本文關(guān)鍵詞：鐵路機(jī)車轉(zhuǎn)向架激光-MAG復(fù)合焊接工藝

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【摘要】：針對鐵路機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架T型接頭和對接接頭焊接時,常規(guī)MAG焊接方法焊接時難以實(shí)現(xiàn)良好的背面成型,進(jìn)而影響接頭使用性能的難題,對12 mm板厚SMA490BW材料轉(zhuǎn)向架構(gòu)架采用激光-MAG復(fù)合熱源焊接工藝進(jìn)行了可行性研究。研究結(jié)果表明,采用激光-MAG復(fù)合熱源焊接工藝,實(shí)現(xiàn)了良好的單面焊雙面成型,組裝點(diǎn)固焊縫可順利穿透,焊縫成型美觀,工況適應(yīng)性良好,焊接接頭疲勞性能大幅提高,具有良好的工程應(yīng)用前景。
【作者單位】： 機(jī)械科學(xué)研究院哈爾濱焊接研究所;
【關(guān)鍵詞】： 機(jī)車轉(zhuǎn)向架 激光復(fù)合焊接 單面焊雙面成型
【分類號】：U270.64;TG44
【正文快照】： 鐵路機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架材料一般為中等強(qiáng)度碳鋼,采用中等厚度鋼板拼焊而成,焊接接頭主要采用T型接頭和對接接頭形式。采用常規(guī)MAG焊時,MAG焊熔深淺,根部打底焊接時難以實(shí)現(xiàn)良好的背面成型,嚴(yán)重影響接頭的使用性能,成為制約焊接生產(chǎn)的難題,難以滿足鐵路機(jī)車提速、重載新要求⑴。

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本文編號：732348