本文關(guān)鍵詞：中國(guó)客運(yùn)軌道車(chē)輛車(chē)體鋁型材的深加工，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：2015年中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)到15 000 km,高鐵,磁懸浮與中低速磁懸浮車(chē)輛已經(jīng)全部鋁化,其他城市軌道車(chē)輛的鋁化率也已達(dá)到40%。將鋁材深加工成車(chē)輛是中國(guó)鋁加工業(yè)所特有的。介紹了中國(guó)客運(yùn)軌道交通的發(fā)展?fàn)顩r及軌道車(chē)輛車(chē)體鋁型材深加工的生產(chǎn)概況。
【作者單位】： 東北輕合金有限責(zé)任公司;中國(guó)有色金屬加工工業(yè)協(xié)會(huì);
【關(guān)鍵詞】： 客運(yùn)軌道車(chē)輛 車(chē)體鋁型材 深加工 大擠壓機(jī)
【分類(lèi)號(hào)】：U270.41;TG146.21
【正文快照】： 日本是世界上首個(gè)建成商業(yè)化高速鐵路的國(guó)家,1964年10月1日東海道新干線(xiàn)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),速度310 km/h,車(chē)體是用5083和6061鋁合金制造的。用鋁合金制造軌道車(chē)輛車(chē)體也是日本開(kāi)的先河,1962年日本山陽(yáng)電氣化鐵路為了減輕車(chē)輛質(zhì)量第一次采用5083及6061鋁合金代替碳鋼制造車(chē)體。2008

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1 及川昌志;祭千華;;確保不銹鋼車(chē)輛車(chē)體激光焊接質(zhì)量的研究[J];國(guó)外機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝;2012年01期

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本文編號(hào)：441364