列車工作輪熱鍛成形問題的無網(wǎng)格EFGM分析
發(fā)布時間:2017-09-08 12:16
本文關(guān)鍵詞:列車工作輪熱鍛成形問題的無網(wǎng)格EFGM分析
更多相關(guān)文章: 鍛造成形 EFG法 FEM法 列車工作輪
【摘要】:基于伽遼金型無網(wǎng)格理論和緊支試函數(shù)加權(quán)殘量法理論基礎(chǔ),在確定近似函數(shù)定義域及節(jié)點支撐域的前提下,利用移動最小二乘近似構(gòu)造了滿足條件的權(quán)函數(shù),在彈性力學(xué)控制方程的基礎(chǔ)上構(gòu)造伽遼金型無網(wǎng)格格式,對比選擇積分方案,尋找引入試探函數(shù)約束條件的合適方法以確定邊界條件處理方式,建立了三維彈塑性EFG模型。將所建模型運用到某重裝企業(yè)的列車工作輪鍛件生產(chǎn)研究中,對熱鍛過程中的材料特性參數(shù)、鍛件尺寸參數(shù)等進行了全面的EFG和FEM模擬,通過與實驗數(shù)據(jù)的對比分析,驗證了EFG模型的正確性和EFGM在分析金屬塑性成形過程的優(yōu)越性,對實際生產(chǎn)研究具有一定的參考價值。
【作者單位】: 昆明理工大學(xué)機電工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 鍛造成形 EFG法 FEM法 列車工作輪
【基金】:昆明理工大學(xué)學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技創(chuàng)新基金資助項目(2015YB017)
【分類號】:U270.6;TG316
【正文快照】: 計算力學(xué)的發(fā)展面臨著許多難以處理的問題[1],如金屬塑性成形問題是典型的計算力學(xué)難題,其原因是由于傳統(tǒng)的有限元法依賴于網(wǎng)格,而大變形問題會使網(wǎng)格產(chǎn)生嚴(yán)重畸變導(dǎo)致計算終止,網(wǎng)格重構(gòu)又會增加計算量且大大降低計算精度[2]。20世紀(jì)90年代中期,無網(wǎng)格法的興起有效解決了此問
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,本文編號:813964
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