本文關(guān)鍵詞：基于巴克豪森效應(yīng)的齒輪磨削燒傷檢測(cè)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：齒輪是發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)十分關(guān)鍵的核心構(gòu)件,磨削燒傷嚴(yán)重影響齒輪的使用壽命。目前常采用酸洗法檢查齒輪的磨削燒傷,檢查速度慢且對(duì)齒輪造成一定損傷,急需開(kāi)發(fā)一種齒輪表面磨削損傷的快速檢測(cè)方法。在巴克豪森效應(yīng)理論研究基礎(chǔ)上,本文采用20CrMnTi鋼齒輪作為研究對(duì)象,嘗試?yán)冒涂撕郎肼?Magnetic Barkhausen Noise,MBN)法檢測(cè)齒輪磨削燒傷,為齒輪燒傷檢測(cè)提供依據(jù)。本文基于鐵磁性材料巴克豪森效應(yīng),研制一套適用于齒輪磨削燒傷檢測(cè)的巴克豪森噪聲系統(tǒng)。檢測(cè)系統(tǒng)由激勵(lì)線(xiàn)圈、檢測(cè)線(xiàn)圈、磁化電路、放大電路和信號(hào)采集等組成。通過(guò)試驗(yàn),確定最佳激勵(lì)電壓及激勵(lì)頻率。根據(jù)相關(guān)性分析,確定巴克豪森噪聲信號(hào)中均值、均方根值、振鈴計(jì)數(shù)等信號(hào)特征值與材料硬度、應(yīng)力之間關(guān)系。研究結(jié)果表明:本系統(tǒng)的最佳激勵(lì)頻率為50Hz,最佳激勵(lì)電壓為12V;45#淬火鋼不同溫度回火后硬度與巴克豪森噪聲信號(hào)特征值關(guān)系為隨著硬度升高特征值都存在明顯的下降趨勢(shì),其中振鈴計(jì)數(shù)對(duì)硬度反應(yīng)最為敏感,相關(guān)性結(jié)果表明,均方根與硬度的相關(guān)性最高達(dá)到-0.988,振鈴計(jì)數(shù)為-0.966,均值為-0.916;對(duì)熱軋狀態(tài)的45#鋼在不同應(yīng)力作用下的巴克豪森噪聲信號(hào)進(jìn)行研究,結(jié)果表明,在材料的彈性階段,信號(hào)特征值隨著拉應(yīng)力的增大而增大,在屈服階段信號(hào)上下起伏變化不明顯,在頸縮段信號(hào)迅速降低,研究結(jié)果與X射線(xiàn)衍射法應(yīng)力測(cè)量得到的殘余應(yīng)力關(guān)系相吻合,即殘余應(yīng)力高,噪聲的均方根值低。在材料彈性階段,振鈴計(jì)數(shù)對(duì)應(yīng)力最為敏感,相關(guān)性結(jié)果表明,振鈴計(jì)數(shù)與應(yīng)力的相關(guān)性最高,而均值最低。根據(jù)以上得到的優(yōu)化參數(shù)及研究結(jié)果,本文對(duì)齒輪磨削燒傷進(jìn)行檢測(cè),在回火型磨削燒傷區(qū)域,振鈴計(jì)數(shù)有較大幅度提高,明顯有別于其他區(qū)域。分別采用硬度法和酸洗法進(jìn)行驗(yàn)證,回火型磨削燒傷區(qū)域硬度較未燒傷區(qū)域偏低,酸洗后顏色相對(duì)較深,從而驗(yàn)證了巴克豪森噪聲法的正確性。本文的研究成果可以作為齒輪磨削燒傷檢測(cè)和評(píng)定的基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】：巴克豪森噪聲法 磨削燒傷 無(wú)損檢測(cè) 齒輪
【學(xué)位授予單位】：南昌航空大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：TG616
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.2 齒輪磨削燒傷10
• 1.3 齒輪磨削燒傷常用檢測(cè)方法10-12
• 1.4 巴克豪森檢測(cè)的國(guó)外內(nèi)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.5 主要研究?jī)?nèi)容13-15
• 第2章 巴克豪森檢測(cè)原理15-22
• 2.1 磁疇結(jié)構(gòu)15-16
• 2.2 鐵磁材料磁化過(guò)程16-18
• 2.3 巴克豪森噪聲產(chǎn)生的機(jī)理18
• 2.4 巴克豪森噪聲檢測(cè)磨削燒傷的原理18-21
• 2.5 巴克豪森噪聲影響因素21-22
• 第3章 齒輪磨削燒傷檢測(cè)系統(tǒng)22-44
• 3.1 巴克豪森檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)22-33
• 3.1.1 磁化器的設(shè)計(jì)23-24
• 3.1.2 傳感器的設(shè)計(jì)24-25
• 3.1.3 磁化電路25-28
• 3.1.4 信號(hào)調(diào)理電路28-32
• 3.1.5 噪聲的抑制32-33
• 3.2 齒輪磨削燒傷檢測(cè)軟件的開(kāi)發(fā)33-40
• 3.2.1 數(shù)據(jù)采集卡33-35
• 3.2.2 數(shù)據(jù)采集軟件的設(shè)計(jì)35-38
• 3.2.3 信號(hào)處理軟件38-40
• 3.3 信號(hào)特征值提取40-43
• 3.3.1 數(shù)字濾波器的選擇40-41
• 3.3.2 特征值提取41-43
• 3.4 本章小結(jié)43-44
• 第4章 磨削燒傷檢測(cè)工藝參數(shù)研究44-62
• 4.1 最佳激勵(lì)參數(shù)的確定44-46
• 4.2 MBN信號(hào)影響因素研究46-61
• 4.2.1 MBN信號(hào)的提離效應(yīng)46-48
• 4.2.2 硬度對(duì)MBN信號(hào)的影響48-52
• 4.2.3 硬度與MBN信號(hào)特征值的相關(guān)性分析52-54
• 4.2.4 應(yīng)力對(duì)MBN信號(hào)的影響54-59
• 4.2.5 應(yīng)力與MBN信號(hào)特征值相關(guān)性分析59-61
• 4.3 本章小結(jié)61-62
• 第5章 齒輪磨削燒傷的檢測(cè)62-72
• 5.1 巴克豪森檢測(cè)齒輪62-69
• 5.1.1 齒輪端面檢測(cè)62-68
• 5.1.2 齒面檢測(cè)68-69
• 5.2 酸洗法檢測(cè)69-71
• 5.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果和分析71
• 5.4 本章小結(jié)71-72
• 第6章 總結(jié)及展望72-75
• 6.1 工作總結(jié)72-73
• 6.2 展望73-75
• 參考文獻(xiàn)75-78
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文和參與科研情況說(shuō)明78-79
• 致謝79-80

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 劉高群;楊洪平;;磨削燒傷研究[J];航空精密制造技術(shù);2011年02期

2 朱正德;;工件磨削燒傷及其檢測(cè)、評(píng)定方法簡(jiǎn)析[J];柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造;2013年02期

3 朱正德;;提升磨削燒傷檢測(cè)水平的方法和措施[J];組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù);2013年07期

4 朱正德;;磨削燒傷檢測(cè)及其評(píng)定方法[J];汽車(chē)工藝與材料;2013年08期

5 朱正德;;零部件的磨削燒傷檢測(cè)及應(yīng)用分析[J];現(xiàn)代零部件;2013年11期

6 楊來(lái)俠,白彥俊;關(guān)于磨削燒傷分級(jí)的可行性問(wèn)題[J];磨床與磨削;1994年03期

7 呂永順;磨削燒傷[J];機(jī)械工人;1998年06期

8 朱從容;減少和避免磨削燒傷的方法[J];磨床與磨削;1999年03期

9 范敏霞;磨削燒傷的硬度鑒別法[J];煤炭技術(shù);2002年09期

10 任樹(shù)新;氣門(mén)磨削燒傷之探討[J];內(nèi)燃機(jī)配件;2003年05期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

1 劉聯(lián)慶;;齒輪磨削燒傷的分析及檢測(cè)[A];科技創(chuàng)新與節(jié)能減排——吉林省第五屆科學(xué)技術(shù)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（上冊(cè)）[C];2008年

2 朱正德;;基于磁彈法的磨削燒傷檢測(cè)及回歸分析在定標(biāo)中的應(yīng)用[A];第十三屆全國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)年會(huì)論文集[C];2009年

3 朱正德;;基于多元線(xiàn)性回歸分析的特征值定標(biāo)提升磁彈法檢測(cè)磨削燒傷的應(yīng)用水平[A];面向未來(lái)的汽車(chē)與交通——2013中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集精選[C];2013年

4 張繼奇;;磁彈性法檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用研究——特種鋼制軸承套圈磨削燒傷檢測(cè)技術(shù)[A];晉冀魯豫鄂蒙云貴川滬甘湘渝十三省（市區(qū)）機(jī)械工程學(xué)會(huì)2008年學(xué)術(shù)年會(huì)——機(jī)電工程類(lèi)技術(shù)應(yīng)用論文集[C];2008年

5 朱正德;;基于多元線(xiàn)性回歸分析的特征值定標(biāo)提升磁彈法檢測(cè)磨削燒傷的應(yīng)用水平[A];2013中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2013年

6 王啟志;王曉霞;;基于粗糙集理論的磨削燒傷故障識(shí)別[A];中國(guó)儀器儀表學(xué)會(huì)第九屆青年學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2007年

7 鄒忠祥;;國(guó)產(chǎn)磨床加工零件端面燒傷分析及解決過(guò)程[A];豪爵摩托獎(jiǎng)廣東省汽車(chē)行業(yè)第五期學(xué)術(shù)活動(dòng)論文匯編[C];2008年

8 邵新芳;劉建;王光明;劉召誠(chéng);;磁彈法檢測(cè)凸輪軸磨削燒傷——檢測(cè)臨界值的確定方法[A];戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與科技支撐——2012年山東省科協(xié)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2012年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 楊振生;面向磨削燒傷問(wèn)題的間接監(jiān)測(cè)技術(shù)研究[D];浙江大學(xué);2013年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 萬(wàn)剛;基于巴克豪森效應(yīng)的齒輪磨削燒傷檢測(cè)[D];南昌航空大學(xué);2016年

2 李聰;磨削加工表面燒傷機(jī)理及仿真研究[D];東北大學(xué);2011年

3 付劍;基于Barkhausen效應(yīng)的軸承套圈磨削燒傷檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];哈爾濱理工大學(xué);2015年

4 濮林;鏟齒磨削實(shí)驗(yàn)研究[D];西安工業(yè)大學(xué);2013年

5 商執(zhí)億;高速鋼冷風(fēng)磨削技術(shù)研究[D];西安工業(yè)大學(xué);2013年

  本文關(guān)鍵詞：基于巴克豪森效應(yīng)的齒輪磨削燒傷檢測(cè)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：438692