本文關(guān)鍵詞：7N01鋁合金平滑焊接接頭疲勞性能研究

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【摘要】：主要對(duì)7N01鋁合金平滑焊接接頭疲勞性能進(jìn)行研究,通過數(shù)據(jù)可靠性分析和模型選擇,得到中值疲勞極限值為130 MPa。使用掃描電鏡觀察斷口,發(fā)現(xiàn)疲勞裂紋起源于焊縫中近熔合線的液化微孔或微裂紋處。對(duì)比焊接試樣、120及150 MPa應(yīng)力水平下的疲勞試樣的金相組織和縱截面形貌,焊接試件中熔合線近鄰區(qū)、焊縫中心均存在液化微孔和液化裂紋;120 MPa疲勞應(yīng)力水平下,熔合線近鄰區(qū)、焊縫中心液化微裂紋長(zhǎng)大,焊縫中心微裂紋線度在50~250μm之間,但裂紋線度均小于臨界裂紋尺寸,試樣未發(fā)生斷裂;150 MPa疲勞應(yīng)力水平下,熔合線近鄰區(qū)的微裂紋擴(kuò)展,形成宏觀裂紋,其附近有部分微裂紋向焊縫中心擴(kuò)展,焊縫中心的微裂紋也長(zhǎng)大,線度在10~50μm之間。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： N鋁合金 疲勞性能 液化微孔 微裂紋
【分類號(hào)】：TG407
【正文快照】： 7N01鋁合金是一種可熱處理強(qiáng)化鋁合金,具有較高強(qiáng)度、優(yōu)良的熱變形性能和焊接性[1]。其可被擠壓成形狀復(fù)雜的型材,現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于高速列車車體上,對(duì)車體輕量化發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。7N01鋁合金雖具有優(yōu)良的綜合力學(xué)性能,滿足了高速列車對(duì)部分車體材料的需求,但還有許多起

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