本文關(guān)鍵詞：軸承鋼GCr15高速沖擊絕熱剪切帶的研究

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【摘要】：為了加深對風(fēng)機(jī)軸承失效的進(jìn)一步理解,從而提高其服役壽命,本文提出并研究了軸承鋼GCr15在動載荷下的失效模式,采用分離式霍普金森壓桿(SHPB)對軸承鋼GCr15進(jìn)行動態(tài)沖擊試驗,借助光學(xué)顯微鏡、SEM和FIB/TEM研究動態(tài)載荷下絕熱剪切帶的形成機(jī)理和組織變化.研究表明:沖擊載荷下GCr15內(nèi)部產(chǎn)生致密的絕熱剪切帶,且裂紋伴隨著剪切帶產(chǎn)生.剪切帶中的晶粒被嚴(yán)重細(xì)化,由亞結(jié)構(gòu)和納米等軸晶組成.帶中心部位大量位錯缺陷的存在說明晶粒是在動態(tài)回復(fù)和不完全動態(tài)再結(jié)晶主導(dǎo)機(jī)制下逐步被細(xì)化的過程.細(xì)化的晶粒使得ASB內(nèi)顯微硬度值顯著升高.
【作者單位】： 蘭州理工大學(xué)石油化工學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： GCr 軸承鋼 高速沖擊 絕熱剪切帶 納米晶 SHPB 動態(tài)再結(jié)晶 動態(tài)回復(fù)
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51275225)
【分類號】：TG142.4
【正文快照】： GCr15鋼是應(yīng)用最廣泛的高碳鉻軸承鋼之一.一般工況下的軸承經(jīng)歷的是接觸疲勞載荷.然而,風(fēng)機(jī)齒輪箱軸承運(yùn)行中由巨風(fēng)和陣風(fēng)引起的瞬態(tài)載荷作用在軸承上,使其承受一定的沖擊載荷,這在海上風(fēng)電中尤為明顯[1].但在風(fēng)機(jī)齒輪箱軸承設(shè)計時并未對瞬態(tài)載荷給予重視,這是導(dǎo)致軸承壽命遠(yuǎn)

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