發(fā)布時(shí)間：2022-04-23 17:18

　　U型裝配線(xiàn)源自于豐田精益生產(chǎn)模式,在全球范圍內(nèi)得到廣泛的應(yīng)用,其中分割式的U型裝配線(xiàn)生產(chǎn)模式最為普遍,每個(gè)生產(chǎn)單元都是由一名工人和若干臺(tái)機(jī)器組成,這種單元式生產(chǎn)也可稱(chēng)為“一人多機(jī)”生產(chǎn)模式,在這種模式下,工人的行為表現(xiàn)就顯得尤為重要,無(wú)論是作業(yè)速度的變化,行為決策或是人因失誤都會(huì)對(duì)一人多機(jī)系統(tǒng)的產(chǎn)出造成顯著影響,一條U型裝配線(xiàn)同時(shí)包含多個(gè)一人多機(jī)系統(tǒng),顯然,人的行為表現(xiàn)最終會(huì)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的性能產(chǎn)生巨大影響。本文旨在對(duì)U型裝配線(xiàn)中包含人的行為模型的一人多機(jī)生產(chǎn)系統(tǒng)性能影響因素進(jìn)行研究,為實(shí)現(xiàn)上述目的,本文的主要研究?jī)?nèi)容如下:（1）構(gòu)建更為完善的人的行為模型,以生產(chǎn)實(shí)際中某U型裝配線(xiàn)為研究背景,通過(guò)向工人發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷的形式搜集影響工人作業(yè)速度的主要因素,包括身體疲勞、心理負(fù)荷、時(shí)間壓力和人因失誤四個(gè)方面,心理負(fù)荷包含感知負(fù)荷與認(rèn)知負(fù)荷,時(shí)間壓力來(lái)自看管巡回周期與緩沖區(qū)中在制品的數(shù)量,并通過(guò)信息搜集獲知各影響因素對(duì)作業(yè)速度的影響程度。然后通過(guò)VACP方法對(duì)心理負(fù)荷進(jìn)行了量化,使用模糊數(shù)學(xué)中隸屬度函數(shù)對(duì)其它影響因素進(jìn)行量化處理,并且以Em-plant離散事件仿真軟件為載體,構(gòu)建出包含工人行為... 

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 U型裝配線(xiàn)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 一人多機(jī)模型研究現(xiàn)狀
        1.2.3 人的行為模型研究現(xiàn)狀
    1.3 研究目的和內(nèi)容
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容與思路
    1.4 論文研究框架
第2章 U型裝配線(xiàn)中一人多機(jī)生產(chǎn)系統(tǒng)的分類(lèi)
    2.1 U型裝配線(xiàn)分析
        2.1.1 裝配線(xiàn)定義
        2.1.2 裝配線(xiàn)的分類(lèi)
    2.2 一人多機(jī)生產(chǎn)系統(tǒng)分析
    2.3 本章小結(jié)
第3章 U型裝配線(xiàn)中人的行為模型研究
    3.1 引言
    3.2 模型研究背景介紹
    3.3 人的行為模型研究框架
    3.4 確定行為模型的主要構(gòu)成因素
    3.5 通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷搜集主觀數(shù)據(jù)
        3.5.1 調(diào)查問(wèn)卷的目的
        3.5.2 調(diào)查問(wèn)卷的設(shè)計(jì)程序
        3.5.3 調(diào)查問(wèn)卷的實(shí)施
        3.5.4 調(diào)查問(wèn)卷質(zhì)量評(píng)價(jià)
        3.5.5 調(diào)查問(wèn)卷的統(tǒng)計(jì)結(jié)果
    3.6 量化行為模型的主要構(gòu)成因素
        3.6.1 運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)對(duì)時(shí)間壓力與身體疲勞進(jìn)行量化
        3.6.2 運(yùn)用VACP方法對(duì)心理負(fù)荷進(jìn)行量化
        3.6.3 主要影響因素對(duì)失誤率的影響
    3.7 人的行為模型框架
    3.8 構(gòu)建包含人的行為模型的U型裝配線(xiàn)仿真模型
        3.8.1 仿真模型條件設(shè)置
        3.8.2 構(gòu)建嵌入人的行為模型的離散事件仿真模型
        3.8.3 人的行為模型的有效性驗(yàn)證
    3.9 本章小結(jié)
第4章 一人多機(jī)生產(chǎn)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究
    4.1 引言
    4.2 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br>    4.3 正交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
        4.3.1 實(shí)驗(yàn)因子和水平設(shè)計(jì)
        4.3.2 正交試驗(yàn)表的設(shè)計(jì)
    4.4 離散事件仿真參數(shù)設(shè)計(jì)
        4.4.1 性能評(píng)價(jià)指標(biāo)和統(tǒng)計(jì)工具
        4.4.2 仿真運(yùn)行參數(shù)設(shè)置
        4.4.3 仿真實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ图僭O(shè)
        4.4.4 仿真模型中嵌入人的行為模型
        4.4.5 確定仿真模型的有效性
    4.5 離散事件仿真與數(shù)據(jù)分析
        4.5.1 離散事件仿真模型
        4.5.2 仿真結(jié)果及其分析
    4.6 本章小結(jié)
第5章 總結(jié)與展望
    5.1 全文總結(jié)
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于人機(jī)集成模型的生產(chǎn)單元人因失誤行為仿真[J]. 趙燦燦,趙東方,邱君降.  計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2016(08)
[2]基于生產(chǎn)者主體模型的生產(chǎn)單元人員協(xié)作策略仿真[J]. 邱君降,張曉冬,趙燦燦,趙東方.  系統(tǒng)工程. 2015(06)
[3]細(xì)胞式生產(chǎn)方式的比較優(yōu)勢(shì)與實(shí)施[J]. 燕軻軻.  中國(guó)商貿(mào). 2013(04)
[4]考慮工人行走的作業(yè)時(shí)間隨機(jī)分布的U型線(xiàn)平衡[J]. 劉凱,蘇平,趙衛(wèi).  工業(yè)工程. 2012(04)
[5]精益生產(chǎn)技術(shù)在汽車(chē)制造業(yè)的應(yīng)用[J]. 黃斌,周婉婷.  工業(yè)工程與管理. 2004(05)
[6]基于遺傳算法的U型生產(chǎn)線(xiàn)平衡[J]. 宋華明,韓玉啟.  系統(tǒng)工程學(xué)報(bào). 2002(05)
[7]作業(yè)時(shí)間隨機(jī)性及其影響分析[J]. 張畢西.  系統(tǒng)工程與電子技術(shù). 2002(02)
[8]一人多機(jī)生產(chǎn)系統(tǒng)的排隊(duì)論模型研究[J]. 劉麗文.  系統(tǒng)工程學(xué)報(bào). 1995(03)
[9]正在改變世界的精益生產(chǎn)方式[J]. 劉洪,王嗣俊.  汽車(chē)工業(yè)研究. 1994(01)

博士論文
[1]精益生產(chǎn)方式下U型流水線(xiàn)平衡的優(yōu)化模型與算法研究[D]. 查靚.華南理工大學(xué) 2011

碩士論文
[1]擋車(chē)工生產(chǎn)任務(wù)的可操作性評(píng)價(jià)及操作行為研究[D]. 李卓穎.吉林大學(xué) 2017
[2]考慮員工學(xué)習(xí)—遺忘及疲勞因素的自組織生產(chǎn)線(xiàn)研究[D]. 武忠震.西北民族大學(xué) 2016
[3]不確定條件下U型裝配線(xiàn)平衡模型研究[D]. 林斌.武漢科技大學(xué) 2015
[4]隨機(jī)U型混流裝配線(xiàn)平衡問(wèn)題的研究[D]. 鄭晨鳴.廣東工業(yè)大學(xué) 2015
[5]基于Plant Simulation的汽車(chē)混流裝配線(xiàn)仿真研究與優(yōu)化[D]. 黃國(guó)安.山東大學(xué) 2012
[6]具有模糊參數(shù)的離散事件系統(tǒng)仿真與輸出分析研究[D]. 魏世豪.清華大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3647634