本文關鍵詞：新型低密度高強高韌熱軋層狀鋼研發(fā)

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【摘要】：鑒于能源短缺與高安全性要求,鋼鐵材料的低密度化與高強韌化成為高強鋼的研發(fā)熱點。大量報道證明,鋁等元素合金化可以顯著降低鋼材密度,層狀復合組織大幅度提高鋼鐵材料的韌性。在介紹國內外傳統(tǒng)等軸晶粒高強韌鋼、層狀復合鋼鐵材料及低密度鋼研發(fā)結果的基礎上,提出了Fe-Al-Mn-C低密度雙相鋼的低中等合金質量分數(shù)(4%~12%)的合金化設計和高溫鐵素體和奧氏體的幾何扁平化組織調控思路,制備出具有鐵素體與馬氏體相間排列的層片復合雙相鋼組織結構的高強韌鋼研發(fā)思路。初步研究結果證明,層片雙相鋼的組織結構設計是可行的,實現(xiàn)了鋼鐵材料的高強度化(抗拉強度為1 000~1 500 MPa)、低密度化(6.5~7.5 g/cm3)和高韌性化(室溫V型沖擊韌性為200~400 J),突破了傳統(tǒng)等軸結構材料的強韌化機制制約,形成了新型層狀復合結構強韌化的鋼鐵材料研發(fā)方向。強調未來需要對層片雙相鋼材料進行深入研究,以實現(xiàn)對化學成分、層片組織結構參數(shù)與材料強度、韌性和材料密度關系的定量研究,深入探討低密度層狀雙相鋼的層狀組織調控機制及其強韌化機理,為未來高強韌金屬材料研發(fā)及應用開辟出創(chuàng)新發(fā)展方向。
【作者單位】： 鋼鐵研究總院特殊鋼研究所;華中科技大學材料科學與工程學院;
【關鍵詞】： 低密度鋼 高強韌化 層狀復合 熱軋雙相鋼 結構材料
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51371057) 國家科技部基礎研究(973)計劃資助項目(2010CB630803)
【分類號】：TG142.1
【正文快照】： 輕量化與高安全性是現(xiàn)代陸地交通、航空航天、海洋運輸?shù)雀叨搜b備及基礎零部件對材料的基本要求。裝備輕量化可以通過提高材料的強度和降低材料的密度加以實現(xiàn),而高安全性則要求高強度與高韌性,以避免零部件在碰撞過程中由于低強度造成大幅形變對人體的傷害和服役過程中因韌性

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 張繼,張建偉,鄒敦敘,仲增墉,張志宏,曾梅光;γ-TiAl/α_2-Ti_3Al層狀組織在循環(huán)熱處理中失穩(wěn)機理研究[J];金屬熱處理;1996年07期

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本文編號：753331