新鋼中厚板生產(chǎn)線車底式加熱爐使用一年后,頻繁出現(xiàn)銷齒條對接處節(jié)距改變、臺(tái)車本體變形、砂封易脫落等現(xiàn)象,對車底式加熱爐臺(tái)車的密封方式、臺(tái)車車輪的結(jié)構(gòu)與潤滑、車體鋼結(jié)構(gòu)、銷齒條的連接等進(jìn)行改進(jìn)后,臺(tái)車承載能力得到提高,延長了臺(tái)車使用壽命,提高了車底式加熱爐的作業(yè)率。 

【文章來源】：江西冶金. 2016,36(06)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

車底式加熱爐剖面圖

溫度上升，加上平時(shí)密封不好，臺(tái)車車輪的溫度高達(dá)250℃。高溫下，車輪內(nèi)藏不住潤滑脂，無法潤滑軸承，導(dǎo)致軸承經(jīng)常干磨而損壞，嚴(yán)重時(shí)損壞車輪。2)車輪卡住后，車輪梁易扭壞。3)車輪卡住后，驅(qū)動(dòng)力加大，銷齒條架與車架連接螺栓變形，銷齒條移位，短齒輪頂?shù)戒N齒條，導(dǎo)致銷齒條損壞并使車體變形。4)車輪軸承碎裂，車體下沉，再加上偏載，導(dǎo)致臺(tái)車經(jīng)常跑偏，易刮下砂封槽。5)吊裝板坯時(shí)，如果下降速度太快，板坯和夾鉗會(huì)一同砸到臺(tái)車上，加上偏載的作用，使車架經(jīng)常變形。4改造內(nèi)容及效果1)改造后的臺(tái)車結(jié)構(gòu)圖見圖2。用滾柱代替臺(tái)車輪子且將滾柱設(shè)置為4排。臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為滾柱帶結(jié)構(gòu)形式，由滾柱、連接板和心軸組成，滾柱間距為500mm，數(shù)量為14×4=56個(gè)，上下雙鋼軌夾住滾柱。這樣設(shè)置的優(yōu)點(diǎn)是取消車輪后，維護(hù)方便，且滾柱帶不易損壞，導(dǎo)向性好，不用考慮潤滑的問題，同時(shí)檢修也方便。圖2改造后的臺(tái)車結(jié)構(gòu)2)銷齒條段與段之間用厚度35mm的鋼板進(jìn)行連接，連接跨度為4根銷軸的距離;采用鋼板加厚銷齒條架，連接板貼在銷齒條架鋼板外側(cè)，銷軸與連接板配合連接。3)車架H型鋼由原HW175×175改為HW200×200。4)改造后的臺(tái)車密封結(jié)構(gòu)見圖3。(下轉(zhuǎn)第44頁)

窀職宀?分柿恐?月穩(wěn)步提升，達(dá)到了預(yù)期效果。5結(jié)束語1)專項(xiàng)審核是對問題或項(xiàng)目所涉及的單位和過程進(jìn)行全面系統(tǒng)性的專題審核，可以查找問題深層次的癥結(jié)，達(dá)到改進(jìn)的目的。2)專項(xiàng)審核能夠促進(jìn)企業(yè)質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)行，提升企業(yè)質(zhì)量管理水平和質(zhì)量管理績效，推動(dòng)企業(yè)持續(xù)發(fā)展。(上接第32頁)臺(tái)車密封用的砂封槽改為異形雙密封刀，一個(gè)砂封槽在臺(tái)車上，另一個(gè)砂封槽在爐墻上。每個(gè)砂封既是砂封槽也是砂封刀，同時(shí)增加砂封刀插入砂封槽的深度，保證臺(tái)車在進(jìn)出時(shí)砂封槽能夠起到良好的密封作用，減少爐氣外溢。圖3改造后的臺(tái)車密封結(jié)構(gòu)示意圖新鋼中厚板生產(chǎn)線車底式加熱爐自2016年3月30日改造后投入使用至今，臺(tái)車完好，未出現(xiàn)過影響生產(chǎn)的現(xiàn)象。5結(jié)語對車底式加熱爐臺(tái)車的密封形式、臺(tái)車車輪的結(jié)構(gòu)與潤滑、車體鋼結(jié)構(gòu)、銷齒條的連接等方面進(jìn)行改進(jìn)后，提高了臺(tái)車的承載能力，延長了臺(tái)車使用壽命，減少了維修、維護(hù)的工作量，提高了車底式加熱爐的作業(yè)率，減少了煤氣消耗。


本文編號(hào)：3285606