發(fā)布時(shí)間：2023-03-23 23:58

　　斷芯是造成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鑄鐵件報(bào)廢的重要原因,而人為、材料、設(shè)備及工藝等眾多復(fù)雜因素都會(huì)影響砂芯質(zhì)量進(jìn)而導(dǎo)致斷芯。當(dāng)前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鑄鐵件斷芯缺陷的研究主要采用“傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)試錯(cuò)法”,耗時(shí)耗材、難以快速有效獲得砂芯質(zhì)量調(diào)控策略。為此,本文分析從砂芯制作到澆注全流程多工序相關(guān)參數(shù)與斷芯的關(guān)系,確定造成斷芯缺陷的主要因子;采用“BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法”建立一套汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鑄鐵件斷芯缺陷的診斷模型,并基于此模型研究各項(xiàng)影響因子對(duì)缺陷產(chǎn)生的敏感程度;結(jié)合實(shí)際過(guò)程相關(guān)參數(shù)的波動(dòng)性獲得過(guò)程控制策略,用以指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)。首先,分析了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鑄鐵件的生產(chǎn)工藝質(zhì)量狀況,系統(tǒng)闡述了常見(jiàn)的缺陷問(wèn)題,然后對(duì)斷芯缺陷的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了深入調(diào)研,并結(jié)合企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)分析了砂芯制作與應(yīng)用的全流程工序,確定了造成斷芯缺陷的主要因子。同時(shí)結(jié)合企業(yè)ERP系統(tǒng),對(duì)斷芯缺陷的主要影響因子數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘,并以典型鑄鐵件為例詳細(xì)闡述了數(shù)據(jù)挖掘過(guò)程。其次,利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法,基于網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)機(jī)理和實(shí)際研究的斷芯缺陷問(wèn)題,建立起輸入層-單隱含層-輸出層的三層網(wǎng)絡(luò)模型,對(duì)缺陷因子數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,隨機(jī)地將其劃分為訓(xùn)練樣本集和測(cè)試樣本集。運(yùn)用MATLAB軟件...

【文章頁(yè)數(shù)】：65 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 課題的研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在鑄造上的應(yīng)用
    1.4 論文主要研究?jī)?nèi)容
2 斷芯缺陷影響因子的分析及數(shù)據(jù)挖掘
    2.1 砂芯制作與應(yīng)用全流程工序分析
    2.2 斷芯缺陷影響因子分析
    2.3 ERP系統(tǒng)中典型鑄件缺陷數(shù)據(jù)的挖掘
    2.4 本章小結(jié)
3 斷芯缺陷BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建模及訓(xùn)練
    3.1 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)機(jī)理
    3.2 BP算法在缺陷研究上的不足及改進(jìn)
    3.3 缺陷診斷模型的建立與訓(xùn)練
    3.4 本章小結(jié)
4 斷芯缺陷神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型在鑄造企業(yè)中的應(yīng)用
    4.1 企業(yè)背景簡(jiǎn)介
    4.2 模型驗(yàn)證應(yīng)用過(guò)程
    4.3 模型驗(yàn)證效果分析
    4.4 影響因子敏感性程度及控制策略分析
    4.5 本章小結(jié)
5 總結(jié)與展望
    5.1 全文總結(jié)
    5.2 未來(lái)展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄 攻讀碩士期間發(fā)表的論文及受理的專利



本文編號(hào)：3769017