深孔類零件,包括軸承、氣缸、液壓缸和火炮身管等,在汽車工業(yè)和國防工業(yè)等領(lǐng)域有著廣泛且重要的應(yīng)用。深孔加工是機(jī)械制造領(lǐng)域的難題之一,由于刀具的撓度和振動(dòng),保證直線度、圓柱度和內(nèi)徑公差十分困難。同時(shí),深孔類零件常常用于軸孔配合中,通常面臨較嚴(yán)峻的磨損、振動(dòng)和熱環(huán)境,因此其內(nèi)壁容易發(fā)生裂紋等缺陷,從而進(jìn)一步影響零部件的密封和運(yùn)動(dòng)性能。因此,深孔內(nèi)表面的形狀誤差、尺寸誤差和缺陷情況的檢測(cè)對(duì)該類零件的質(zhì)量控制和故障診斷有著十分重要的意義。同時(shí),由于深孔的特殊性質(zhì),其內(nèi)表面檢測(cè)還存在很多困難,因此成為了儀器科學(xué)領(lǐng)域的研究難點(diǎn)和熱點(diǎn)。首先,深孔零件內(nèi)表面的直徑較小且待測(cè)表面是封閉的,要求檢測(cè)設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊直徑小,因此諸如線結(jié)構(gòu)光投影等已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用的面形測(cè)量技術(shù)由于設(shè)備難以布置而不能勝任。其次,深孔尤其是軸孔配合中的孔內(nèi)壁上任一點(diǎn)的缺陷和誤差都可能導(dǎo)致零件失效,因此需要測(cè)量手段有非常高的測(cè)點(diǎn)密度和測(cè)量效率以實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)測(cè)量,這使得三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)和百分表等離散點(diǎn)測(cè)量技術(shù)也不適用。進(jìn)一步來說,幾乎所有的接觸式測(cè)量技術(shù)都因?yàn)檩^低的測(cè)量效率而不適用。最后,影響深孔工作性能的內(nèi)壁參數(shù)非常多,包括內(nèi)徑等尺寸誤差、直線... 

【文章來源】：中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)安徽省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：121 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

圖１．４圓柱度誤差定義??

?第１章緒論???線度誤差，即包絡(luò)各截面中心點(diǎn)的最小圓柱半徑；而直徑波動(dòng)誤差被定義為圓柱??度誤差，即兩個(gè)包絡(luò)所有表面點(diǎn)的同軸圓柱面的最小半徑差，如圖．１．４所示。根??據(jù)以上定義可知，對(duì)深孔直線度誤差和圓柱度誤差進(jìn)行測(cè)量評(píng)定的前提是獲取??大量表面點(diǎn)的高精度空間三維坐標(biāo)。??

?第１章緒論???線度誤差，即包絡(luò)各截面中心點(diǎn)的最小圓柱半徑；而直徑波動(dòng)誤差被定義為圓柱??度誤差，即兩個(gè)包絡(luò)所有表面點(diǎn)的同軸圓柱面的最小半徑差，如圖．１．４所示。根??據(jù)以上定義可知，對(duì)深孔直線度誤差和圓柱度誤差進(jìn)行測(cè)量評(píng)定的前提是獲取??大量表面點(diǎn)的高精度空間三維坐標(biāo)。??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[3]基于光視覺技術(shù)的深孔直線度檢測(cè)系統(tǒng)研究[D]. 郝永鵬.中北大學(xué) 2016
[4]深孔軸線直線度誤差評(píng)定方法的研究[D]. 李少敏.中北大學(xué) 2016
[5]單齒BTA深孔鉆系統(tǒng)的研究與分析[D]. 曹衛(wèi)衛(wèi).中北大學(xué) 2016
[6]數(shù)控深孔螺旋拉削控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 尹健.電子科技大學(xué) 2015
[7]雙LD-雙PSD深孔軸線直線度檢測(cè)技術(shù)研究[D]. 寧磊.中北大學(xué) 2014
[8]基于圖像測(cè)量的特殊管道彎曲度測(cè)量技術(shù)[D]. 方堯.西安電子科技大學(xué) 2014
[9]管道內(nèi)壁圓結(jié)構(gòu)光視覺三維檢測(cè)技術(shù)研究[D]. 張瑞.北京化工大學(xué) 2012
[10]特殊管道彎曲度高精度測(cè)量系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)[D]. 李亞鵬.西安電子科技大學(xué) 2012



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