本文關(guān)鍵詞：基于正交試驗的沖壓成形工藝參數(shù)多目標優(yōu)化

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【摘要】：以某車型的前隔板為研究對象,通過三維建模軟件設(shè)計工藝補充面和壓料面,借助有限軟件對其成形工序進行模擬分析。將數(shù)值模擬和正交試驗設(shè)計相結(jié)合,采用多目標優(yōu)化方法優(yōu)化前隔板零件成形工序的壓邊力和各段拉延筋阻力系數(shù),得到優(yōu)化的參數(shù)組合為壓邊力F=500 k N,拉延筋阻力系數(shù)K1=0.4,K2=0.4,K3=0.3,K4=0.6。極差分析表明,對最大減薄率影響最大的因素為拉延筋阻力系數(shù)K2,對最大增厚率影響最大的因素為拉延筋阻力系數(shù)K3。實驗結(jié)果表明,采用優(yōu)化后的參數(shù)得到實際成形零件無拉裂缺陷且零件厚度滿足要求。
【作者單位】： 重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院機械工程學院;重慶理工大學汽車學院;
【關(guān)鍵詞】： 正交試驗 沖壓成形 數(shù)值模擬 多目標優(yōu)化
【基金】：重慶市教委資助項目(0637335)
【分類號】：TG386;U466
【正文快照】： 模具是汽車工業(yè)生產(chǎn)中極為廣泛的主要工藝裝備之一,汽車生產(chǎn)中90%的零部件都依靠模具成形,制造一輛普通汽車需1500多套模具,其中汽車沖壓模具約占所有模具的2/3。模具從設(shè)計到交付需要經(jīng)歷較長的生產(chǎn)周期,其根源在于大部分模具企業(yè)的設(shè)計階段的模具并未達到最佳狀態(tài),j猨猨猨，

本文編號：555700