本文關(guān)鍵詞：補(bǔ)丁板B柱熱成形仿真分析及試驗(yàn)研究

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【摘要】：補(bǔ)丁板熱成形技術(shù)可以在提升車身性能的同時(shí),降低總成質(zhì)量和制造成本,是實(shí)現(xiàn)車身輕量化的一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。以補(bǔ)丁板B柱為研究對(duì)象,建立了準(zhǔn)確描述補(bǔ)丁板坯料的熱成形有限元模型,采用熱力耦合分析方法對(duì)熱成形過程進(jìn)行仿真分析,給出了補(bǔ)丁板熱成形件的厚度和溫度分布。以無(wú)鍍層熱沖壓Boron鋼板為試驗(yàn)材料,進(jìn)行了補(bǔ)丁板B柱熱成形工藝試驗(yàn),并檢測(cè)試驗(yàn)件上不同位置的溫度、典型截面厚度和力學(xué)性能。對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果與仿真結(jié)果,驗(yàn)證了補(bǔ)丁板熱成形有限元模型的準(zhǔn)確性,并給出了補(bǔ)丁板焊點(diǎn)布置原則和補(bǔ)丁區(qū)域模具冷卻水道優(yōu)化設(shè)計(jì)依據(jù)。
【作者單位】： 寶山鋼鐵股份有限公司;汽車用鋼開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(寶鋼);
【關(guān)鍵詞】： 補(bǔ)丁板B柱 熱成形 熱力耦合
【分類號(hào)】：TG306
【正文快照】： 2.汽車用鋼開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(寶鋼),上海201900)0引言高強(qiáng)度鋼板熱成形技術(shù)作為汽車輕量化的重要途徑,近幾年來(lái)在汽車行業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),熱沖壓零件的應(yīng)用范圍已經(jīng)從傳統(tǒng)的中高檔車型拓展到10萬(wàn)元以下的低檔車型[1]。與此同時(shí),熱成形技術(shù)也有了很大發(fā)展,變強(qiáng)度、

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10 王辰m，

本文編號(hào)：799045