根據(jù)國家未來發(fā)展規(guī)劃,海洋工程用鋼的市場需求會越來越大,而北極航道的開發(fā),以及國家海軍的遠洋巡航,都要求低溫韌性和耐腐蝕等性能更加優(yōu)良的高強船板鋼。EH47船板鋼作為新一代開發(fā)的品種,已經(jīng)成為在惡劣自然環(huán)境下服役的大型船舶和極地破冰船不可或缺的材料。本文以EH47船板鋼為研究對象,通過熱模擬實驗研究了壓下量、變形后冷卻速度和終冷溫度等熱變形工藝參數(shù)對EH47鋼板顯微組織的影響;采用調(diào)質(zhì)熱處理實驗研究了不同淬火溫度和回火溫度對EH47鋼板顯微組織的影響。結(jié)合光學顯微鏡(OM)、掃描電子顯微鏡(SEM)和透射電子顯微鏡(TEM)等分析檢測手段進行了不同變形工藝參數(shù)和調(diào)質(zhì)熱處理工藝參數(shù)對EH47高強船板鋼顯微組織演變規(guī)律的研究。通過調(diào)整不同的中間道次壓下量、終軋道次壓下量進行熱模擬壓縮實驗,結(jié)果表明中間道次壓下量為35%、終軋道次壓下量為40%時,EH47鋼顯微組織中針狀鐵素體和上貝氏體均勻分布,實驗鋼的顯微硬度也比其它條件下實驗鋼的硬度大。軋后冷卻速度為50℃/s、終冷溫度是650℃時,顯微組織中針狀鐵素體和上貝氏體均勻分布;實驗鋼軋后終冷溫度提高到700℃時,顯微組織中貝氏體的百分含量增...

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【學位級別】：碩士

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中文摘要
ABSTRACT
1.緒論
    1.1 前言
    1.2 國內(nèi)外船板鋼發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.1 船板鋼簡介
        1.2.2 高強度船板鋼的技術(shù)要求
        1.2.3 國外生產(chǎn)船板鋼技術(shù)現(xiàn)狀
        1.2.4 國內(nèi)船板鋼生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀
    1.3 EH47 鋼板的研究現(xiàn)狀
    1.4 本課題研究內(nèi)容與意義
2.實驗材料及設(shè)備
    2.1 實驗材料
    2.2 實驗設(shè)備
        2.2.1熱處理實驗
        2.2.2金相實驗
        2.2.3 透射電鏡
        2.2.4 熱模擬實驗設(shè)備
        2.2.5 維氏顯微硬度計
3.熱變形工藝對EH47 船板鋼顯微組織的影響
    3.1 壓下量對EH47 顯微組織的影響
        3.1.1 中間道次壓下量的影響
        3.1.2 終軋道次壓下量的影響
    3.2 變形后冷卻速度對EH47 顯微組織的影響
        3.2.1 實驗方案
        3.2.2 顯微組織觀察與分析
        3.2.3 顯微硬度分析
    3.3 變形后終冷溫度對EH47 顯微組織的影響
        3.3.1 實驗方案
        3.3.2 顯微組織觀察與分析
        3.3.3 顯微硬度分析
    3.4 本章小結(jié)
4.調(diào)質(zhì)熱處理對EH47 船板鋼顯微組織的影響
    4.1 引言
    4.2 實驗方案
    4.3 870 ℃淬火熱處理
        4.3.1 顯微組織觀察與分析
        4.3.2 顯微硬度分析
    4.4 900 ℃淬火熱處理
        4.4.1 顯微組織觀察與分析
        4.4.2 顯微硬度分析
    4.5 930 ℃淬火熱處理
        4.5.1 顯微組織觀察與分析
        4.5.2 顯微硬度分析
    4.6 960 ℃淬火熱處理
        4.6.1 顯微組織觀察與分析
        4.6.2 顯微硬度分析
    4.7 640 ℃回火微觀組織觀察
        4.7.1 實驗目的
        4.7.2 實驗鋼透射電鏡分析
    4.8 討論分析
    4.9 本章小結(jié)
5.EH47 船板鋼經(jīng)不同速度冷卻后微觀組織觀察
    5.1 引言
    5.2 實驗方案
    5.3 組織觀察與分析
    5.4 本章小結(jié)
6.結(jié)論
參考文獻
致謝
作者簡介



本文編號：3808988