隨著科學技術不斷地進步及創(chuàng)新,當代制造業(yè)對材料的性能要求越來越高,單一的材料并不滿足設計者和使用者的需求,因此需要對多種材料進行復合連接。在實現(xiàn)汽車車身輕量化結構設計中,常常需要金屬與塑料的連接設計;甚至在奧運會中,選手使用的自行車也是金屬與塑料復合連接的應用。金屬與塑料的連接最突出的優(yōu)點是實現(xiàn)產(chǎn)品的輕量化。本文以304不銹鋼和塑料為研究對象,開展了304不銹鋼與塑料連接工藝及機理研究。首先,采用了自行搭建的掃描振鏡式光纖激光器構造304不銹鋼表面,使表面形成微孔陣列結構;其次,研究不同的微孔陣列結構對304不銹鋼與塑料連接強度的影響;最后,對比了不同的加壓壓力和加熱溫度對連接強度的影響。研究結果表明:（1）未用激光處理過的304不銹鋼表面無法與塑料連接,而采用激光處理后的304不銹鋼表面,形成微孔陣列結構成功地與塑料連接。（2）304不銹鋼與塑料的連接強度會隨著金屬表面上的微孔覆蓋率β的增加而在增強;當微孔覆蓋率β為0.8時,連接強度達到最大值為25MPa。連接強度也會隨著微孔直徑的增加而在增強;當微孔直徑為0.8mm時,連接強度達到最大值為17.3MPa。最后,連接強度也會隨著微孔... 

【文章來源】：長春理工大學吉林省

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

車的前端鋼與塑料的膠接結構

混合連接樣品的截面形貌

剪切試樣的樣件截面形貌

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3397351