真空壓鑄對(duì)Al-Si-Cu合金固溶過程表面起泡的影響
本文關(guān)鍵詞:真空壓鑄對(duì)Al-Si-Cu合金固溶過程表面起泡的影響
更多相關(guān)文章: 真空壓鑄 表面起泡 固溶處理 Al-Si-Cu合金 氣孔
【摘要】:將真空壓鑄(50%真空度)Al-Si-Cu合金試樣在500℃固溶處理0.5、2、4和6 h以及進(jìn)行500℃×4 h+530℃×6 h的固溶處理,利用光學(xué)顯微鏡和掃描電鏡研究了真空壓鑄對(duì)Al-Si-Cu合金固溶處理過程表面起泡的影響。結(jié)果表明:相對(duì)于普通壓鑄,真空壓鑄試樣基體更致密、內(nèi)部氣孔小且分散,固溶處理過程中起泡核心長大需要較長時(shí)間,表面起泡小于100μm的條件下,在500℃可固溶處理2 h;起泡核心距離表面越遠(yuǎn)、核心尺寸越小以及表面致密度、強(qiáng)度越高,表面起泡所需要的時(shí)間也越長。
【作者單位】: 重慶大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;重慶大學(xué)國家鎂合金材料工程技術(shù)研究中心;
【關(guān)鍵詞】: 真空壓鑄 表面起泡 固溶處理 Al-Si-Cu合金 氣孔
【基金】:中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)(CDJZR12130050)
【分類號(hào)】:TG292;TG166.3
【正文快照】: 隨著輕量化與節(jié)能減排的需要,汽車用壓鑄件的集成化設(shè)計(jì)程度越來越高,大型、復(fù)雜、薄壁化是必然趨勢(shì),導(dǎo)致鑄件成形難度不斷增加。同時(shí)為了追求鑄件的高性能與低成本,研究者希望通過熱處理改變Al-Si合金中硅相的形貌及分布,從而提高鑄件的綜合力學(xué)性能[1]。但壓鑄充填過程中氣
【相似文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 趙士忠;;真空壓鑄[J];上海機(jī)械;1965年12期
2 趙強(qiáng);采用真空壓鑄工藝提高整體車輪質(zhì)量[J];特種鑄造及有色合金;1996年02期
3 曾紅;真空壓鑄中的真空度檢測(cè)(二)[J];鐵道機(jī)車車輛工人;1997年07期
4 胡泊;熊守美;村上正幸;松本悅豪;池田伸吾;;真空壓鑄中高真空排氣閥與薄片通道式排氣閥的排氣性能對(duì)比[J];鑄造;2006年04期
5 胡泊;熊守美;村上正幸;松本悅豪;池田伸吾;;真空壓鑄中型腔真空壓力的理論計(jì)算及試驗(yàn)研究[J];鑄造;2007年03期
6 趙蕓蕓;萬里;潘歡;吳樹森;;高真空壓鑄用真空截止閥及真空系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用[J];特種鑄造及有色合金;2008年S1期
7 ;美鋁創(chuàng)新真空壓鑄模具技術(shù)獲得應(yīng)用[J];上海建材;2011年05期
8 ;美鋁創(chuàng)新真空壓鑄模具技術(shù)獲得應(yīng)用[J];精密成形工程;2011年06期
9 李忠頂;真空壓鑄系統(tǒng)的發(fā)展與應(yīng)用[J];特種鑄造及有色合金;1994年04期
10 陳金城;真空壓鑄的發(fā)展[J];特種鑄造及有色合金;1996年05期
中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 趙蕓蕓;萬里;潘歡;吳樹森;;高真空壓鑄用真空截止閥及真空系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用[A];2008中國鑄造活動(dòng)周論文集[C];2008年
2 干雪梅;龍思遠(yuǎn);劉偉召;蒲儀冰;;真空壓鑄的型腔氣體排氣理論分析[A];2011重慶市鑄造年會(huì)論文集[C];2011年
3 賈永祥;劉正;王峰;;鋁合金汽車轉(zhuǎn)向器殼體真空壓鑄工藝研究[A];2009中國鑄造活動(dòng)周論文集[C];2009年
4 曹韓學(xué);李莉;陳浩;高永帥;;汽車油底殼真空壓鑄金屬流動(dòng)分析[A];2014(第24屆)重慶市鑄造年會(huì)論文集[C];2014年
5 林海;萬里;張?jiān)⒊?劉后堯;吳湛方;楊林方;李高;吳樹森;;高真空壓鑄鋁合金轎車底盤部件的壓射工藝試驗(yàn)及優(yōu)化[A];2010年中國鑄造活動(dòng)周論文集[C];2010年
6 羅朝\,
本文編號(hào):569282
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/jiagonggongyi/569282.html