當(dāng)今世界汽車制造量和擁有量快速增長,新時(shí)代汽車制造業(yè)以“環(huán)保、安全、節(jié)能”為進(jìn)步的三大主旨,采用降低汽車車體的重量達(dá)到汽車的輕量化是減排和節(jié)能最為有效的方式之一。利用熱沖壓高強(qiáng)鋼可以一方面提高汽車車身抗碰撞性,另一方面能大幅度減低汽車的自重,實(shí)現(xiàn)減排節(jié)能的要求,逐漸替代了汽車制造常用規(guī)格的材料,例如低合金鋼等。使用不同種材料、不同厚度的高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)以設(shè)計(jì)加工成汽車承載結(jié)構(gòu)件,是降低汽車車身重量,確保汽車具有強(qiáng)的抗沖擊性以及安全可靠性的關(guān)鍵條件。但是不等厚異質(zhì)高強(qiáng)鋼在物理性能、力學(xué)性能、化學(xué)成分、組織和生產(chǎn)制造工藝上都不相同,在點(diǎn)焊接頭的焊接中,該類型的點(diǎn)焊接頭內(nèi)部的力、電以及熱量分布復(fù)雜且不均勻,所能設(shè)計(jì)應(yīng)用的點(diǎn)焊工藝區(qū)間不寬泛,不易進(jìn)行焊接處理。在熱處理高強(qiáng)鋼的時(shí)候,其內(nèi)部化學(xué)成分以及組織變化易受到影響,點(diǎn)焊過程中超快的冷卻速率能夠徹底打破焊接母材原來的平衡狀況,通常點(diǎn)焊后的接頭會(huì)出現(xiàn)性能的衰減。汽車制造業(yè)采用電阻點(diǎn)焊作為連接汽車結(jié)構(gòu)件的普遍連接方式,主要基于電阻點(diǎn)焊易操作、方便使用、工作條件好、焊接投入成本低和容易自動(dòng)化生產(chǎn)的優(yōu)勢。當(dāng)前汽車制造業(yè)的加工整車連接工程中,電阻點(diǎn)焊被廣泛應(yīng)...

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 關(guān)于高強(qiáng)鋼的簡介
        1.2.1 高強(qiáng)鋼的分類
        1.2.2 高強(qiáng)鋼具備的特點(diǎn)
        1.2.3 高強(qiáng)鋼的應(yīng)用狀況
    1.3 汽車車身常見的焊接方法
        1.3.1 氣體保護(hù)焊
        1.3.2 激光焊
        1.3.3 攪拌摩擦焊
        1.3.4 電阻點(diǎn)焊在汽車工業(yè)中的應(yīng)用
    1.4 高強(qiáng)鋼電阻點(diǎn)焊研究狀況
        1.4.1 國內(nèi)電阻點(diǎn)焊高強(qiáng)鋼相關(guān)研究狀況
        1.4.2 國外電阻點(diǎn)焊高強(qiáng)鋼相關(guān)研究狀況
    1.5 本文研究的內(nèi)容和意義
第2章 試驗(yàn)材料、設(shè)備和方法
    2.1 試驗(yàn)材料
    2.2 試驗(yàn)方法
        2.2.1 焊接時(shí)采用的設(shè)備
        2.2.2 試驗(yàn)方法
        2.2.3 點(diǎn)焊接頭中微觀組織相關(guān)分析
        2.2.4 點(diǎn)焊接頭在力學(xué)特性方面的測試方法
        2.2.5 接頭截面特征測試方法
    2.3 本章小結(jié)
第3章 點(diǎn)焊接頭組織、性能及斷裂模式
    3.1 22MnB5/TRIP590 點(diǎn)焊接頭組織特征
        3.1.1 點(diǎn)焊接頭形貌
        3.1.2 點(diǎn)焊接頭中熔核區(qū)分析
        3.1.3 點(diǎn)焊接頭中熱影響區(qū)分析
    3.2 22MnB5/TRIP590 點(diǎn)焊接頭力學(xué)性能研究
        3.2.1 點(diǎn)焊接頭的顯微硬度
        3.2.2 點(diǎn)焊接頭的拉伸性能
    3.3 22MnB5/TRIP590 點(diǎn)焊焊接接頭相應(yīng)的拉伸斷裂模式
        3.3.1 界面斷裂
        3.3.2 部分界面斷裂
        3.3.3 熔核剝離斷裂
    3.4 22MnB5/TRIP590 點(diǎn)焊主要焊接缺陷
    3.5 本章小結(jié)
第4章 焊接電流對(duì)點(diǎn)焊接頭組織和性能的影響
    4.1 焊接電流對(duì)顯微組織的影響
    4.2 焊接電流對(duì)截面形貌的影響
    4.3 焊接電流對(duì)力學(xué)性能的影響
    4.4 本章小結(jié)
第5章 焊接時(shí)間對(duì)點(diǎn)焊接頭組織和性能的影響
    5.1 焊接時(shí)間對(duì)顯微組織的影響
    5.2 焊接時(shí)間對(duì)截面形貌的影響
    5.3 焊接時(shí)間對(duì)力學(xué)性能的影響
    5.4 本章小結(jié)
第6章 電極壓力對(duì)點(diǎn)焊接頭組織和性能的影響
    6.1 電極壓力對(duì)顯微組織的影響
    6.2 電極壓力對(duì)截面形貌的影響
    6.3 電極壓力對(duì)力學(xué)性能的影響
    6.4 本章小結(jié)
第7章 結(jié)論和展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及取得的學(xué)術(shù)成果



本文編號(hào)：3747453