Mn12Ni2MoTi(Al)鋼的層狀結(jié)構(gòu)研究
發(fā)布時(shí)間:2021-11-06 03:51
高錳TRIP鋼具有較高抗拉強(qiáng)度、良好的延伸率和高的加工硬化速率,但是屈服強(qiáng)度一般較低。本文采用X射線衍射(XRD)、掃描電子顯微鏡(SEM)、背散射電子衍射(EBSD)、電子探針(EPMA)、透射電子顯微鏡(TEM)、維氏硬度計(jì)和電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)研究了不同熱處理工藝對(duì)Mn12Ni2MoTi(Al)鋼層狀結(jié)構(gòu)及其對(duì)力學(xué)性能的影響,其中重點(diǎn)研究了形變熱處理工藝(65%、80%冷軋變形及退火)制備的具有層狀條帶組織的超細(xì)晶粒雙相Mn12Ni2MoTi(Al)鋼,得到了以下結(jié)論:Mn12Ni2MoTi(Al)鋼經(jīng)過形變熱處理后獲得了由奧氏體層和鐵素體層交替排列的雙相層狀條帶組織,雙相層狀條帶組織中每一條帶由晶體取向相近的亞微米等軸晶組成,但奧氏體條帶中含有少量的鐵素體晶粒,鐵素體條帶中含有少量的奧氏體晶粒。冷軋組織表現(xiàn)為馬氏體組織且存在{111}<11?0>E型織構(gòu),經(jīng)745°C,5min退火后發(fā)生部分再結(jié)晶,并形成雙相層狀條帶結(jié)構(gòu),其中奧氏體條帶具有黃銅型{110}<112>和高斯型{110}<001>;鐵素體條帶織構(gòu)主要為旋轉(zhuǎn)立方型{001}<1...
【文章來源】:湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:91 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
鋼材在汽車中的使用示意圖
圖 1.2 高強(qiáng)度鋼板的發(fā)展趨勢(shì)先進(jìn)高強(qiáng)度鋼主要為體心立方(BCC)結(jié)構(gòu),而第二代先進(jìn)方(FCC)結(jié)構(gòu),實(shí)驗(yàn)表明結(jié)構(gòu)是面心立方的第二代先進(jìn)高心立方的第一代先進(jìn)高強(qiáng)度鋼具有更高的強(qiáng)塑積,因此研中的奧氏體含量可能會(huì)同時(shí)提高其強(qiáng)度與塑性。研究人員
Cu合金中的層狀結(jié)構(gòu)示意圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]奧氏體/鐵素體界面遷移與元素配分的研究進(jìn)展[J]. 陳浩,張璁雨,朱加寧,楊澤南,丁然,張弛,楊志剛. 金屬學(xué)報(bào). 2018(02)
[2]冷軋及退火制備的超細(xì)晶粒雙相Mn12Ni2MoTi(Al)鋼[J]. 尹炎祺,伍翠蘭,謝盼,朱愷,田松栗,韓梅,陳江華. 金屬學(xué)報(bào). 2016(12)
[3]機(jī)械磨擦制備的Fe-20Mn-3Al-3Si鋼表面相變強(qiáng)化層[J]. 陳燕,伍翠蘭,謝盼,陳汪林,肖輝,陳江華. 金屬學(xué)報(bào). 2014(04)
[4]Fe-20Mn-2.6Al-2.6Si鋼拉伸變形機(jī)理研究[J]. 伍翠蘭,龍彩霞,王雙寶. 湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2012(07)
[5]TWIP鋼中晶粒尺寸對(duì)TWIP效應(yīng)的影響[J]. 王書晗,劉振宇,王國(guó)棟. 金屬學(xué)報(bào). 2009(09)
[6]TWIP鋼不同溫度變形的力學(xué)性能變化規(guī)律及機(jī)理研究[J]. 王書晗,劉振宇,張維娜,王國(guó)棟. 金屬學(xué)報(bào). 2009(05)
[7]304不銹鋼在ECAP過程中形變誘發(fā)馬氏體的定量計(jì)算[J]. 鄭志軍,高巖. 材料工程. 2008(10)
[8]汽車輕量化先進(jìn)高強(qiáng)鋼與節(jié)能減排[J]. 康永林. 鋼鐵. 2008(06)
[9]高強(qiáng)度高塑性TWIP鋼的組織和性能[J]. 王軼娜,黎倩,何燕霖,符仁鈺,李麟. 熱處理. 2006(03)
[10]汽車用鋼的發(fā)展動(dòng)向[J]. 崔克特. 金屬世界. 2004(01)
博士論文
[1]低碳高強(qiáng)度Q&P鋼的熱處理工藝及變形機(jī)制研究[D]. 張君.東北大學(xué) 2015
本文編號(hào):3479108
【文章來源】:湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:91 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
鋼材在汽車中的使用示意圖
圖 1.2 高強(qiáng)度鋼板的發(fā)展趨勢(shì)先進(jìn)高強(qiáng)度鋼主要為體心立方(BCC)結(jié)構(gòu),而第二代先進(jìn)方(FCC)結(jié)構(gòu),實(shí)驗(yàn)表明結(jié)構(gòu)是面心立方的第二代先進(jìn)高心立方的第一代先進(jìn)高強(qiáng)度鋼具有更高的強(qiáng)塑積,因此研中的奧氏體含量可能會(huì)同時(shí)提高其強(qiáng)度與塑性。研究人員
Cu合金中的層狀結(jié)構(gòu)示意圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]奧氏體/鐵素體界面遷移與元素配分的研究進(jìn)展[J]. 陳浩,張璁雨,朱加寧,楊澤南,丁然,張弛,楊志剛. 金屬學(xué)報(bào). 2018(02)
[2]冷軋及退火制備的超細(xì)晶粒雙相Mn12Ni2MoTi(Al)鋼[J]. 尹炎祺,伍翠蘭,謝盼,朱愷,田松栗,韓梅,陳江華. 金屬學(xué)報(bào). 2016(12)
[3]機(jī)械磨擦制備的Fe-20Mn-3Al-3Si鋼表面相變強(qiáng)化層[J]. 陳燕,伍翠蘭,謝盼,陳汪林,肖輝,陳江華. 金屬學(xué)報(bào). 2014(04)
[4]Fe-20Mn-2.6Al-2.6Si鋼拉伸變形機(jī)理研究[J]. 伍翠蘭,龍彩霞,王雙寶. 湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2012(07)
[5]TWIP鋼中晶粒尺寸對(duì)TWIP效應(yīng)的影響[J]. 王書晗,劉振宇,王國(guó)棟. 金屬學(xué)報(bào). 2009(09)
[6]TWIP鋼不同溫度變形的力學(xué)性能變化規(guī)律及機(jī)理研究[J]. 王書晗,劉振宇,張維娜,王國(guó)棟. 金屬學(xué)報(bào). 2009(05)
[7]304不銹鋼在ECAP過程中形變誘發(fā)馬氏體的定量計(jì)算[J]. 鄭志軍,高巖. 材料工程. 2008(10)
[8]汽車輕量化先進(jìn)高強(qiáng)鋼與節(jié)能減排[J]. 康永林. 鋼鐵. 2008(06)
[9]高強(qiáng)度高塑性TWIP鋼的組織和性能[J]. 王軼娜,黎倩,何燕霖,符仁鈺,李麟. 熱處理. 2006(03)
[10]汽車用鋼的發(fā)展動(dòng)向[J]. 崔克特. 金屬世界. 2004(01)
博士論文
[1]低碳高強(qiáng)度Q&P鋼的熱處理工藝及變形機(jī)制研究[D]. 張君.東北大學(xué) 2015
本文編號(hào):3479108
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