鎂合金材料豐富的資源以及其制件優(yōu)異的性能使得鎂合金在工業(yè)上有著巨大的應(yīng)用潛力。由于鎂合金常溫下塑性較差,一般情況下會(huì)通過加熱來改善其成形性,而差溫成形則是一種有效的鎂合金板料成形技術(shù)。本文圍繞提高代理模型預(yù)測精度和優(yōu)化效率以及提高鎂合金板料差溫成形質(zhì)量進(jìn)行研究,主要工作內(nèi)容如下:提出一種改進(jìn)的粒子群算法,學(xué)習(xí)因子以及權(quán)重系數(shù)都會(huì)隨著迭代的進(jìn)行而自適應(yīng)更新�；诶〕⒎匠闃臃椒óa(chǎn)生初始種群,利用該算法改善初始種群的分布,提高了對(duì)全局最優(yōu)解的搜索能力�；谧畲笃谕岣呒狱c(diǎn)準(zhǔn)則,提出一種改進(jìn)的自適應(yīng)加點(diǎn)準(zhǔn)則。相比于最大期望提高加點(diǎn)準(zhǔn)則,該準(zhǔn)則在極大值區(qū)域有著較強(qiáng)的搜索能力,并且在相同的加點(diǎn)次數(shù)情況下,改進(jìn)的自適應(yīng)加點(diǎn)準(zhǔn)則使得kriging模型精度更高�；诟倪M(jìn)的自適應(yīng)加點(diǎn)準(zhǔn)則,提出一種并行加點(diǎn)策略,該策略每次生成多個(gè)新樣本更新代理模型,縮短加點(diǎn)周期并且加快kriging模型收斂速度。同時(shí)利用改進(jìn)的粒子群算法對(duì)基于并行加點(diǎn)的kriging模型進(jìn)行優(yōu)化求解,提高了求解精度�；贜UMISHEET2002翼子板成形有限元模型,以拉延筋阻力為變量,建立拉延筋阻力和成形質(zhì)量指標(biāo)之間的kriging模... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

用來提取鎂金屬的白云石和菱鎂礦鎂合金是一種在純鎂中添加、、、等金屬元素形成的一種合金金屬材

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第2頁相當(dāng)迅速[3]。(a)鎂合金筆記本外殼(b)手機(jī)外殼(c)數(shù)碼相機(jī)外殼圖1-2鎂合金在3C產(chǎn)品上的應(yīng)用在交通運(yùn)輸方面，鎂合金則主要用于制作汽車各種結(jié)構(gòu)件，例如汽車儀表板、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體如圖1-3所示，極大地減輕了汽車車身自重，從而降低油耗。除此之外，利用鎂合金制造的鑄件方便實(shí)現(xiàn)集成化，將多個(gè)零件集成為一個(gè)零件，大大降低原設(shè)計(jì)的組裝費(fèi)用[3]。例如歐洲、美國汽車制造商著眼于鎂合金在輕量化汽車?yán)砟钕碌木薮蟀l(fā)展?jié)摿�，很早就提出了一些在汽車領(lǐng)域開發(fā)鎂合金的概念和計(jì)劃[2]。(a)汽車儀表板(b)變速箱殼體圖1-3鎂合金在汽車構(gòu)件上的應(yīng)用在航空航天方面，鎂合金材料的使用則更加顯得意義非凡。在同一減重水平下，商用飛機(jī)減重節(jié)省的燃油費(fèi)用是汽車減重節(jié)約的成本的100倍，是戰(zhàn)斗機(jī)的10%[4]，由此可見，就節(jié)省燃油層面上來說，將鎂合金應(yīng)用到航空航天領(lǐng)域節(jié)約了巨大的燃油成本。此外，鎂合金產(chǎn)品憑著優(yōu)異的結(jié)構(gòu)性能被廣泛的用于制造各種飛行器、導(dǎo)彈以及衛(wèi)星上的結(jié)構(gòu)件，部分應(yīng)用實(shí)例如圖1-4所示。

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第2頁相當(dāng)迅速[3]。(a)鎂合金筆記本外殼(b)手機(jī)外殼(c)數(shù)碼相機(jī)外殼圖1-2鎂合金在3C產(chǎn)品上的應(yīng)用在交通運(yùn)輸方面，鎂合金則主要用于制作汽車各種結(jié)構(gòu)件，例如汽車儀表板、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體如圖1-3所示，極大地減輕了汽車車身自重，從而降低油耗。除此之外，利用鎂合金制造的鑄件方便實(shí)現(xiàn)集成化，將多個(gè)零件集成為一個(gè)零件，大大降低原設(shè)計(jì)的組裝費(fèi)用[3]。例如歐洲、美國汽車制造商著眼于鎂合金在輕量化汽車?yán)砟钕碌木薮蟀l(fā)展?jié)摿�，很早就提出了一些在汽車領(lǐng)域開發(fā)鎂合金的概念和計(jì)劃[2]。(a)汽車儀表板(b)變速箱殼體圖1-3鎂合金在汽車構(gòu)件上的應(yīng)用在航空航天方面，鎂合金材料的使用則更加顯得意義非凡。在同一減重水平下，商用飛機(jī)減重節(jié)省的燃油費(fèi)用是汽車減重節(jié)約的成本的100倍，是戰(zhàn)斗機(jī)的10%[4]，由此可見，就節(jié)省燃油層面上來說，將鎂合金應(yīng)用到航空航天領(lǐng)域節(jié)約了巨大的燃油成本。此外，鎂合金產(chǎn)品憑著優(yōu)異的結(jié)構(gòu)性能被廣泛的用于制造各種飛行器、導(dǎo)彈以及衛(wèi)星上的結(jié)構(gòu)件，部分應(yīng)用實(shí)例如圖1-4所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于改進(jìn)水平集的菌落圖像智能計(jì)數(shù)算法[J]. 張力新,張黎明,杜培培,余輝.  天津大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)與工程技術(shù)版). 2019(01)
[2]預(yù)變形對(duì)AZ31B鎂合金循環(huán)變形和疲勞行為的影響[J]. 劉曼,王鋒華,靳麗,董杰.  熱加工工藝. 2018(23)
[3]凸模結(jié)構(gòu)對(duì)鎂合金內(nèi)環(huán)筋殼體旋轉(zhuǎn)擠壓成形過程的影響研究[J]. 何金龍,吳耀金,薛勇,張治民,王強(qiáng),白瑞.  熱加工工藝. 2018(23)
[4]基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的AZ31鎂合金熱擠壓成形參數(shù)的優(yōu)化[J]. 姬慶玲,夏志林.  熱加工工藝. 2018(21)
[5]基于水平集法的薄板加強(qiáng)筋分布優(yōu)化理論研究[J]. 崔榮華,崔天晨,孫直,張維聲,郭旭.  固體力學(xué)學(xué)報(bào). 2018(06)
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[9]基于水平集法的柔順逆向機(jī)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 樊幸棟.  南方農(nóng)機(jī). 2018(15)
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博士論文
[1]AZ31B鎂合金沖擊動(dòng)態(tài)力學(xué)行為的實(shí)驗(yàn)和本構(gòu)模型研究[D]. 謝奇峻.西南交通大學(xué) 2018
[2]薄板柔性壓邊沖壓成形數(shù)值模擬研究[D]. 李連成.吉林大學(xué) 2017
[3]改進(jìn)的參數(shù)化水平集拓?fù)鋬?yōu)化方法與應(yīng)用研究[D]. 李好.華中科技大學(xué) 2016

碩士論文
[1]筒形件拉深壓邊力研究與變壓邊力裝置設(shè)計(jì)[D]. 張思良.濟(jì)南大學(xué) 2017
[2]圓錐形件拉深成形起皺分析及徑向分塊壓邊工藝研究[D]. 侯樹偉.燕山大學(xué) 2017
[3]AZ31鎂合金板材溫?zé)岣咚俾时緲?gòu)關(guān)系研究[D]. 薛翠鶴.武漢理工大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3237278