本文關(guān)鍵詞：退火對(duì)5052鋁合金攪拌摩擦加工性能的影響

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【摘要】：為了尋求低能耗的鋁合金強(qiáng)化工藝,分別對(duì)5052-H34和5052-O鋁合金進(jìn)行了攪拌摩擦加工(FSP),利用OM、TEM和拉伸研究了攪拌摩擦加工對(duì)鋁合金顯微組織和拉伸性能的影響。結(jié)果表明:退火處理和攪拌摩擦加工均可降低5052-H34合金的位錯(cuò)密度;5052-H34鋁合金經(jīng)攪拌摩擦加工后伸長(zhǎng)率提高了111.8%,但攪拌摩擦加工對(duì)5052-O鋁合金的力學(xué)性能影響不明顯;攪拌摩擦加工引起的動(dòng)態(tài)再結(jié)晶有利于獲得細(xì)小的等軸晶,從而導(dǎo)致晶界面積和動(dòng)態(tài)應(yīng)變效應(yīng)增加。因此,FSP試樣拉伸曲線的應(yīng)力降較明顯。
【作者單位】： 西京學(xué)院機(jī)電技術(shù)系;永城職業(yè)學(xué)院機(jī)電工程系;西京學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 攪拌摩擦加工(FSP) 位錯(cuò)密度 伸長(zhǎng)率 晶界面積 動(dòng)態(tài)應(yīng)變效應(yīng) 應(yīng)力降
【基金】：陜西省教育廳專項(xiàng)科研計(jì)劃項(xiàng)目(15JK2186) 西京學(xué)院校級(jí)科研項(xiàng)目(XJ130247)
【分類號(hào)】：TG453.9;TG166.3
【正文快照】： 隨著社會(huì)發(fā)展,汽車領(lǐng)域節(jié)能越來(lái)越受到重視,車身輕量化對(duì)減少汽車能源消耗具有重大意義。車身輕量化關(guān)鍵在于輕質(zhì)材料的選用,如鎂合金、鋁合金、復(fù)合材料等[1]。例如奧迪、捷豹和大眾等品牌的某些中高端車型已經(jīng)使用鋁合金作為車身材料。鋁合金具有良好的物理性能和加工性能等，

本文編號(hào)：884828