本文關(guān)鍵詞：鋁合金6082和5083 MIG焊接頭的微觀組織和性能

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【摘要】：對高速列車車體常用鋁合金6082與5083板材進行熔化極氬弧焊(MIG)對接,利用光學(xué)顯微鏡和掃描電鏡分析異種材料焊接接頭的顯微組織特點,利用顯微硬度計、拉伸試驗機和電化學(xué)工作站對接頭的力學(xué)性能和耐腐蝕性能進行測試和分析。研究結(jié)果表明,焊縫成型良好,焊縫區(qū)由細(xì)小的胞狀樹枝晶和等軸晶構(gòu)成,熔合線附近為粗大的柱狀晶;焊接接頭抗拉強度為199.92 MPa,斷后伸長率為5.18%,斷裂位置在鋁合金6082的焊接熱影響區(qū)(HAZ),為韌性斷裂,接頭的正彎性能較差,背彎性能良好;鋁合金5083側(cè)的熱影響區(qū)寬為4mm,6082側(cè)的熱影響區(qū)寬為15mm,接頭兩側(cè)的硬度分布有明顯差別,在6082側(cè)距焊縫中心12.5mm的顯微硬度最低為63HV;6082-5083異種鋁合金焊縫的耐蝕性能優(yōu)于母材5083,但比母材6082差。
【作者單位】： 吉林大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;中車長春軌道客車股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： MIG焊 異種鋁合金 顯微組織 接頭性能
【分類號】：U270.64;TG457.14
【正文快照】： *高速軌道客車車體連接技術(shù)專利戰(zhàn)略研究(Ps2013-005)喬建毅:男,1989年生,碩士生,研究方向為鋁合金焊接與先進材料連接E-mail:qiaojy89@163.com王文權(quán):通訊作者,男,1971年生,博士,教授,博士生導(dǎo)師,研究方向為表面工程和鋁合金焊接E-mail:wwq@jlu.edu.cn0引言高速列車輕量化是

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本文編號：797072