鋁合金由于其比強(qiáng)度高等特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于航空整體結(jié)構(gòu)件中。然而,鋁合金大型薄壁長(zhǎng)桁在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生變形,且變形程度不一。為控制運(yùn)輸變形,本文開(kāi)展了運(yùn)輸振動(dòng)載荷下鋁合金薄壁件殘余應(yīng)力演變規(guī)律及變形的研究。主要研究?jī)?nèi)容和成果如下:（1）設(shè)計(jì)了一套安全可控且無(wú)漏液的電解剝層裝置,用200g/L的NaCl電解液開(kāi)展了7050-T7451鋁合金電解試驗(yàn),優(yōu)選了電流密度和電解液流量等工藝參數(shù),標(biāo)定了實(shí)際電解剝層速度,進(jìn)而結(jié)合X射線衍射法測(cè)量了薄壁試樣的銑削殘余應(yīng)力分布。（2）基于切削加工和運(yùn)輸隨機(jī)振動(dòng)產(chǎn)生的復(fù)合應(yīng)力,設(shè)計(jì)了薄壁試樣循環(huán)加載試驗(yàn),分析了循環(huán)加載后試樣表面及深度上殘余應(yīng)力的松弛規(guī)律,根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)建立了7050-T7451鋁合金材料的應(yīng)力松弛解析模型。（3）針對(duì)某7050-T7451鋁合金薄壁長(zhǎng)桁開(kāi)展了多工況下的公路運(yùn)輸隨機(jī)振動(dòng)仿真,得到了長(zhǎng)桁高振動(dòng)應(yīng)力的分布區(qū)域,推導(dǎo)了長(zhǎng)桁運(yùn)輸振動(dòng)變形的數(shù)學(xué)模型,分析了阻尼比和支撐位置對(duì)薄壁長(zhǎng)桁運(yùn)輸振動(dòng)變形的影響,提出了避免運(yùn)輸變形的阻尼范圍和固定方案。 

【文章來(lái)源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

三種類型的殘余應(yīng)力在材料中不同尺度下的分布

分布范圍較小。但相對(duì)于第一類、第二類殘余應(yīng)力，第三類殘余應(yīng)力的平衡被打引起結(jié)構(gòu)的宏觀變形。三種類型的殘余應(yīng)力總是同時(shí)存在的，并且在加工過(guò)程中，殘余應(yīng)力也均會(huì)產(chǎn)生。在機(jī)械加工和各種處理過(guò)程中，零件會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變形，其性質(zhì)可能也會(huì)發(fā)生一定的應(yīng)力由此產(chǎn)生，因而可將殘余應(yīng)力產(chǎn)生原因分為三類[11]：（1）不均勻變形產(chǎn)生的殘余應(yīng)力；（2）熱影響產(chǎn)生的殘余應(yīng)力；（3）化學(xué)作用產(chǎn)生的殘余應(yīng)力。 殘余應(yīng)力測(cè)量技術(shù)殘余應(yīng)力測(cè)量技術(shù)在過(guò)去的幾十年中不斷發(fā)展，至今已有十余種常見(jiàn)的測(cè)量技術(shù)。測(cè)量技術(shù)均通過(guò)測(cè)量應(yīng)變來(lái)反算應(yīng)力。一般來(lái)說(shuō)，根據(jù)被測(cè)樣的破壞程度可以將殘無(wú)損檢測(cè)和有損檢測(cè)兩類[12-14]。有損檢測(cè)包括盲孔法、深孔法、裂紋柔度法、輪廓等。無(wú)損檢測(cè)包括 X 射線衍射法、中子衍射法、超聲法、磁性法、拉曼光譜法等。法的空間分辨率及測(cè)量深度如圖 1.2[15]所示。

研究?jī)?nèi)容流程圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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[7]高速銑削加工表面質(zhì)量的研究[D]. 王素玉.山東大學(xué) 2006

碩士論文
[1]鋁合金厚板振動(dòng)時(shí)效的微屈服機(jī)理探討與試驗(yàn)研究[D]. 郭俊康.中南大學(xué) 2010
[2]X射線殘余應(yīng)力的測(cè)量技術(shù)與應(yīng)用研究[D]. 劉金艷.北京工業(yè)大學(xué) 2009



本文編號(hào)：3214222