間隙原子滲碳法制備金屬(Ta、Mo、Ti6Al4V)表面碳化層的組織和性能研究
發(fā)布時(shí)間:2022-02-13 11:16
過(guò)渡金屬在航空航大,生物醫(yī)療等方面具有廣泛的應(yīng)用,但在買(mǎi)際工況中會(huì)出現(xiàn)表面硬度低,易磨損,易氧化等問(wèn)題而導(dǎo)致材料失效,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此,在其表面制備防護(hù)層至關(guān)重要。滲碳因具有固態(tài)相變,原位反應(yīng),內(nèi)延生長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì),是材料表面改性的一種重要工藝,但傳統(tǒng)滲碳技術(shù)制備的碳化物層會(huì)出現(xiàn)晶粒粗大、表面易碳沉積等問(wèn)題。針對(duì)以上問(wèn)題,本工作面向具有碳化物形成能力的過(guò)渡金屬,提出一種間隙原子滲碳法,用于制備表面碳化物增強(qiáng)層。該方法選擇含有間隙碳原子的固體為碳源,在熱壓條件下對(duì)具有碳化物形成能力的金屬基體進(jìn)行滲碳,最后在金屬基體表面獲得組織致密,內(nèi)延生長(zhǎng),高體積分?jǐn)?shù)的碳化物陶瓷層。本工作選用灰鑄鐵或高碳鋼作為固體碳源,對(duì)以強(qiáng)碳化物形成金屬鉭、弱碳化物形成金屬鉬以及碳化物形成金屬基合金Ti6A14V為代表的金屬做表面滲碳。利用先進(jìn)現(xiàn)代分析測(cè)試方法(XRD、SEM、EDS、TEM、EBSD)分析碳化物層的微觀組織以及晶體學(xué)位向關(guān)系;通過(guò)維氏硬度計(jì)和納米壓痕儀對(duì)碳化物層不同方向的硬度進(jìn)行測(cè)試,并研究了碳化物層與基體界面之間的結(jié)合強(qiáng)度。鉭、鉬以及鈦合金表面碳化物層的成功制備,以及組織致密、內(nèi)延生長(zhǎng)、碳化物體...
【文章來(lái)源】:西安理工大學(xué)陜西省
【文章頁(yè)數(shù)】:64 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
熱噴涂示意圖
并且由于涂覆層與基體為是機(jī)圖 1-1 熱噴涂示意圖Fig.1-1 The schematic of thermal spraying激光束使金屬基體表面局部熔化,同時(shí)添表面改性技術(shù)(如圖 1-2 所示)[29-33]。
屬基體表面進(jìn)行滲碳,最后在基體一側(cè)析出碳化物的一種熱金屬基體與固體碳源重疊放置于熱壓爐,并施加一定的法向的接觸,然后升溫至一定溫度后開(kāi)始保溫,在碳濃度梯度的作子向金屬基體表面擴(kuò)散并反應(yīng)析出碳化物,最后在金屬基體分?jǐn)?shù)的碳化物陶瓷層(如圖 1-3 所示)。其中,碳原子作為間隙以形象的稱之為“碳海綿”,如灰鑄鐵、高碳鋼都為較典型的固體碳源(碳海綿)的主要作用是儲(chǔ)存間隙碳原子,擴(kuò)散過(guò)程中因是在正常的固體與固體擴(kuò)散過(guò)程中,間隙碳原子由于半徑與空位擴(kuò)散機(jī)制來(lái)完成遷移,克服能壘所需要的激活能低,綿”中的固體原子(Fe 原子)半徑大、質(zhì)量重,實(shí)現(xiàn)遷移所需散速率較小。這不僅可以避免金屬基體表面碳化物層被“污“碳海綿”的剝落回收。因此,可通過(guò)優(yōu)化實(shí)驗(yàn)參數(shù)來(lái)保證固,在具有碳化物形成能力的金屬表面可制備出內(nèi)延生長(zhǎng)、高體具有不僅繼承了傳統(tǒng)滲碳的優(yōu)點(diǎn),而且還具備硬質(zhì)層致密,晶,滲碳過(guò)程無(wú)易燃易爆有毒氣體產(chǎn)生,安全可靠等特點(diǎn)。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]TaC與Ta2C的第一性原理研究[J]. 周寰林,王鑫,胡殷,朱康偉,邱睿智,羅文華. 稀有金屬. 2017(11)
[2]固態(tài)滲碳對(duì)Ti-6Al-4V合金及其復(fù)合材料(TiB+La2O3)/Ti-6Al-4V表面顯微組織和硬度的影響(英文)[J]. 段宏強(qiáng),韓遠(yuǎn)飛,呂維潔,毛建偉,王立強(qiáng),張荻. Transactions of Nonferrous Metals Society of China. 2016(07)
[3]難熔金屬表面高溫防護(hù)涂層研究進(jìn)展與技術(shù)展望[J]. 汪欣,李爭(zhēng)顯,杜繼紅,王少鵬. 裝備環(huán)境工程. 2016(03)
[4]40Cr刀具鋼表面激光熔覆鈷基碳化物復(fù)合涂層的組織與性能[J]. 李闖,劉洪喜,張曉偉,陶喜德,蔣業(yè)華. 中國(guó)激光. 2015(11)
[5]航天航空用難熔金屬材料的研究進(jìn)展[J]. 鄭欣,白潤(rùn),王東輝,蔡曉梅,王峰,夏明星,喻吉良. 稀有金屬材料與工程. 2011(10)
[6]超音速火焰噴涂微米碳化物涂層的組織與性能[J]. 程國(guó)東,王引真,秦清彬,王寶陽(yáng). 材料保護(hù). 2009(01)
[7]維氏硬度試驗(yàn)及其主要影響因素分析[J]. 蔡麗清. 物理測(cè)試. 2008(05)
[8]X射線衍射原理及在材料分析中的應(yīng)用[J]. 李霞,滕曉云. 物理通報(bào). 2008(09)
[9]Ta-C化合反應(yīng)生成TaC的過(guò)程[J]. 閆志巧,熊翔,肖鵬,李江鴻,黃伯云. 稀有金屬材料與工程. 2006(S2)
[10]等離子滲碳法[J]. 玉本圭司,彭惠民. 國(guó)外機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝. 2006(04)
本文編號(hào):3623091
【文章來(lái)源】:西安理工大學(xué)陜西省
【文章頁(yè)數(shù)】:64 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
熱噴涂示意圖
并且由于涂覆層與基體為是機(jī)圖 1-1 熱噴涂示意圖Fig.1-1 The schematic of thermal spraying激光束使金屬基體表面局部熔化,同時(shí)添表面改性技術(shù)(如圖 1-2 所示)[29-33]。
屬基體表面進(jìn)行滲碳,最后在基體一側(cè)析出碳化物的一種熱金屬基體與固體碳源重疊放置于熱壓爐,并施加一定的法向的接觸,然后升溫至一定溫度后開(kāi)始保溫,在碳濃度梯度的作子向金屬基體表面擴(kuò)散并反應(yīng)析出碳化物,最后在金屬基體分?jǐn)?shù)的碳化物陶瓷層(如圖 1-3 所示)。其中,碳原子作為間隙以形象的稱之為“碳海綿”,如灰鑄鐵、高碳鋼都為較典型的固體碳源(碳海綿)的主要作用是儲(chǔ)存間隙碳原子,擴(kuò)散過(guò)程中因是在正常的固體與固體擴(kuò)散過(guò)程中,間隙碳原子由于半徑與空位擴(kuò)散機(jī)制來(lái)完成遷移,克服能壘所需要的激活能低,綿”中的固體原子(Fe 原子)半徑大、質(zhì)量重,實(shí)現(xiàn)遷移所需散速率較小。這不僅可以避免金屬基體表面碳化物層被“污“碳海綿”的剝落回收。因此,可通過(guò)優(yōu)化實(shí)驗(yàn)參數(shù)來(lái)保證固,在具有碳化物形成能力的金屬表面可制備出內(nèi)延生長(zhǎng)、高體具有不僅繼承了傳統(tǒng)滲碳的優(yōu)點(diǎn),而且還具備硬質(zhì)層致密,晶,滲碳過(guò)程無(wú)易燃易爆有毒氣體產(chǎn)生,安全可靠等特點(diǎn)。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]TaC與Ta2C的第一性原理研究[J]. 周寰林,王鑫,胡殷,朱康偉,邱睿智,羅文華. 稀有金屬. 2017(11)
[2]固態(tài)滲碳對(duì)Ti-6Al-4V合金及其復(fù)合材料(TiB+La2O3)/Ti-6Al-4V表面顯微組織和硬度的影響(英文)[J]. 段宏強(qiáng),韓遠(yuǎn)飛,呂維潔,毛建偉,王立強(qiáng),張荻. Transactions of Nonferrous Metals Society of China. 2016(07)
[3]難熔金屬表面高溫防護(hù)涂層研究進(jìn)展與技術(shù)展望[J]. 汪欣,李爭(zhēng)顯,杜繼紅,王少鵬. 裝備環(huán)境工程. 2016(03)
[4]40Cr刀具鋼表面激光熔覆鈷基碳化物復(fù)合涂層的組織與性能[J]. 李闖,劉洪喜,張曉偉,陶喜德,蔣業(yè)華. 中國(guó)激光. 2015(11)
[5]航天航空用難熔金屬材料的研究進(jìn)展[J]. 鄭欣,白潤(rùn),王東輝,蔡曉梅,王峰,夏明星,喻吉良. 稀有金屬材料與工程. 2011(10)
[6]超音速火焰噴涂微米碳化物涂層的組織與性能[J]. 程國(guó)東,王引真,秦清彬,王寶陽(yáng). 材料保護(hù). 2009(01)
[7]維氏硬度試驗(yàn)及其主要影響因素分析[J]. 蔡麗清. 物理測(cè)試. 2008(05)
[8]X射線衍射原理及在材料分析中的應(yīng)用[J]. 李霞,滕曉云. 物理通報(bào). 2008(09)
[9]Ta-C化合反應(yīng)生成TaC的過(guò)程[J]. 閆志巧,熊翔,肖鵬,李江鴻,黃伯云. 稀有金屬材料與工程. 2006(S2)
[10]等離子滲碳法[J]. 玉本圭司,彭惠民. 國(guó)外機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝. 2006(04)
本文編號(hào):3623091
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