本文關(guān)鍵詞：等離子噴涂灰鑄鐵涂層的研究進展

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【摘要】：在汽車上使用輕質(zhì)鋁合金發(fā)動機可以有效減少燃油消耗和環(huán)境污染,但鋁合金的耐磨損性能較差,從而造成發(fā)動機工作過程中氣缸壁面容易磨損。利用表面改性技術(shù)對鋁合金表面進行強化處理,可以滿足其作為滑動部件在高載荷條件下的使用要求。灰鑄鐵較低的成本和其中石墨的自潤滑作用,使其成為鋁合金發(fā)動機氣缸表面保護涂層材料的首選。等離子噴涂技術(shù)以其高效率和靈活性在表面強化領(lǐng)域受到廣泛應(yīng)用。因此,利用等離子噴涂制備灰鑄鐵涂層成為改善鋁合金發(fā)動機氣缸表面耐磨性的有效方法之一。但是,由于等離子噴涂過程中熔滴冷卻速度極快,等離子噴涂很難得到含大量石墨組織的灰鑄鐵涂層。以調(diào)控灰鑄鐵涂層中的石墨含量為目的,總結(jié)了等離子噴涂灰鑄鐵涂層的研究現(xiàn)狀,以及基體溫度、顆粒尺寸、添加合金元素等對熔滴冷卻速度的影響,并以此為基礎(chǔ),結(jié)合凝固理論分析了在涂層中保留灰鑄鐵粉末中的石墨組織的可行性,同時分析了在鑄鐵涂層中保留石墨所面臨的主要問題,并提出了解決這些問題的主要措施。最后就在等離子噴涂灰鑄鐵涂層中保留石墨的研究方向進行了展望。
【作者單位】： 長安大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 等離子噴涂 冷卻速率 氧化 石墨 溶解
【基金】：金屬材料強度國家重點實驗室開放課題基金(20131312)~~
【分類號】：TG174.442
【正文快照】： Received:2015-09-26;Revised:2015-12-18近年來,汽車輕量化及節(jié)能環(huán)保日益受到人們的重視,輕質(zhì)鋁合金發(fā)動機的使用正好滿足了人們的這一要求。但是,鋁合金的耐磨損性能較差,從而造成發(fā)動機工作過程中氣缸壁面容易磨損。目前已經(jīng)出現(xiàn)許多解決鋁合金氣缸壁表面易磨損問題的方法

【共引文獻】

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【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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7 谷式，

本文編號：738142