本文關鍵詞：主減速器從動齒輪分模面裂紋分析和鍛造工藝優(yōu)化

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【摘要】：對在模鍛錘上生產(chǎn)的主減速器從動齒輪產(chǎn)生的分模面裂紋進行分析,精車時發(fā)現(xiàn)的裂紋是金屬回流折疊;在滲碳淬火后發(fā)現(xiàn)的裂紋為擴張性延伸裂紋,是由原材料心部的缺陷和夾雜物沿分模面聚集析出形成的纖維露頭,或者分模面的層狀結構造成的。為消除開式模鍛引起的分模面裂紋質(zhì)量缺陷和避免材料消耗大,在螺旋壓力機上采用閉式模鍛工藝,鍛件流線呈封閉狀態(tài),使原材料心部的缺陷和夾雜物被包裹在鍛件內(nèi)。采用該工藝可獲得完整的鍛件流線和較小的輪緣拔模斜度。
【作者單位】： 南昌齒輪鍛造廠;
【關鍵詞】： 主減速器從動齒輪 分模面裂紋 回流折疊 擴張性延伸裂紋 閉式模鍛
【分類號】：TG315.3;TG316
【正文快照】： 主減速器從動齒輪(以下簡稱主減)為變速箱中最大直徑的齒坯類零件,其鍛件主要在模鍛錘上生產(chǎn),但模鍛錘無下頂出機構,故在鍛造工藝設計時,只能采用開式模鍛,分模面設在輪緣中間部位或附近位置,以便于鍛件出模。在模鍛錘上完成鐓粗和終鍛,由于設備打擊力的中心須與錘鍛模的型腔

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本文編號：586131