發(fā)布時間：2017-05-11 16:17

  本文關(guān)鍵詞：汽車中地板加強(qiáng)板全工序沖壓成形數(shù)值模擬，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來,為提高汽車安全性同時實現(xiàn)車身輕量化,大量的高強(qiáng)鋼板被用于制造車身覆蓋件。然而,這類零件不僅制造難度大,而且容易產(chǎn)生成形缺陷,這就給開發(fā)更為合理、經(jīng)濟(jì)的制造工藝提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。有限元數(shù)值模擬技術(shù)是解決這一問題的有效措施,該技術(shù)能夠在實際生產(chǎn)前有效地預(yù)測模具設(shè)計缺陷及板料成形缺陷,極大的縮短了模具開發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)的周期。目前,有限元數(shù)值模擬技術(shù)已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于汽車覆蓋件沖壓成形領(lǐng)域,然而,相關(guān)研究主要集中在單工序成形模擬上,對于多工序成形模擬的研究卻很少。本文基于板料成形有限元數(shù)值模擬軟件AutoForm,對某汽車中地板加強(qiáng)板進(jìn)行了全工序沖壓成形數(shù)值模擬。研究結(jié)果表明:利用全工序數(shù)值模擬極大的縮短了中地板加強(qiáng)板模具的開發(fā)和試模周期;同時,本文產(chǎn)品的工藝方案設(shè)計合理,對同類產(chǎn)品的工藝和模具設(shè)計有一定的參考價值。本文主要的研究內(nèi)容如下:1.中地板加強(qiáng)板成形工藝設(shè)計對產(chǎn)品進(jìn)行工藝分析,確定產(chǎn)品的成形方案為拉延、修邊與沖孔、整形、側(cè)沖孔。利用AutoForm與CATIA協(xié)同完成了拉延模面設(shè)計�；贠nestep模塊對產(chǎn)品進(jìn)行展開和排樣設(shè)計,確定毛坯的形狀和尺寸。通過模擬分析,確定了合理的拉延有限元模型。利用AutoForm相關(guān)的功能實現(xiàn)整形面向CAD制作的工藝補(bǔ)充面上進(jìn)行展開,快速的獲得了修邊線。在CATIA中完成整形模面設(shè)計,制定合理的整形工藝。通過外部導(dǎo)入直線定義側(cè)沖孔方向,制定合理的側(cè)沖孔工藝。2.中地板加強(qiáng)板成形工藝優(yōu)化研究了壓邊力、模具間隙、摩擦系數(shù)三個工藝參數(shù)對產(chǎn)品拉延成形的影響并給出各個工藝參數(shù)的合理取值區(qū)間�；谡粚嶒�,對壓邊力、模具間隙、摩擦系數(shù)三個工藝參數(shù)進(jìn)行組合優(yōu)化。利用AutoForm的Trim模塊對第二工序的外輪廓切邊線進(jìn)行了優(yōu)化。研究了壓邊力與摩擦系數(shù)兩個工藝參數(shù)對整形的影響并給出兩個工藝參數(shù)的合理取值區(qū)間,確定最佳的整形工藝參數(shù)組合。3.中地板加強(qiáng)板回彈分析與補(bǔ)償分別對修邊與沖孔工序后和整形后的零件進(jìn)行回彈分析,利用AutoForm的compensator模塊對超過回彈偏差的整形區(qū)域進(jìn)行回彈補(bǔ)償。
【關(guān)鍵詞】：中地板加強(qiáng)板 沖壓成形 數(shù)值模擬 工藝方案 回彈補(bǔ)償
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U466;TG386
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-12
• 第1章 緒論12-20
• 1.1 引言12-13
• 1.2 汽車用高強(qiáng)鋼簡介13-15
• 1.3 汽車覆蓋件沖壓成形特點15-16
• 1.4 板料成形性與沖壓成形缺陷16-17
• 1.5 板料成形數(shù)值模擬技術(shù)的發(fā)展17-18
• 1.6 本文研究意義及內(nèi)容18-20
• 第2章 板料成形有限元數(shù)值模擬基本理論20-28
• 2.1 引言20
• 2.2 單元技術(shù)20-21
• 2.3 有限元求解方法21-23
• 2.4 各項異性屈服準(zhǔn)則23-25
• 2.5 接觸處理技術(shù)25-26
• 2.6 AutoForm軟件簡介26-27
• 2.7 本章小結(jié)27-28
• 第3章 中地板加強(qiáng)板成形工藝設(shè)計28-50
• 3.1 引言28
• 3.2 初步工藝分析28-29
• 3.3 數(shù)據(jù)的導(dǎo)入與拉延前處理29-32
• 3.3.1 產(chǎn)品數(shù)據(jù)的導(dǎo)入29-30
• 3.3.2 網(wǎng)格的劃分30-31
• 3.3.3 沖壓方向的確定31-32
• 3.3.4 CAD/CAE協(xié)同造型32
• 3.4 拉延工藝設(shè)計32-41
• 3.4.1 壓料面設(shè)計32-33
• 3.4.2 工藝補(bǔ)充面設(shè)計33-35
• 3.4.3 料片展開與排樣35-36
• 3.4.4 拉延有限元初始模型36-39
• 3.4.5 拉延有限元優(yōu)化模型39-41
• 3.5 修邊與沖孔工藝設(shè)計41-44
• 3.5.1 修邊線與沖孔線的獲取41-42
• 3.5.2 修邊與沖孔模擬結(jié)果分析42-44
• 3.6 整形工藝設(shè)計44-47
• 3.6.1 整形模面設(shè)計44-45
• 3.6.2 整形模擬的設(shè)置45-46
• 3.6.3 整形模擬結(jié)果分析46-47
• 3.7 側(cè)沖孔工藝設(shè)計47-48
• 3.8 本章小結(jié)48-50
• 第4章 中地板加強(qiáng)板成形工藝優(yōu)化50-72
• 4.1 引言50
• 4.2 模擬精度設(shè)置與結(jié)果判定50-52
• 4.2.1 模擬精度的設(shè)置50-51
• 4.2.2 模擬結(jié)果的評判51-52
• 4.3 工藝參數(shù)對拉延成形的影響52-60
• 4.3.1 壓邊力對拉延成形的影響52-55
• 4.3.2 模具間隙對拉延成形的影響55-57
• 4.3.3 摩擦系數(shù)對拉延成形的影響57-60
• 4.4 拉延成形工藝參數(shù)優(yōu)化60-64
• 4.4.1 正交實驗方案的設(shè)計60-61
• 4.4.2 正交實驗結(jié)果的處理61-63
• 4.4.3 拉延工藝參數(shù)的確定63-64
• 4.5 切邊線的優(yōu)化64-66
• 4.5.1 切邊線優(yōu)化設(shè)置64-65
• 4.5.2 優(yōu)化結(jié)果的導(dǎo)出65-66
• 4.6 整形工藝參數(shù)優(yōu)化66-71
• 4.6.1 壓料力對整形的影響66-68
• 4.6.2 摩擦系數(shù)對整形的影響68-70
• 4.6.3 整形工藝參數(shù)的確定70-71
• 4.7 本章小結(jié)71-72
• 第5章 中地板加強(qiáng)板回彈分析與補(bǔ)償72-84
• 5.1 引言72
• 5.2 回彈模擬設(shè)置與結(jié)果評判72-73
• 5.3 修邊沖孔工序后的回彈分析73-75
• 5.4 整形工序后的回彈分析75-76
• 5.5 回彈的影響因素與控制76-78
• 5.5.1 回彈的影響因素76-77
• 5.5.2 回彈的控制方法77-78
• 5.6 計算機(jī)輔助回彈補(bǔ)償78-82
• 5.6.1 回彈補(bǔ)償基本流程78-79
• 5.6.2 AutoForm回彈補(bǔ)償79-82
• 5.7 實際生產(chǎn)應(yīng)用82-83
• 5.8 本章小結(jié)83-84
• 第6章 結(jié)論84-86
• 參考文獻(xiàn)86-92
• 致謝92

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  本文關(guān)鍵詞：汽車中地板加強(qiáng)板全工序沖壓成形數(shù)值模擬，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：357622