在車輛的零部件中,制動用杠桿是制動器的連接裝置,能使整個制動系統(tǒng)有序的組合起來,是保證行車安全的重要環(huán)節(jié)之一。由于制動用杠桿中存在多處薄壁孔洞結(jié)構(gòu),在連接部位容易產(chǎn)生摩擦損耗,所以需要具有較高的強(qiáng)度和良好的耐磨性能;在制動過程中所產(chǎn)生的沖擊力較大,對材料的塑性也有著較高的要求。于是,研制高強(qiáng)度高塑性的車輛制動用杠桿迫在眉睫。因為球墨鑄鐵中的石墨呈現(xiàn)出球狀,晶粒之間的割裂作用大大降低,應(yīng)力集中作用很小,所以強(qiáng)度有了很大的提高,同時還擁有著一定的塑性,所以成為了高強(qiáng)度高塑性車輛制動用杠桿材料的最佳選擇。目前提高球墨鑄鐵強(qiáng)度的方法主要有熱處理、改變鑄造工藝和合金化三種。然而前兩種方法成本高、工藝復(fù)雜且成品率較低,因此本課題中采用合金化方式強(qiáng)化球墨鑄鐵性能,研究目標(biāo)是在鑄態(tài)下得到高強(qiáng)度高塑性QT600-7球墨鑄鐵,微觀組織中的石墨大小等級應(yīng)≥5,球化級別應(yīng)≥3。首先,研究了不同含量的Mn元素對球墨鑄鐵組織及力學(xué)性能的影響,優(yōu)化出合適的含量,塑性滿足要求的情況下抗拉強(qiáng)度有所欠缺。因為Cu、Ni元素可以促進(jìn)珠光體的形成,提高材料的抗拉強(qiáng)度,所以在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步添加了不同含量的Cu元素和適量的Ni... 

【文章來源】：安徽工程大學(xué)安徽省

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－４?ＡＲＬ３４６０光譜儀??（２）金相顯微鏡與掃描電子顯微鏡??

圖２－６Ｓ－４８００掃描電子顯微鏡??Ｄ８型Ｘ射線衍射儀（ＸＲＤ）對試樣進(jìn)行物放置待測臺上，其具體參數(shù)設(shè)置為：掃描進(jìn)為０．０２°，工作電壓為４０ＫＶ，工作電流１８??

安徽工程大學(xué)碩士學(xué)位論文??塊，試塊形狀與尺寸如圖２－２所示。檢測其材料硬度時，可在單鑄試樣的底部一??端截取２５?ｍｍ＞＜２５?ｍｍ＞＜２５?ｍｍ的正方體試樣進(jìn)行布氏硬度檢測。對試塊下部進(jìn)??行加工取樣切割，制成如圖２－３所示的拉伸試樣，用萬能拉伸試驗儀進(jìn)行拉伸強(qiáng)??度和延伸率的檢測。觀察金相組織時，應(yīng)該截取試樣的上表面進(jìn)行觀察。因為在??鐵液凝固過程中，冷卻速度過快會產(chǎn)生縮孔、縮松等缺陷，上表面由于其凝固過??程與下表面相比較為穩(wěn)定，能更好的表現(xiàn)出試樣的組織特質(zhì)金相檢測標(biāo)準(zhǔn)則??依據(jù)ＧＢ／Ｔ９４４１－２００９《球墨鑄鐵金相檢驗》中有關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。??５５，００?｜，?１〇績??門?ｒｚｚ：??１４０，００?＾??４〇！〇０???｜＿｜＿＊??８５

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號：3624925