TC4-DT鈦合金疲勞壽命表征及斷裂機(jī)理研究
發(fā)布時(shí)間:2022-01-05 01:44
鈦及其合金應(yīng)用十分廣泛,主要是由于因其密度小、比強(qiáng)度高、耐蝕性等優(yōu)點(diǎn)。TC4-DT鈦合金作為一種新型的損傷容限型中強(qiáng)鈦合金,由于間隙元素含量較低,斷裂韌度較高、裂紋擴(kuò)展速率較低,因而備受關(guān)注。在構(gòu)件的使用過程中,疲勞失效是最危險(xiǎn)的一種失效方式,因此研究TC4-DT鈦合金的疲勞行為至關(guān)重要。本文對TC4-DT鈦合金的室溫高周行為和室溫低周行為進(jìn)行了研究,建立了不同模型對疲勞壽命進(jìn)行了定量表征,對疲勞斷裂機(jī)理進(jìn)行了分析。通過Bootstrap自助法對疲勞壽命的小樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行了擴(kuò)充,通過加權(quán)最小二乘法解決了疲勞壽命的異方差性問題。在室溫下進(jìn)行的高周疲勞試驗(yàn),其應(yīng)力集中系數(shù)的值分別為1、3、5,應(yīng)力比的數(shù)值為-1和0.5。結(jié)果表明,疲勞極限的降低是由應(yīng)力比降低或應(yīng)力集中系數(shù)的升高造成的,并且應(yīng)力集中系數(shù)越小,對數(shù)疲勞壽命隨應(yīng)力幅增大而降低的速率越大;以光滑試樣在應(yīng)力比為-1時(shí)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),建立了冪函數(shù)式、指數(shù)式、Zheng公式、三參數(shù)冪函數(shù)式的疲勞壽命預(yù)測模型,結(jié)果表明三參數(shù)冪函數(shù)模型對疲勞壽命的估計(jì)更加準(zhǔn)確;采用三參數(shù)冪函數(shù)模型對其他加載條件下的數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,并對不同應(yīng)力比下的數(shù)據(jù)進(jìn)行了歸一化...
【文章來源】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校
【文章頁數(shù)】:73 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1雙相鈦合金中的不同微觀組織
圖 1-1 雙相鈦合金中的不同微觀組織[14](a)等軸組織;(b)網(wǎng)籃組織;(c)雙態(tài)組織;(d)魏氏組織,全球商用航空使用比例達(dá)到 46%,軍用鈦材料比例為 9%材比例超 50%,鈦的工業(yè)消費(fèi)比例為 43%,新興市場的鈦例如圖 1-2 所示。
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文裂紋沿飛機(jī)擦地產(chǎn)生的刮痕擴(kuò)展導(dǎo)致的斷裂。1998 年德國高速由于列車車輛輪轂的疲勞失效導(dǎo)致的,其車輪輪緣疲勞斷口表 1-2 影響材料及機(jī)件疲勞強(qiáng)度的因素響因素 具體內(nèi)容作條件載荷條件(應(yīng)力狀態(tài)、應(yīng)力比、過、次載情況、平均應(yīng)力載荷頻率、環(huán)境溫度、環(huán)境介質(zhì)態(tài)及尺寸因素尺寸效應(yīng)、表面粗糙度、缺口效應(yīng)、表面熱處理、殘余力料因素 化學(xué)成分、組織結(jié)構(gòu)、纖維方向、內(nèi)部缺陷
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]連續(xù)油管在酸性環(huán)境下的疲勞壽命研究進(jìn)展[J]. 鮮寧,張平,榮明,鄒先雄,鮮林云. 天然氣與石油. 2019(01)
[2]工程p-S-N曲線的小子樣預(yù)測方法研究[J]. 劉瀟然,孫秦,梁珂. 西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(05)
[3]TA7鈦合金高溫變形行為研究(英文)[J]. 楊曉康,王快社,史佳敏,王萌,蔡軍,王慶娟,劉瑩瑩. 稀有金屬材料與工程. 2018(08)
[4]鈦合金在民用飛機(jī)上的應(yīng)用及發(fā)展趨勢[J]. 呂冬蘭. 世界有色金屬. 2018(05)
[5]TC4ELI鈦合金低周疲勞性能研究[J]. 王雷,王琨,李艷青,黃進(jìn)浩,萬正權(quán). 鈦工業(yè)進(jìn)展. 2018(02)
[6]顯微組織對TC4-DT鈦合金疲勞裂紋擴(kuò)展速率的影響[J]. 郭萍,趙永慶,洪權(quán). 材料熱處理學(xué)報(bào). 2018(04)
[7]時(shí)效處理對近β型鈦合金TLM組織與性能的影響[J]. 程軍,于振濤,牛金龍,余森,王昌,張亞峰,劉春潮,汶斌斌. 稀有金屬與硬質(zhì)合金. 2017(06)
[8]醫(yī)用多孔Ti及鈦合金的國內(nèi)研究現(xiàn)狀[J]. 張二林,王曉燕,憨勇. 金屬學(xué)報(bào). 2017(12)
[9]Ti-6Al-4V超高周疲勞性能研究及可靠性壽命分析[J]. 焦勝博,程禮,陳煊,高潮,馮宇,陳皎,魯凱舉. 稀有金屬材料與工程. 2017(05)
[10]鈦合金的應(yīng)用進(jìn)展[J]. 原國森,兗利鵬,韓艷艷. 熱加工工藝. 2017(04)
博士論文
[1]高強(qiáng)TB8鈦合金相變行為與組織控制研究[D]. 徐鐵偉.西北工業(yè)大學(xué) 2016
碩士論文
[1]TC11鈦合金熱變形行為及其組織演變規(guī)律的研究[D]. 江想蓮.東北大學(xué) 2011
[2]小子樣可靠性分析方法及應(yīng)用研究[D]. 李洪雙.西北工業(yè)大學(xué) 2006
本文編號(hào):3569481
【文章來源】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校
【文章頁數(shù)】:73 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1雙相鈦合金中的不同微觀組織
圖 1-1 雙相鈦合金中的不同微觀組織[14](a)等軸組織;(b)網(wǎng)籃組織;(c)雙態(tài)組織;(d)魏氏組織,全球商用航空使用比例達(dá)到 46%,軍用鈦材料比例為 9%材比例超 50%,鈦的工業(yè)消費(fèi)比例為 43%,新興市場的鈦例如圖 1-2 所示。
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文裂紋沿飛機(jī)擦地產(chǎn)生的刮痕擴(kuò)展導(dǎo)致的斷裂。1998 年德國高速由于列車車輛輪轂的疲勞失效導(dǎo)致的,其車輪輪緣疲勞斷口表 1-2 影響材料及機(jī)件疲勞強(qiáng)度的因素響因素 具體內(nèi)容作條件載荷條件(應(yīng)力狀態(tài)、應(yīng)力比、過、次載情況、平均應(yīng)力載荷頻率、環(huán)境溫度、環(huán)境介質(zhì)態(tài)及尺寸因素尺寸效應(yīng)、表面粗糙度、缺口效應(yīng)、表面熱處理、殘余力料因素 化學(xué)成分、組織結(jié)構(gòu)、纖維方向、內(nèi)部缺陷
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]連續(xù)油管在酸性環(huán)境下的疲勞壽命研究進(jìn)展[J]. 鮮寧,張平,榮明,鄒先雄,鮮林云. 天然氣與石油. 2019(01)
[2]工程p-S-N曲線的小子樣預(yù)測方法研究[J]. 劉瀟然,孫秦,梁珂. 西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(05)
[3]TA7鈦合金高溫變形行為研究(英文)[J]. 楊曉康,王快社,史佳敏,王萌,蔡軍,王慶娟,劉瑩瑩. 稀有金屬材料與工程. 2018(08)
[4]鈦合金在民用飛機(jī)上的應(yīng)用及發(fā)展趨勢[J]. 呂冬蘭. 世界有色金屬. 2018(05)
[5]TC4ELI鈦合金低周疲勞性能研究[J]. 王雷,王琨,李艷青,黃進(jìn)浩,萬正權(quán). 鈦工業(yè)進(jìn)展. 2018(02)
[6]顯微組織對TC4-DT鈦合金疲勞裂紋擴(kuò)展速率的影響[J]. 郭萍,趙永慶,洪權(quán). 材料熱處理學(xué)報(bào). 2018(04)
[7]時(shí)效處理對近β型鈦合金TLM組織與性能的影響[J]. 程軍,于振濤,牛金龍,余森,王昌,張亞峰,劉春潮,汶斌斌. 稀有金屬與硬質(zhì)合金. 2017(06)
[8]醫(yī)用多孔Ti及鈦合金的國內(nèi)研究現(xiàn)狀[J]. 張二林,王曉燕,憨勇. 金屬學(xué)報(bào). 2017(12)
[9]Ti-6Al-4V超高周疲勞性能研究及可靠性壽命分析[J]. 焦勝博,程禮,陳煊,高潮,馮宇,陳皎,魯凱舉. 稀有金屬材料與工程. 2017(05)
[10]鈦合金的應(yīng)用進(jìn)展[J]. 原國森,兗利鵬,韓艷艷. 熱加工工藝. 2017(04)
博士論文
[1]高強(qiáng)TB8鈦合金相變行為與組織控制研究[D]. 徐鐵偉.西北工業(yè)大學(xué) 2016
碩士論文
[1]TC11鈦合金熱變形行為及其組織演變規(guī)律的研究[D]. 江想蓮.東北大學(xué) 2011
[2]小子樣可靠性分析方法及應(yīng)用研究[D]. 李洪雙.西北工業(yè)大學(xué) 2006
本文編號(hào):3569481
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