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拉彎機(jī)擺臂液壓系統(tǒng)研究

發(fā)布時(shí)間:2017-09-03 22:39

  本文關(guān)鍵詞:拉彎機(jī)擺臂液壓系統(tǒng)研究


  更多相關(guān)文章: 拉彎機(jī) 恒壓變量泵 液壓仿真 鋼材成型 雙閉環(huán)控制


【摘要】:在現(xiàn)代制造業(yè)中,材料成型加工占據(jù)著一個(gè)相當(dāng)大的制造份額,例如在軌道車輛和飛機(jī)等機(jī)械的結(jié)構(gòu)件中,大部分采用對(duì)鋼材進(jìn)行塑性變形的方式來成型,而在進(jìn)行材料成型的設(shè)備中,最常見也最通用的就是拉彎機(jī)。拉彎機(jī)普遍采用液壓系統(tǒng),有利于實(shí)現(xiàn)集成控制和電氣控制,動(dòng)力元件可以和工作現(xiàn)場分離布置,具有良好的場地適應(yīng)性和經(jīng)濟(jì)性能,具有良好的前景。拉彎機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、液壓元件相關(guān)參數(shù)的設(shè)定和具體控制方式的選擇,影響著拉彎機(jī)的性能。本文針對(duì)拉彎機(jī)擺臂液壓系統(tǒng)開展研究,建立了擺臂液壓系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,依托AMESim平臺(tái)對(duì)系統(tǒng)中主要元件的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行建模分析,并對(duì)拉彎機(jī)的控制算法進(jìn)行了合理優(yōu)化,本文主要工作如下:(1)根據(jù)拉彎機(jī)實(shí)際工況,選用比例元件對(duì)系統(tǒng)壓力和油缸運(yùn)動(dòng)進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié);選用恒壓變量泵作為動(dòng)力源,能夠有效節(jié)約能源;利用遠(yuǎn)程調(diào)壓閥對(duì)泵調(diào)定壓力進(jìn)行控制,有利于實(shí)現(xiàn)集中的電氣控制和輸出壓力的連續(xù)性控制。(2)在分析擺臂回路液壓系統(tǒng)和元件特性的基礎(chǔ)上,建立主要元件數(shù)學(xué)模型,以經(jīng)典控制理論推導(dǎo)系統(tǒng)整體的系統(tǒng)傳遞框圖,分析元件主要參數(shù)對(duì)系統(tǒng)的影響。(3)以數(shù)學(xué)模型為理論依據(jù),在AMESim仿真平臺(tái)中對(duì)系統(tǒng)主要元件和系統(tǒng)整體進(jìn)行模擬仿真,驗(yàn)證理論分析的正確性。仿真結(jié)果表明:恒壓變量泵在保證系統(tǒng)壓力的同時(shí),可以調(diào)節(jié)系統(tǒng)流量,起到節(jié)能的作用,壓力補(bǔ)償閥和比例換向閥的組合能夠有效調(diào)節(jié)油缸運(yùn)動(dòng)速度,實(shí)現(xiàn)連續(xù)的控制。(4)在驗(yàn)證方案可行性的基礎(chǔ)上,為提高系統(tǒng)的控制精度并解決實(shí)際工作過程中經(jīng)常出現(xiàn)的兩側(cè)負(fù)載不對(duì)稱的情況,采用PID進(jìn)行雙閉環(huán)控制,結(jié)果表明控制方式簡單可靠,能夠保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。
【關(guān)鍵詞】:拉彎機(jī) 恒壓變量泵 液壓仿真 鋼材成型 雙閉環(huán)控制
【學(xué)位授予單位】:吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:TG305;TH137
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-10
  • 第1章 緒論10-20
  • 1.1 拉彎機(jī)簡介10-12
  • 1.1.1 拉彎機(jī)結(jié)構(gòu)簡介10-11
  • 1.1.2 拉彎機(jī)工作方式11-12
  • 1.2 拉彎成形技術(shù)簡介12-16
  • 1.2.1 拉彎成形應(yīng)力特點(diǎn)12-13
  • 1.2.2 拉彎成形常見缺陷13-15
  • 1.2.3 拉彎成形控制方式15-16
  • 1.2.4 拉彎機(jī)主要技術(shù)要求16
  • 1.3 拉彎機(jī)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀16-18
  • 1.4 本文主要工作內(nèi)容和意義18-20
  • 1.4.1 本文主要內(nèi)容18
  • 1.4.2 本文的研究意義18-20
  • 第2章 拉彎機(jī)液壓系統(tǒng)工況分析及要求20-28
  • 2.1 擺臂動(dòng)作及回路20-23
  • 2.2 拉伸動(dòng)作及回路23-24
  • 2.3 夾緊動(dòng)作及回路24-26
  • 2.4 升降、旋轉(zhuǎn)和復(fù)位動(dòng)作及回路26-27
  • 2.5 本章小結(jié)27-28
  • 第3章 液壓系統(tǒng)關(guān)鍵元件數(shù)學(xué)建模分析28-50
  • 3.1 恒壓變量泵建模分析28-40
  • 3.1.1 比例溢流閥建模分析30-33
  • 3.1.2 遙控變量閥建模分析33-35
  • 3.1.3 遙控變量閥—變量油缸流量連續(xù)性分析35-38
  • 3.1.4 斜盤傾角變量機(jī)構(gòu)模型38-39
  • 3.1.5 變量泵斜盤傾角和排量數(shù)學(xué)模型39-40
  • 3.2 比例換向閥建模分析40-45
  • 3.3 擺臂油缸建模分析45-47
  • 3.4 拉彎機(jī)擺臂液壓回路相關(guān)參數(shù)分析47-48
  • 3.5 本章小結(jié)48-50
  • 第4章 拉彎機(jī)擺臂液壓系統(tǒng)仿真分析50-62
  • 4.1 比例溢流閥仿真分析50-52
  • 4.2 變量油缸仿真分析52-54
  • 4.3 恒壓變量泵系統(tǒng)整體仿真分析54-56
  • 4.4 擺臂回路負(fù)載仿真模擬56-57
  • 4.5 比例換向閥控制擺臂回路仿真分析57-60
  • 4.6 本章小結(jié)60-62
  • 第5章 擺臂系統(tǒng)控制算法研究62-72
  • 5.1 擺臂系統(tǒng)控制分析62-67
  • 5.1.1 系統(tǒng)的閉環(huán)控制62-64
  • 5.1.2 閉環(huán)控制系統(tǒng)對(duì)不同信號(hào)的響應(yīng)64-66
  • 5.1.3 拉彎機(jī)特殊工況分析66-67
  • 5.2 擺臂系統(tǒng)控制方式分析67-71
  • 5.2.1 控制方式選擇67-68
  • 5.2.2 PID技術(shù)簡介68-69
  • 5.2.3 雙閉環(huán)控制下油缸運(yùn)動(dòng)結(jié)果69-71
  • 5.3 本章小結(jié)71-72
  • 第6章 總結(jié)與展望72-74
  • 6.1 全文工作總結(jié)72
  • 6.2 展望72-74
  • 參考文獻(xiàn)74-80
  • 致謝80

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本文編號(hào):787785

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