非圓型面零件是橫截面為非圓形的各種機(jī)械零件總稱,作為機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品中特殊且關(guān)鍵的基礎(chǔ)零件近年來其需求急速增長(zhǎng),其中以非圓的中凸變橢圓活塞最為典型。而隨著當(dāng)前工業(yè)環(huán)保能耗等要求愈發(fā)苛刻和非圓活塞等零件本身的復(fù)雜性不斷提高,對(duì)其生產(chǎn)柔性、精度、效率和表面加工質(zhì)量等要求也提升到新的高度,亟需對(duì)非圓加工技術(shù)進(jìn)行更深入的研究與突破。因此,高速非圓車削作為非圓活塞等零件外圓高效加工的重要手段,對(duì)其控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及加工優(yōu)化的創(chuàng)新研究,具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。本論文針對(duì)當(dāng)前非圓車削中加工精度和效率愈發(fā)不足,表面加工質(zhì)量參差不齊等實(shí)際生產(chǎn)中的相關(guān)技術(shù)問題,以非圓活塞為加工對(duì)象,建立了非圓車削過程的運(yùn)動(dòng)和受力模型,重點(diǎn)研究了基于非圓車削多軸聯(lián)動(dòng)控制的輪廓插值與離散優(yōu)化、基于高速非圓車削復(fù)雜多變工況的快速刀具伺服控制策略、面向表面粗糙度和紋理特征的加工參數(shù)多目標(biāo)優(yōu)化,并實(shí)現(xiàn)了高速非圓車削數(shù)控系統(tǒng)的研制與應(yīng)用。針對(duì)非圓車削的運(yùn)動(dòng)和受力建模問題,本文根據(jù)非圓車削加工原理和加工方式,建立了高速非圓車削加工過程中運(yùn)動(dòng)軌跡、運(yùn)動(dòng)速度、加速度和三向切削力的數(shù)學(xué)模型,通過模型與仿真分析位移、速度、加速度和受力等... 

【文章來源】：華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：156 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

非圓型面零件

中 科 技 大 學(xué) 博 士 學(xué) 位 論合成法成法是根據(jù)機(jī)械機(jī)構(gòu)相互間運(yùn)動(dòng)方式組合來實(shí)現(xiàn)非法根據(jù)運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)可劃分成三種方式，包括套車加法。刀刀盤直徑與固定工件的專用夾具之間形成可調(diào)夾2 所示，車刀本身回轉(zhuǎn)軸線與加工工件的軸線設(shè)計(jì)過繞自身軸線高速旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)，加工前通過改變擺動(dòng)長(zhǎng)短徑需求的非圓零件。

圖 1.3 偏心法成形原理（3） 周轉(zhuǎn)輪系法周轉(zhuǎn)輪系法利用行星輪系結(jié)構(gòu)來形成刀具所需運(yùn)動(dòng)。如圖 1.4 所示，輪 4 裝在輪 上，軸心偏心距為 e ，它繞軸2O 以H 角速度公轉(zhuǎn)的同時(shí)又以角速度4 繞1O 旋轉(zhuǎn)工時(shí)可調(diào)節(jié)1O 軸偏心距 和角速度 、，從而車削加工得到期望的非圓輪廓。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號(hào)：3243372