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風(fēng)機(jī)葉片聚氨酯涂層的雨蝕研究

發(fā)布時(shí)間:2022-04-23 15:23
  風(fēng)電是一種區(qū)別于傳統(tǒng)能源的新型能源,具有環(huán)境友好,方便清潔,經(jīng)濟(jì)高效等優(yōu)點(diǎn)。隨著人們對傳統(tǒng)能源弊端的認(rèn)識不斷加深,越來越多的國家將風(fēng)電作為未來發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)。在實(shí)際運(yùn)行過程中,風(fēng)機(jī)葉片的葉尖速度可達(dá)到100m/s以上。沒有涂層保護(hù)的葉片長期暴露在自然環(huán)境中,會很快磨損、老化,甚至發(fā)生破壞。由此可見,涂層在葉片的工作過程中的作用很重要。本文對風(fēng)機(jī)葉片涂層在雨蝕作用下的力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行了理論分析,數(shù)值模擬和試驗(yàn)研究,探討了雨蝕作用下涂層失效的機(jī)理,并在此基礎(chǔ)上提出了涂層的材料選擇、參數(shù)優(yōu)化方法。首先,本文對風(fēng)電葉片涂層的雨滴碰撞進(jìn)行了分析研究,探討了各項(xiàng)沖擊參數(shù)對涂層應(yīng)力及形變的影響,并進(jìn)一步進(jìn)行了涂層的參數(shù)優(yōu)化。結(jié)果發(fā)現(xiàn)涂層應(yīng)力與雨滴的沖擊角度呈線性相關(guān),而且,涂層應(yīng)力會隨著雨滴粒徑的增大而快速增大。涂層厚度的增加,可以使得涂層表面壓應(yīng)力快速降低,最后趨于平穩(wěn)。降低涂層模量能顯著降低受沖擊時(shí)涂層中的拉應(yīng)力,在高模量和低模量兩種涂層配合使用時(shí),模量較低的涂層在表面時(shí)可以適量降低涂層所受的拉伸應(yīng)力,較大的增加壓縮應(yīng)力。此外,本文還研究了雨滴耦合沖擊的情況,考察了雨滴間距和高度差的變化對涂層應(yīng)力應(yīng)... 

【文章頁數(shù)】:72 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【文章目錄】:
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 中國風(fēng)能資源
        1.1.2 雨蝕情況
        1.1.3 風(fēng)機(jī)葉片常用涂層選擇
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究的目的及主要內(nèi)容
第二章 葉片模擬相關(guān)理論介紹
    2.1 葉片在流場中的數(shù)值模擬
        2.1.1 雨載荷的確定
        2.1.2 流體力學(xué)基礎(chǔ)
    2.2 葉尖涂層與雨滴的碰撞方法簡介
        2.2.1 光滑粒子流體動力學(xué)方法(SPH)
        2.2.2 LS-DYNA碰撞分析介紹
    2.3 本章小結(jié)
第三章 葉片雨蝕研究數(shù)值模擬
    3.1 葉片在流場中的數(shù)值模擬
    3.2 單雨滴對涂層碰撞的數(shù)值模擬
        3.2.1 SPH-FEM碰撞模型有效性驗(yàn)證
        3.2.2 涂層與雨滴碰撞的沖擊歷程
        3.2.3 沖擊角度對涂層受力的數(shù)值模擬
        3.2.4 雨滴直徑對涂層的受力的數(shù)值模擬
        3.2.5 不同涂層材料在雨滴沖擊下的受力狀況數(shù)值模擬
        3.2.6 涂層厚度對涂層應(yīng)力及變形的影響
        3.2.7 涂層組合的優(yōu)化分析
        3.2.8 涂層表面水層對沖擊的削弱
    3.3 雨滴耦合效應(yīng)
        3.3.1 雙雨滴耦合的涂層受力分析
        3.3.2 四雨滴耦合的涂層受力分析
        3.3.3 雙雨滴沖擊的流態(tài)分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 聚氨酯涂層的性能試驗(yàn)研究及破壞機(jī)理分析
    4.1 內(nèi)聚破壞
        4.1.1 沖擊過程引發(fā)的內(nèi)聚破壞
        4.1.2 聚氨酯的固化機(jī)理
        4.1.3 氣泡缺陷的造成的內(nèi)聚破壞
    4.2 界面破壞-聚氨酯涂層與基底的界面性能
        4.2.1 涂層附著力測試
        4.2.2 涂層剪應(yīng)力測試
    4.3 雨蝕狀況-雨蝕測試
    4.4 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 總結(jié)
    5.2 展望
        5.2.1 本文研究的不足之處
        5.2.2 后續(xù)研究重點(diǎn)
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間的科研成果


【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]幾種疲勞可靠性模型的分析與對比[J]. 黃益民,何潔.  機(jī)械研究與應(yīng)用. 2017(06)
[2]風(fēng)機(jī)葉尖涂層抗沖蝕性能數(shù)值模擬[J]. 王曉亮.  裝備制造技術(shù). 2017(03)
[3]大型風(fēng)力機(jī)風(fēng)雨結(jié)構(gòu)三場耦合分析[J]. 高乾豐,董輝,鄧宗偉,朱志祥,彭文春.  中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(03)
[4]大型風(fēng)力機(jī)風(fēng)雨荷載特性數(shù)值研究[J]. 董輝,高乾豐,鄧宗偉,朱志祥,彭文春.  振動與沖擊. 2015(15)
[5]汽車修補(bǔ)漆用羥基丙烯酸樹脂的研制[J]. 吳若安,洪連周,楊鵬程,羅均龍,柳泉潤.  廣東化工. 2015(14)
[6]有機(jī)硅樹脂耐高溫改性研究進(jìn)展[J]. 明耀強(qiáng),胡劍峰,張宇帆,黎永津,瞿金清.  廣東化工. 2014(24)
[7]真空灌注工藝中樹脂流動性分析[J]. 孫洲,沈葛.  天津科技. 2014(06)
[8]高原鐵路搗固車用氟碳涂料耐候性能研究[J]. 曾凡輝,周升,劉含茂.  涂料技術(shù)與文摘. 2011(11)
[9]水下爆炸載荷數(shù)值模擬方法[J]. 袁建紅,朱錫,張振華.  艦船科學(xué)技術(shù). 2011(09)
[10]高性能水性聚氨酯風(fēng)電葉片涂料[J]. 沈劍平,張之涵.  上海涂料. 2011(02)

博士論文
[1]水射流沖擊瞬態(tài)動力特性及破巖機(jī)理研究[D]. 黃飛.重慶大學(xué) 2015
[2]高性能透明聚氨酯涂層的制備、結(jié)構(gòu)與性能關(guān)系研究[D]. 張軍瑞.華南理工大學(xué) 2013
[3]基于SPH的流體仿真數(shù)值算法及工程應(yīng)用研究[D]. 焦培剛.山東大學(xué) 2010

碩士論文
[1]幾何參數(shù)對復(fù)合材料厚膠層膠接的影響研究[D]. 彭?.武漢理工大學(xué) 2017



本文編號:3647453

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