可調(diào)距槳作為一種典型的復(fù)雜曲面零件,是全回轉(zhuǎn)推進器的重要組成部分。螺旋槳加工后的表面性能,直接影響全回轉(zhuǎn)推進器的推進效率和服役性能。近年來,高服役性能螺旋槳的研制需求對其加工表面完整性提出了更高的要求。作為表面完整性的重要指標(biāo)之一,槳葉殘余應(yīng)力分布直接影響到工作應(yīng)力,對疲勞壽命具有重要影響。在工業(yè)中,普遍采用環(huán)形刀加工大型復(fù)雜曲面零件。根據(jù)切削加工殘余應(yīng)力的形成機理,殘余應(yīng)力的來源是切削力作用下形成機械應(yīng)力,切削溫度和溫度梯度作用下形成熱應(yīng)力。精加工作為最后一道工序,其切削狀態(tài)量會影響到零件表面質(zhì)量,因此有必要對這種工藝下的切削力、切削熱狀態(tài)進行研究,進而計算該狀態(tài)量下形成的殘余應(yīng)力。迄今為止,在三維銑削加工殘余應(yīng)力建模方面取得的成果,特別是對于復(fù)雜曲面加工,還相當(dāng)有限。為此,本文對復(fù)雜曲面銑削加工的殘余應(yīng)力預(yù)測模型進行了研究。目前曲面加工銑削力的預(yù)測主要采用機械模型和大量實驗數(shù)據(jù)的統(tǒng)計結(jié)果,對于曲面加工銑削溫度和殘余應(yīng)力的預(yù)測主要是采用實驗方法,這些方法沒有分析其形成機制。為了解決這個問題,提出了銑削力、銑削溫度和銑削殘余應(yīng)力的解析建模方法,試圖分析銑削過程中力-熱效應(yīng)下,對殘余應(yīng)力...

【文章頁數(shù)】：134 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
符號命名表
1 緒論
    1.1 課題來源
    1.2 課題研究的背景與意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 本文的結(jié)構(gòu)及研究內(nèi)容
2 切削加工殘余應(yīng)力建模理論基礎(chǔ)
    2.1 引言
    2.2 切削加工殘余應(yīng)力形成機理分析
    2.3 切削加工殘余應(yīng)力解析建模的理論基礎(chǔ)
    2.4 本章小結(jié)
3 曲面銑削加工銑削力預(yù)測
    3.1 引言
    3.2 斜角切削力解析建模
    3.3 環(huán)形刀曲面加工銑削力建模
    3.4 銑削力仿真分析
    3.5 銑削力實驗驗證
    3.6 本章小結(jié)
4 曲面銑削加工工件端溫度預(yù)測
    4.1 引言
    4.2 銑削加工工件端溫度建模
    4.3 工件端銑削溫度仿真分析
    4.4 工件端銑削溫度實驗驗證
    4.5 本章小結(jié)
5 曲面銑削加工表面殘余應(yīng)力預(yù)測
    5.1 引言
    5.2 銑削加工表面殘余應(yīng)力建模
    5.3 銑削加工殘余應(yīng)力仿真分析
    5.4 模型驗證與分析
    5.5 本章小結(jié)
6 典型復(fù)雜曲面零件的加工應(yīng)用
    6.1 引言
    6.2 銑削加工殘余應(yīng)力仿真軟件
    6.3 可調(diào)距槳銑削加工仿真分析
    6.4 縮比可調(diào)距槳銑削加工實驗
    6.5 本章小結(jié)
7 總結(jié)與展望
    7.1 全文總結(jié)及創(chuàng)新點
    7.2 工作展望
致謝
參考文獻
攻讀博士學(xué)位期間取得的研究成果



本文編號：3882476