隨著汽車行業(yè)節(jié)能減排與輕量化的發(fā)展要求,高性能、低成本的高強(qiáng)度鋼的生產(chǎn)與應(yīng)用顯得越來越重要。高強(qiáng)度鋼經(jīng)過淬火-配分（Q-P）工藝處理后,在常溫下得到馬氏體硬相與殘余奧氏體軟相的復(fù)合組織,使鋼在性能上兼具優(yōu)異的強(qiáng)度和良好的塑性,且生產(chǎn)成本較低。本文以高強(qiáng)鋼B1500HS為研究對(duì)象,采用數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)研究相結(jié)合的方式,利用有限元模擬軟件Abaqus的VUSDFLD接口進(jìn)行二次開發(fā),對(duì)Q-P一體化工藝進(jìn)行數(shù)值模擬,獲得組織場(chǎng)分布的模擬結(jié)果;根據(jù)有限元模擬結(jié)果,設(shè)計(jì)Q-P一體化工藝實(shí)驗(yàn),分析該工藝對(duì)B1500HS組織和力學(xué)性能的影響,驗(yàn)證高強(qiáng)鋼B1500HS經(jīng)Q-P工藝處理獲得較高強(qiáng)度和良好塑性工件的可行性。利用Gleeble熱模擬試驗(yàn)機(jī)對(duì)高強(qiáng)鋼B1500HS進(jìn)行Q-P工藝處理,經(jīng)單向拉伸試驗(yàn)測(cè)得,與直接淬火處理試件相比,處理后的試件抗拉強(qiáng)度由1613.53MPa降低到1299.85MPa¹519.33MPa,塑性得到了較大提高,斷后伸長(zhǎng)率由6.70%提高到11.92%²0.25%,強(qiáng)塑積由10812.65MPa%提高到17512.05MPa%

【文章來源】：燕山大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

汽車熱成形鋼的應(yīng)用[20]

本章利用 Gleeble3800 熱模擬試驗(yàn)機(jī)對(duì) Q-行熱處理，將處理后的試件利用微型拉伸試驗(yàn)機(jī)及性能及微觀組織進(jìn)行分析測(cè)定，對(duì)測(cè)定結(jié)果進(jìn)行分00HS 力學(xué)性能與微觀組織的影響。模擬試驗(yàn)在西北有色金屬研究院 Gleeble3800 熱模擬試驗(yàn)機(jī)用計(jì)算機(jī)編程控制技術(shù)及液壓動(dòng)力控制技術(shù)，其變形力 20t，最大行程速度 2000mm/s，最大變形速 0.18s，具有模擬試驗(yàn)精度高，重復(fù)性好等特點(diǎn)。G于動(dòng)態(tài)熱變形模擬試驗(yàn)設(shè)備，可以動(dòng)態(tài)模擬金屬受料熱機(jī)械加工性能分析系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)急（慢）速升時(shí)擁有記錄溫度、力、應(yīng)力、應(yīng)變等參數(shù)變化曲線的冶金過程模擬等方面[35]。

燕山大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文.1 試件尺寸及溫度控制熱模擬實(shí)驗(yàn)時(shí)，將試件安裝在試驗(yàn)機(jī)的真空腔內(nèi)，工藝試件尺寸如圖 3-2。Gleeble 板材試驗(yàn)專用夾具，夾持鋼材試件的夾持端。試件的加熱過程由電流現(xiàn)，淬火過程采用高速氣流進(jìn)行淬火，試件中間焊接熱電偶，熱電偶另一端 Gleeble 熱模擬試驗(yàn)機(jī)的溫度控制系統(tǒng)，熱電偶把試件的溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換為熱信號(hào)，反饋給計(jì)算機(jī)的溫度控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)電流加熱與氣體淬火，以實(shí)現(xiàn)試 工藝過程中的溫度控制。試件的安裝位置如圖 3-3 所示。

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本文編號(hào)：3252557