本文關(guān)鍵詞：軌道車輛用301不銹鋼塑性變形研究

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【摘要】：研究了不同壓下率對(duì)301不銹鋼的組織形變以及力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明,經(jīng)過塑性變形后301不銹鋼出現(xiàn)了明顯的加工硬化現(xiàn)象,其硬度不斷提高,塑韌性逐漸下降,變形量呈現(xiàn)出從受壓中心區(qū)域向兩端逐漸減小的趨勢(shì)。隨著壓下率的增加,奧氏體不斷減少,α'馬氏體不斷增多,形變帶開始產(chǎn)生,晶粒碎化。
【作者單位】： 西華大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;中國(guó)石油集團(tuán)濟(jì)柴動(dòng)力總廠成都?jí)嚎s機(jī)廠;
【關(guān)鍵詞】： 不銹鋼 塑性變形 壓下率 組織 力學(xué)性能
【基金】：四川省科技支撐項(xiàng)目(15ZC0345) 西華大學(xué)登峰計(jì)劃項(xiàng)目(2015074)
【分類號(hào)】：U270.41;TG142.71
【正文快照】： 不銹鋼以其出色的耐腐蝕性、可加工性、抗沖擊性和焊接性能廣泛使用在地鐵列車、區(qū)域列車、鐵路運(yùn)輸?shù)溶壍澜煌I(lǐng)域中。不銹鋼車體不但具有現(xiàn)代、明亮的外觀而且還具有優(yōu)異的抗腐蝕能力,能在使用中大幅地減少設(shè)備維修費(fèi)用,不銹鋼通過冷加工達(dá)到高強(qiáng)度從而能顯著降低車體板材的

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：697233