本文關(guān)鍵詞：鋼軌表面質(zhì)量自動檢測技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用

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【摘要】：鋼軌人工表面質(zhì)量檢測存在漏檢率高、勞動強度大、人工成本高等問題,已無法滿足企業(yè)現(xiàn)代化、智能化的要求,同時也不能適應(yīng)高速鐵路對鋼軌質(zhì)量越來越高的要求。表面質(zhì)量自動檢測技術(shù)已在板帶材、棒線材生產(chǎn)中大量應(yīng)用,但在復(fù)雜斷面的型材特別是鋼軌表面質(zhì)量檢測方面的應(yīng)用還不多。本文介紹的2D視覺檢測和3D激光檢測技術(shù)在鋼軌方面已推廣應(yīng)用,但均存在缺陷檢測不全或誤報率高的問題,結(jié)合鋼軌缺陷及現(xiàn)有檢測技術(shù)的特征,提出了鋼軌表面質(zhì)量檢測技術(shù)的發(fā)展方向及鋼軌表面質(zhì)量、斷面輪廓一體化檢測的建議。
【作者單位】： 攀鋼集團攀枝花鋼釩有限公司軌梁廠;
【關(guān)鍵詞】： 鋼軌 表面質(zhì)量 自動檢測 發(fā)展與應(yīng)用 視覺檢測 激光檢測
【分類號】：TG115.28;TP391.41
【正文快照】： 1前言鋼軌生產(chǎn)線上表面缺陷檢測包括熱態(tài)鋼軌表面缺陷檢測和冷態(tài)鋼軌表面缺陷檢測。目前,熱態(tài)鋼軌表面缺陷檢測主要采用人工在線巡查檢測方式,冷態(tài)鋼軌表面質(zhì)量檢測則采用人工臺架檢測或在線固定點檢測方式進行。人工肉眼檢查存在漏檢率高,勞動強度大,主觀性強,對缺陷無法精確

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