基于電塑性—超聲振動(dòng)耦合效應(yīng)的鈦合金車削實(shí)驗(yàn)研究
發(fā)布時(shí)間:2021-06-17 07:24
鈦合金材料具有高強(qiáng)度、質(zhì)量輕及耐高溫、耐腐蝕等優(yōu)良特性而受到廣泛應(yīng)用,然而鈦合金化學(xué)活性大、導(dǎo)熱系數(shù)低、彈性模量小、表面摩擦系數(shù)大等固有性質(zhì)導(dǎo)致其切削加工過程中切削力大、切削熱難以散發(fā)、刀具磨損嚴(yán)重、表面質(zhì)量低下,屬于典型的難加工材料。因此傳統(tǒng)的切削方式被證明是不經(jīng)濟(jì)的,為了解決這一問題本文在傳統(tǒng)切削的基礎(chǔ)上,結(jié)合超聲波技術(shù)和電塑性加工技術(shù)提出了基于電塑性-超聲振動(dòng)耦合作用的新型鈦合金切削加工技術(shù)。為了車削實(shí)驗(yàn)研究的順利進(jìn)行,滿足車削過程中導(dǎo)入大頻率脈沖電流設(shè)計(jì)制作了專用電塑性輔助工裝;同時(shí)為了方便超聲振動(dòng)車削單元的裝夾,設(shè)計(jì)制作了相應(yīng)的刀架工裝。本文將單因素實(shí)驗(yàn)法和田口實(shí)驗(yàn)法相結(jié)合,通過對(duì)比實(shí)驗(yàn)以TC4鈦合金表面粗糙度值、切削力大小為目標(biāo)研究對(duì)象,驗(yàn)證基于電塑性-超聲振動(dòng)耦合作用的鈦合金車削的可行性與優(yōu)越性,并探索電塑性參數(shù)(放電電壓、放電頻率)與超聲振動(dòng)參數(shù)(電源電壓輸出百分比)對(duì)目標(biāo)研究對(duì)象的影響規(guī)律,主要研究成果如下:1)與普通車削、超聲振動(dòng)輔助車削相比電塑性—超聲振動(dòng)耦合輔助車削能大幅減小切削力,提高表面質(zhì)量。同一背吃刀量,對(duì)比超聲振動(dòng)輔助車削,電塑性—超聲振動(dòng)耦合輔助車削三...
【文章來源】:南昌航空大學(xué)江西省
【文章頁數(shù)】:79 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
超聲振動(dòng)輔助加工
圖 1-2 激光輔助車削加工圖 1-3 電塑性輔助加工車削是一種先進(jìn)加工技術(shù),將超聲波技術(shù)與傳統(tǒng)振動(dòng)將力有規(guī)律地施加在刀具上使刀具由傳統(tǒng)削。經(jīng)過學(xué)者研究顯示這種新型加工技術(shù),能
2圖 1-3 電塑性輔助加工車削是一種先進(jìn)加工技術(shù),將超聲波技術(shù)與傳統(tǒng)振動(dòng)將力有規(guī)律地施加在刀具上使刀具由傳統(tǒng)削。經(jīng)過學(xué)者研究顯示這種新型加工技術(shù),能現(xiàn)代合金加工中有效的提高工件表面光潔度。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]鈦及鈦合金在汽車中的應(yīng)用現(xiàn)狀[J]. 姚杰. 山東工業(yè)技術(shù). 2015(23)
[2]電脈沖輔助超聲沖擊技術(shù)對(duì)焊縫殘余應(yīng)力及顯微硬度的影響[J]. 王鈴聲,葉肖鑫,劉濤,葉泳達(dá),唐國翌,宋國林. 材料導(dǎo)報(bào). 2015(18)
[3]鈦合金超聲橢圓振動(dòng)輔助車削實(shí)驗(yàn)研究[J]. 路冬,蔡力鋼,程強(qiáng),吳勇波. 振動(dòng)與沖擊. 2015(06)
[4]鈦合金薄壁件超聲橢圓振動(dòng)銑削研究[J]. 姜興剛,梁海彤,盧慧敏,代建隊(duì),張德遠(yuǎn). 兵工學(xué)報(bào). 2014(11)
[5]鈦合金在航空領(lǐng)域的發(fā)展與應(yīng)用[J]. 趙丹丹. 鑄造. 2014(11)
[6]鈦合金性能及其加工現(xiàn)狀的研究[J]. 陳曌紅. 機(jī)電技術(shù). 2013(05)
[7]基于ALE方法的鈦合金超聲振動(dòng)車削仿真[J]. 路冬,黃紅福,吳勇波,冷超群. 振動(dòng)與沖擊. 2013(15)
[8]鈦合金車削技術(shù)研究[J]. 張利軍,申偉. 工具技術(shù). 2013(06)
[9]鈦合金材料切削加工技術(shù)[J]. 張琳,魏文亮. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2013(09)
[10]航空用TC18鈦合金的車削加工工藝技術(shù)研究[J]. 杜東興,劉道新,孫瑜峰,李世平. 機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2011(11)
碩士論文
[1]鈦合金電塑性輔助車削實(shí)驗(yàn)研究[D]. 聶熹.南昌航空大學(xué) 2016
[2]鈦合金徑向超聲振動(dòng)銑削機(jī)理及表面質(zhì)量研究[D]. 王順欽.南昌航空大學(xué) 2014
[3]超硬刀具車削鈦合金切削性能及機(jī)理的研究[D]. 華翔.大連理工大學(xué) 2014
[4]TC11鈦合金熱變形行為及疲勞性能的研究[D]. 康雷.東北大學(xué) 2012
[5]碳纖維復(fù)合材料超聲高速銑削技術(shù)研究[D]. 王曉博.河北科技大學(xué) 2012
[6]超聲波振動(dòng)輔助車削加工機(jī)理分析[D]. 段忠福.上海交通大學(xué) 2010
[7]PCBN高速切削鈦合金實(shí)驗(yàn)研究[D]. 李甜甜.山東大學(xué) 2008
本文編號(hào):3234754
【文章來源】:南昌航空大學(xué)江西省
【文章頁數(shù)】:79 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
超聲振動(dòng)輔助加工
圖 1-2 激光輔助車削加工圖 1-3 電塑性輔助加工車削是一種先進(jìn)加工技術(shù),將超聲波技術(shù)與傳統(tǒng)振動(dòng)將力有規(guī)律地施加在刀具上使刀具由傳統(tǒng)削。經(jīng)過學(xué)者研究顯示這種新型加工技術(shù),能
2圖 1-3 電塑性輔助加工車削是一種先進(jìn)加工技術(shù),將超聲波技術(shù)與傳統(tǒng)振動(dòng)將力有規(guī)律地施加在刀具上使刀具由傳統(tǒng)削。經(jīng)過學(xué)者研究顯示這種新型加工技術(shù),能現(xiàn)代合金加工中有效的提高工件表面光潔度。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]鈦及鈦合金在汽車中的應(yīng)用現(xiàn)狀[J]. 姚杰. 山東工業(yè)技術(shù). 2015(23)
[2]電脈沖輔助超聲沖擊技術(shù)對(duì)焊縫殘余應(yīng)力及顯微硬度的影響[J]. 王鈴聲,葉肖鑫,劉濤,葉泳達(dá),唐國翌,宋國林. 材料導(dǎo)報(bào). 2015(18)
[3]鈦合金超聲橢圓振動(dòng)輔助車削實(shí)驗(yàn)研究[J]. 路冬,蔡力鋼,程強(qiáng),吳勇波. 振動(dòng)與沖擊. 2015(06)
[4]鈦合金薄壁件超聲橢圓振動(dòng)銑削研究[J]. 姜興剛,梁海彤,盧慧敏,代建隊(duì),張德遠(yuǎn). 兵工學(xué)報(bào). 2014(11)
[5]鈦合金在航空領(lǐng)域的發(fā)展與應(yīng)用[J]. 趙丹丹. 鑄造. 2014(11)
[6]鈦合金性能及其加工現(xiàn)狀的研究[J]. 陳曌紅. 機(jī)電技術(shù). 2013(05)
[7]基于ALE方法的鈦合金超聲振動(dòng)車削仿真[J]. 路冬,黃紅福,吳勇波,冷超群. 振動(dòng)與沖擊. 2013(15)
[8]鈦合金車削技術(shù)研究[J]. 張利軍,申偉. 工具技術(shù). 2013(06)
[9]鈦合金材料切削加工技術(shù)[J]. 張琳,魏文亮. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2013(09)
[10]航空用TC18鈦合金的車削加工工藝技術(shù)研究[J]. 杜東興,劉道新,孫瑜峰,李世平. 機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2011(11)
碩士論文
[1]鈦合金電塑性輔助車削實(shí)驗(yàn)研究[D]. 聶熹.南昌航空大學(xué) 2016
[2]鈦合金徑向超聲振動(dòng)銑削機(jī)理及表面質(zhì)量研究[D]. 王順欽.南昌航空大學(xué) 2014
[3]超硬刀具車削鈦合金切削性能及機(jī)理的研究[D]. 華翔.大連理工大學(xué) 2014
[4]TC11鈦合金熱變形行為及疲勞性能的研究[D]. 康雷.東北大學(xué) 2012
[5]碳纖維復(fù)合材料超聲高速銑削技術(shù)研究[D]. 王曉博.河北科技大學(xué) 2012
[6]超聲波振動(dòng)輔助車削加工機(jī)理分析[D]. 段忠福.上海交通大學(xué) 2010
[7]PCBN高速切削鈦合金實(shí)驗(yàn)研究[D]. 李甜甜.山東大學(xué) 2008
本文編號(hào):3234754
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