近年來,保護(hù)環(huán)境、降低能耗以及減少污染的意識逐漸增強(qiáng),在工業(yè)發(fā)展中減輕材料重量是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低二氧化碳排放的重要策略之一,鎂及鎂合金作為最輕的金屬工程結(jié)構(gòu)材料,目前在汽車、航空航天以及電子器件等工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。但是鎂合金的應(yīng)用因?yàn)槠涫覝爻尚涡阅懿焕硐攵艿较拗?此外,目前商用鎂合金大部分都是壓鑄法生產(chǎn)的,而變形鎂合金比鑄態(tài)鎂合金的性能優(yōu)越,因此研究如何改善鎂合金,尤其是變形鎂合金的組織和力學(xué)性能受到了越來越多的關(guān)注。通過稀土元素（La、Gd、Nd、Y、Ce）合金化作用來提高鎂合金的各方面性能是進(jìn)行鎂合金優(yōu)化的常用方法,通過擠壓、鍛造等變形工藝也可以大大改善合金的組織和力學(xué)性能。本文通過設(shè)計和制備出具有不同Ce含量（0、0.2、0.8和1.4 wt.%）的Mg-8Al-0.5Zn（AZ80）合金,通過研究鑄態(tài)和擠壓態(tài)AZ80-x Ce（x=0、0.2、0.8和1.4 wt.%）合金組織特征和室溫拉伸性能,揭示了Ce的添加對鑄態(tài)和擠壓態(tài)AZ80合金組織和力學(xué)性能的影響;通過研究不同鍛造溫度t（t=250℃、300℃、350℃、400℃和450℃）以及鍛造壓下量ε（ε=7.5%、17... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：106 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

鎂單晶胞的原子排布：（a）原子位置；(b)基面、晶面和[1210]區(qū)的主要基面；（c）[1100]區(qū)主要晶面；（d）主要晶向Fig.1.1Atomicarrangementofmagnesiumsinglecrystalcells:(a)atomicpositions;(b)basalplane,faceplaneandprincipalplanesof[12principalplanesof[11

吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文性能主要包括銑削、車削、鋸切等性能，一方面鎂合金切削面的粗糙度需要切削液，另一方面，鎂合金的切削速度比其他的金屬材料要高出很較高[12]；鎂合金還具有較好的阻尼性能，可以制備減震抗震的零件；高有良好的抗腐蝕性能[13]；鎂合金在惰性氣體氛圍下具有良好的焊接性；或沖擊純鎂時，純鎂的表面會產(chǎn)生火花，這樣工作過程中會比較危險，以避免這種現(xiàn)象的發(fā)生；此外，鎂合金還具有良好的綜合再循環(huán)能力。

金在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)例：(a)鎂合金輪轂；(b)鎂合金變速鎂合金車體零件；（d）鎂合金方向盤部件3 Application examples of magnesium alloys on automob alloy rims; (b) magnesium alloy gearbox housing; (c) magar body part; (d) magnesium alloy steering wheel compone是目前大規(guī)模使用鎂合金的主要行業(yè)之一，因?yàn)槟壳耙呀?jīng)高質(zhì)量的鎂合金零部件。變速箱殼體、油箱蓋、儀表盤、盤構(gòu)件以及車輪輪轂等車輛部件的鎂合金普及率較高，這如下：變速箱殼體，例如大眾 VW-Passat、Audi A4；油nz SLK；儀表盤，例如 Audi A8、Buick Avenue/Le Sabre[18]；eo Meridian 采用 AM60 制備的 MPI 座椅框架[7]；由低溫鑄造為 1.4 kg 的汽缸缸蓋[19]；方向盤構(gòu)件，例如 Toyota Motor 60 以及 AZ91 制備了方向盤芯、鍵、制動殼體等[7]；車輪輪轂


本文編號：2980267