液壓油缸是工程機(jī)械的核心零部件之一,其性能優(yōu)劣直接決定著工程機(jī)械產(chǎn)品的可靠性和使用壽命。目前,液壓油缸活塞桿的耳環(huán)與桿體之間主要采用氣體保護(hù)方式進(jìn)行焊接。這種焊接方法不僅效率低下,而且還會經(jīng)常出現(xiàn)焊縫熔合不良、氣孔、夾雜等質(zhì)量問題。為了保證活塞桿的焊接質(zhì)量,提高產(chǎn)品的合格率及其使用壽命,徐州徐工液壓件有限公司引進(jìn)了液壓油缸活塞桿摩擦焊接技術(shù)并進(jìn)行了深入的研究。摩擦焊技術(shù)是通過摩擦熱使接頭母材熔化,然后迅速施加頂鍛力從而獲得合格焊縫的一種焊接方法。母材狀態(tài)、焊接參數(shù)、有無鍍層和焊后熱處理方式都會對焊口性能產(chǎn)生一定的影響。因此本文主要從焊材準(zhǔn)備、參數(shù)選擇、焊后熱處理等三個方面對活塞桿摩擦焊工藝進(jìn)行了研究。在焊接參數(shù)方面,主要研究了摩擦壓力,摩擦?xí)r間,頂鍛壓力和保壓時間等參數(shù)對焊接接頭力學(xué)性能的影響;在焊材狀態(tài)方面,主要研究了電鍍鍍層、端面結(jié)構(gòu)等對接頭力學(xué)性能的影響;最后針對部分焊件焊后沖擊強(qiáng)度偏低的情況,進(jìn)行了熱處理探究。對于直徑為85 mm的活塞桿,當(dāng)采用鍍前焊,摩擦壓力為7.6MPa、摩擦?xí)r間為19s、頂鍛壓力為14.3MPa、頂鍛時間為16s,焊后采用870℃零時淬火、520℃回火、... 

【文章來源】：中國礦業(yè)大學(xué)江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

典型液壓油缸及其結(jié)構(gòu)圖

圖 1-2 液壓油缸的工作原理圖Figure 1-2 Working principle of hydraulic cylinder5 鋼的焊接性及其常用焊接方法（Lubricity of 45 Steel andon Welding Method）

圖 1-3 摩擦焊工藝方法及分類Figure 1-3 Friction welding process method and classification1.3.3 摩擦焊的工作原理及優(yōu)缺點摩擦焊是一種采用固態(tài)連接方式，利用工件接觸端面的相對旋轉(zhuǎn)運(yùn)動及其相

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號：2957479