本文關(guān)鍵詞：鋼軌軌底斜裂紋的超聲導(dǎo)波散射特性，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：鋼軌軌底斜裂紋的超聲導(dǎo)波散射特性是超聲導(dǎo)波檢測鋼軌軌底技術(shù)的基礎(chǔ)。首先對鋼軌軌底導(dǎo)波傳播特性及激發(fā)頻率對導(dǎo)波散射特性的影響進(jìn)行了數(shù)值分析,再進(jìn)一步基于ABAQUS軟件建立了鋼軌軌底不同角度斜裂紋散射特性的有限元模型,對橫向振動(dòng)模態(tài)和垂直振動(dòng)模態(tài)下鋼軌軌底不同角度斜裂紋的散射特性進(jìn)行了分析。數(shù)值分析和波場快照顯示,橫向振動(dòng)模態(tài)較垂直振動(dòng)模態(tài)下超聲導(dǎo)波在鋼軌軌底斜裂紋上的頻散相對嚴(yán)重,垂直振動(dòng)模態(tài)下導(dǎo)波檢測鋼軌斜裂紋效果更好,為后續(xù)鋼軌軌底導(dǎo)波檢測試驗(yàn)提供了理論基礎(chǔ)。
【作者單位】： 南昌航空大學(xué)無損檢測教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;愛德森(廈門)電子有限公司;中航工業(yè)北京航空材料研究院;
【關(guān)鍵詞】： 鋼軌 導(dǎo)波 頻散曲線 無損檢測
【基金】：江西省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(20114BAB20200B)
【分類號(hào)】：TG115.285
【正文快照】： 3.中航工業(yè)北京航空材料研究院,北京100095)火車對鐵道上鋼軌的長期沖壓會(huì)使軌道軌底產(chǎn)生微小裂紋,從而影響行車安全。斜裂紋、核傷(軌頭橫向疲勞裂紋)和腐蝕是鋼軌軌底最常見,同時(shí)也是危害最大的缺陷[1]。在軌道線路上對此三類缺陷進(jìn)行在線檢測比較困難。目前國內(nèi)外主要使用

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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2 林紹東;對帶斜裂紋圓筒形容器斷裂壓的探討[J];油氣儲(chǔ)運(yùn);1986年05期

3 于政文;斜裂紋板的雙向載荷效應(yīng)[J];沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);1988年03期

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5 ;中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)焊接學(xué)會(huì)第四屆學(xué)術(shù)會(huì)議論文文摘選登(十)[J];焊接;1982年10期

6 李澤震,陳樹義,周則恭;當(dāng)量裂紋尖端位移在帶斜裂紋壓力容器啟裂、爆破及疲勞試驗(yàn)中應(yīng)用[J];太原重型機(jī)械學(xué)院學(xué)報(bào);1984年01期

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8 方v，

本文編號(hào)：454531