隨著科學(xué)技術(shù)不斷地進(jìn)步及創(chuàng)新,當(dāng)代制造業(yè)對(duì)材料的性能要求越來(lái)越高,單一的材料并不滿足設(shè)計(jì)者和使用者的需求,因此需要對(duì)多種材料進(jìn)行復(fù)合連接。在實(shí)現(xiàn)汽車車身輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,常常需要金屬與塑料的連接設(shè)計(jì);甚至在奧運(yùn)會(huì)中,選手使用的自行車也是金屬與塑料復(fù)合連接的應(yīng)用。金屬與塑料的連接最突出的優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的輕量化。本文以304不銹鋼和塑料為研究對(duì)象,開(kāi)展了304不銹鋼與塑料連接工藝及機(jī)理研究。首先,采用了自行搭建的掃描振鏡式光纖激光器構(gòu)造304不銹鋼表面,使表面形成微孔陣列結(jié)構(gòu);其次,研究不同的微孔陣列結(jié)構(gòu)對(duì)304不銹鋼與塑料連接強(qiáng)度的影響;最后,對(duì)比了不同的加壓壓力和加熱溫度對(duì)連接強(qiáng)度的影響。研究結(jié)果表明:（1）未用激光處理過(guò)的304不銹鋼表面無(wú)法與塑料連接,而采用激光處理后的304不銹鋼表面,形成微孔陣列結(jié)構(gòu)成功地與塑料連接。（2）304不銹鋼與塑料的連接強(qiáng)度會(huì)隨著金屬表面上的微孔覆蓋率β的增加而在增強(qiáng);當(dāng)微孔覆蓋率β為0.8時(shí),連接強(qiáng)度達(dá)到最大值為25MPa。連接強(qiáng)度也會(huì)隨著微孔直徑的增加而在增強(qiáng);當(dāng)微孔直徑為0.8mm時(shí),連接強(qiáng)度達(dá)到最大值為17.3MPa。最后,連接強(qiáng)度也會(huì)隨著微孔... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)春理工大學(xué)吉林省

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

車的前端鋼與塑料的膠接結(jié)構(gòu)

混合連接樣品的截面形貌

剪切試樣的樣件截面形貌

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3397351