強(qiáng)力旋壓作為一種特殊的加工技術(shù),因具備變形條件好、制品性能高、材料利用率高、制品范圍廣等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于航空航天、國防軍工以及家用器具等領(lǐng)域。壁厚漸變錐形回轉(zhuǎn)件作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)鈑金機(jī)匣零件的一種,其材料為高溫合金,具有壁薄、形狀復(fù)雜、材料難成形等特點(diǎn)。綜合考慮生產(chǎn)效率、制造成本、加工條件等因素,采用強(qiáng)力旋壓技術(shù)對壁厚漸變錐形回轉(zhuǎn)件進(jìn)行加工是最佳選擇。在國家大力支持航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景下,行業(yè)對發(fā)動(dòng)機(jī)鈑金機(jī)匣零件的質(zhì)量提出了更高要求。為有效控制壁厚漸變錐形旋壓件的變形,實(shí)現(xiàn)該類鈑金機(jī)匣零件的精確成形,有必要開展成形機(jī)理、工藝參數(shù)對成形質(zhì)量的影響及其優(yōu)化等方面的研究。論文通過拉伸試驗(yàn),獲得了常溫下GH3030高溫合金的載荷-位移曲線,并通過公式推導(dǎo)、數(shù)據(jù)剔除和曲線擬合等手段,確立了該材料在常溫下的真應(yīng)力-真應(yīng)變曲線方程;在此基礎(chǔ)上,采用SIMUFACT.FORMING有限元軟件,對GH3030高溫合金壁厚漸變錐形回轉(zhuǎn)件強(qiáng)力旋壓成形過程進(jìn)行了仿真模擬,分析了成形過程中工件的等效應(yīng)力、等效塑性應(yīng)變和等效彈性應(yīng)變的分布特征以及材料的塑性流動(dòng)特征,探明了工件的成形機(jī)理;為了定量研究工藝參數(shù)對成... 

【文章來源】：寧波大學(xué)浙江省

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

某民航客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)

圖 1.1 某民航客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)Fig. 1.1Engine ofa civilaircraft為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件，大多屬于薄壁回轉(zhuǎn)有形狀復(fù)雜、壁薄、難加工等特點(diǎn)。外加成形后，致使工件變形難以精確控制，成形質(zhì)量得不到航空發(fā)動(dòng)機(jī)鈑金機(jī)匣零件的一種，如圖 1.2 所示

其研究現(xiàn)狀工作原理、特點(diǎn)、應(yīng)用及意義成形薄壁空心回轉(zhuǎn)體零件的一種金屬壓動(dòng)而使毛坯受壓并產(chǎn)生連續(xù)逐點(diǎn)變形[2類。在普通旋壓成形過程中，金屬坯料變化是被動(dòng)的，而且壁厚變化量很小。的，成形過程中工件壁厚發(fā)生減薄，壁模的間隙決定。形件強(qiáng)力旋壓（流動(dòng)旋壓）和錐形件強(qiáng)變錐形件強(qiáng)力旋壓為例，介紹強(qiáng)力旋壓坯料壓緊在錐形芯模的端面，平板坯料時(shí)旋輪相對芯模作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，坯料受旋中旋輪與芯模的間隙逐漸增大，間隙值


本文編號(hào)：3019806