本文關(guān)鍵詞：激冷影響TC4鈦合金FSW殘余應(yīng)力與變形的規(guī)律

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【摘要】：以2mm厚TC4鈦合金板材作為研究對(duì)象,基于ABAQUS模擬軟件對(duì)空冷和激冷條件下鈦合金攪拌摩擦焊的溫度場(chǎng)和失穩(wěn)變形進(jìn)行了研究,并對(duì)模擬結(jié)果進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明:焊接過程中的溫度場(chǎng)均為橢圓形分布,在垂直于焊縫方向殘余應(yīng)力均為雙峰型分布。與空冷條件相比,激冷可減小焊接過程中溫度峰值與高溫分布范圍;焊件表面拉應(yīng)力的降低程度遠(yuǎn)大于焊件底部拉應(yīng)力的降低程度。當(dāng)激冷溫度與距離分別是-30℃與20 mm時(shí),激冷條件下焊件馬鞍形相當(dāng)于空冷條件下變形量的72.2%。
【作者單位】： 沈陽(yáng)航空航天大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 攪拌摩擦焊 溫度場(chǎng) 殘余應(yīng)力 失穩(wěn)變形
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51204111) 遼寧省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2013024004;2014024008)
【分類號(hào)】：TG453.9
【正文快照】： 0引言TC4鈦合金所具有的高比強(qiáng)度、耐高溫、高的抗疲勞性能和斷裂韌性滿足了現(xiàn)代新型飛機(jī)的發(fā)展要求,已作為重要結(jié)構(gòu)材料在航空航天等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用[1]。目前,鈦合金可通過熔化焊接方法進(jìn)行連接,而這些傳統(tǒng)熔化焊接方法焊接鈦合金時(shí)會(huì)使接頭產(chǎn)生裂紋、氣孔等缺陷,同時(shí)較高

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