發(fā)布時間：2022-11-01 21:13

　　大型鑄鋼件的焊補工作是工序中重中之重的環(huán)節(jié),其過程復雜,影響因素多。本文建立大缺陷多層多道和單層多道熔敷有限元模型,研究鑄件大缺陷電弧增材修復過程中分層方式和層內(nèi)熔敷路徑對溫度場、應(yīng)力場的影響規(guī)律。首先,進行了CMT（Cold Metal Transfer,冷金屬過渡）單層單道熔敷實驗,研究不同工藝參數(shù)下的熔敷道的成形形貌,獲得了成形良好的工藝參數(shù)范圍。在此基礎(chǔ)上,建立了熔敷速度、送絲速度、焊槍擺動幅度與熔敷道寬度和高度的回歸方程,通過該方程可以分析熔敷工藝參數(shù)對熔敷道尺寸的影響。同時可以預(yù)估不同熔敷工藝參數(shù)時熔敷道的尺寸,從而為機器人的路徑規(guī)劃提供依據(jù)。將鑄件大缺陷的形狀簡化為規(guī)則的曲面,建立曲面分層方式和平面分層方式多層多道熔敷的有限元模型,對多層多道熔敷過程的溫度場、應(yīng)力場分布進行研究。對比分析曲面分層和平面分層兩種分層方式多層多道熔敷過程的溫度場、應(yīng)力場分布,結(jié)果表明,曲面分層方式成形后的散熱條件好于平面分層方式。對比兩種分層方式成形后的殘余應(yīng)力發(fā)現(xiàn),在曲面的底部區(qū)域,平面分層方式的應(yīng)力值比曲面分層方式的應(yīng)力值小,在曲面的邊緣區(qū)域,平面分層方式的應(yīng)力值比曲面分層方式的應(yīng)力值大。... 

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

汽輪機缸體鑄件的缺陷

基于電弧增材制造技術(shù)成形的零件[27]

移動零件醫(yī)院[31]

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3700108