本文關(guān)鍵詞：汽車(chē)后門(mén)外板拉深成形工藝的改進(jìn)

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【摘要】：針對(duì)汽車(chē)后門(mén)外板在拉深過(guò)程中的開(kāi)裂問(wèn)題,通過(guò)分析制件結(jié)構(gòu)和拉深成形工藝,采用增大制件局部結(jié)構(gòu)的圓角半徑和增大脫模角度、改變拉深筋的圓角半徑的方法解決制件的開(kāi)裂問(wèn)題。經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐驗(yàn)證,此方案可行,生產(chǎn)的制件合格,可為同類(lèi)制件的生產(chǎn)提供參考和借鑒。
【作者單位】： 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心河北省汽車(chē)工程技術(shù)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 汽車(chē)后門(mén)外板 開(kāi)裂 拉深筋
【分類(lèi)號(hào)】：U466;TG386.32
【正文快照】： 1引言近年來(lái),隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,顧客對(duì)汽車(chē)外觀質(zhì)量要求越來(lái)越高,高質(zhì)量的外覆蓋鈑金件是汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)之一[1]。對(duì)于汽車(chē)外覆蓋件,棱線(xiàn)是制件成形的難點(diǎn),成形時(shí)棱線(xiàn)處往往存在開(kāi)裂、不順等缺陷。在制件的成形過(guò)程中制件開(kāi)裂不僅影響模具的調(diào)試周期,也會(huì)影響制件生產(chǎn)

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：728562