隨著高端裝備的大型復(fù)雜零件（艦艇的螺旋槳、核反應(yīng)堆壓力殼等）對(duì)加工精度的要求越來越高,精密重型/超重型機(jī)床的動(dòng)態(tài)特性對(duì)加工精度的影響越來越突出。液體靜壓支承是精密重型/超重型機(jī)床的關(guān)鍵支承方式之一,其動(dòng)力學(xué)參數(shù)直接影響機(jī)床整體的動(dòng)態(tài)性能與穩(wěn)定性。雖然國(guó)內(nèi)外學(xué)者們廣泛地研究了靜壓支承的承載特性、壓力分布等,但缺乏液體弱可壓縮特性對(duì)靜壓支承動(dòng)態(tài)性能影響機(jī)理的研究成果。尤其在低壓條件下,液體中空氣含量比值會(huì)增大,影響靜壓支承的動(dòng)態(tài)性能。在液體靜壓支承動(dòng)力學(xué)行為規(guī)律方面,現(xiàn)有的研究工作常簡(jiǎn)單地將液體靜壓支承系統(tǒng)簡(jiǎn)化為彈簧-質(zhì)量-阻尼構(gòu)成的二階線性定常系統(tǒng),其建立的動(dòng)力學(xué)模型不能真實(shí)反映系統(tǒng)的振動(dòng)響應(yīng),導(dǎo)致機(jī)床的真實(shí)工作性能與期望的設(shè)計(jì)性能有較大的偏差。本文圍繞恒流開式液體靜壓支承的振動(dòng)特性,以數(shù)值計(jì)算、解析計(jì)算為主,結(jié)合靜壓支承實(shí)驗(yàn)平臺(tái),對(duì)液體靜壓支承的動(dòng)力學(xué)行為規(guī)律、機(jī)理、建模及其振動(dòng)特性等方面展開詳細(xì)地研究。本文的研究方法及結(jié)果對(duì)恒流開式靜壓支承的設(shè)計(jì)和應(yīng)用具有一定的指導(dǎo)意義。本文的主要研究工作包括如下幾點(diǎn)。（1）針對(duì)現(xiàn)有的動(dòng)力學(xué)模型未考慮液體弱可壓縮特性而使得計(jì)算的振動(dòng)響應(yīng)與真實(shí)結(jié)果有較... 

【文章來源】：華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：154 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

靜壓支承動(dòng)力學(xué)模型

空氣含量對(duì)液體密度影響規(guī)律

圖 1-4 油膜支承系統(tǒng)的空氣圖像[74]彈性模量準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型，一些學(xué)者[75-80砝碼法測(cè)試了管道內(nèi)油液彈性模量的變化模量隨初始含氣量的增大而減�。惑w積彈性

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：2974206