面向鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)切削的AlCrTiSiN涂層的制備及性能研究
發(fā)布時(shí)間:2021-01-02 00:54
本文針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)殼體用灰鑄鐵的切削加工,設(shè)計(jì)優(yōu)化刀具涂層。采用多弧離子鍍技術(shù),在硬質(zhì)合金試樣片、硬質(zhì)合金銑刀以及鉆頭表面沉積制備了不同硅含量過(guò)渡層結(jié)構(gòu)(記為G1、G2、G3)和不同厚度(記為T1、T2、T3)的AlCrTiSi N納米復(fù)合涂層。采用X射線衍射儀、掃描電鏡及能譜儀、劃痕儀、摩擦磨損儀等實(shí)驗(yàn)方法,對(duì)不同過(guò)渡層結(jié)構(gòu)和厚度Al CrTiSi N復(fù)合涂層結(jié)構(gòu)、形貌、應(yīng)力、結(jié)合強(qiáng)度、硬度和摩擦磨損性能的影響進(jìn)行了詳細(xì)的研究,同時(shí)研究了涂層的銑削和鉆削性能,并對(duì)其切削機(jī)理進(jìn)行了詳細(xì)探討。得出以下結(jié)論:(1)不同過(guò)渡層結(jié)構(gòu)和厚度的Al CrTiSiN涂層中Cr、Al主要以(Cr,Al)N固溶體存在;Ti和Si主要以TiN相和非晶態(tài)Si3N4相存在。(2)不同過(guò)渡層結(jié)構(gòu)AlCrTiSiN涂層中,過(guò)渡最緩和的G3涂層結(jié)合性能和抗磨損性能較好;G3涂層殘余壓應(yīng)力最低,為-3.8 GPa。(3)不同厚度AlCrTiSiN涂層中,厚度較薄的T1(2.2μm)和T2(3.6μm)涂層的結(jié)合性能較好,壓痕周圍無(wú)裂紋和剝落產(chǎn)生;涂層的殘余應(yīng)力隨著厚度的增加...
【文章來(lái)源】:安徽工業(yè)大學(xué)安徽省
【文章頁(yè)數(shù)】:53 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
多弧離子鍍儀器Fig.2-1Arcionplatinginstrument
面向鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)切削的 AlCrTiSiN 涂層的制備及性能研究AlTiSi 靶弧流為 60 A。沉積中 Si 含量的 AlCrCrTiSiN 涂層時(shí),AlTiSi 靶弧流為 80A。沉積高 Si 含量的 AlCrCrTiSiN 涂層時(shí),AlTiSi 靶弧流為 100 A。圖 2-2(a)對(duì)應(yīng)工藝 G1(Gradient 1),其高 Si 層的沉積時(shí)間為 60 min。圖 2-2(b)對(duì)應(yīng)工藝 G2(Gradient2),其中 Si 層、高 Si 層的沉積時(shí)間分別為 40 min、20 min。圖 2-2(c)對(duì)應(yīng)工藝G3(Gradient 3),其低 Si 層、中 Si 層、高 Si 層的沉積時(shí)間均為 20 min。
圖 2-2 不同梯度過(guò)渡層涂層設(shè)計(jì)示意圖:(a) G1; (b) G2; (c) G3Fig. 2-2 Schematic diagram of composite coating with different transition layer structures(a) G1; (b) G2; (c) G3(2) 不同涂層厚度的 AlCrTiSiN 涂層工藝圖 2-3 所示為三組不同厚度的涂層結(jié)構(gòu)。圖 2-3(a)對(duì)應(yīng)工藝 T1(Thickness 1),AlCrN 層的沉積時(shí)間為 80 min。低 Si 層、中 Si 層、高 Si 層的沉積時(shí)間均為 13min。圖 2-3(b)對(duì)應(yīng)工藝 T2(Thickness 2),AlCrN 層的沉積時(shí)間為 120 min,低 Si層、中 Si 層、高 Si 層的沉積時(shí)間均為 20 min。圖 2-3(c)對(duì)應(yīng)工藝 T3(Thickness 3),AlCrN 層的沉積時(shí)間為 160 min,低 Si 層、中 Si 層、高 Si 層的沉積時(shí)間均為 27min。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]HT250銑削加工實(shí)驗(yàn)研究及切削參數(shù)優(yōu)化——以發(fā)動(dòng)機(jī)缸體精加工為例[J]. 王玉龍,李珊,李申振,路文龍,陳強(qiáng). 昆明理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(05)
[2]不同走刀方式高速銑球墨鑄鐵的刀具磨損研究[J]. 吳世雄,莫寧含,馬偉,張國(guó)洋. 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2016(05)
[3]3102柴油機(jī)氣缸蓋設(shè)計(jì)[J]. 王永飛,姚龍水. 汽車零部件. 2014(03)
[4]涂層硬質(zhì)合金刀具切削超高強(qiáng)度鋼35CrMnSi磨損機(jī)理研究[J]. 焦黎,李亭,王西彬,秦利,陳建軍. 北京理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2013(01)
[5]AlCrN涂層的殘余熱應(yīng)力分析[J]. 鄭偉,趙軍,李安海,崔海冰. 硬質(zhì)合金. 2012(02)
[6]正交試驗(yàn)在PCBN刀具銑削HT200的應(yīng)用[J]. 徐媛媛,徐彬,吳耀明. 裝備制造技術(shù). 2011(12)
[7]多弧離子鍍技術(shù)及其在切削刀具涂層中的應(yīng)用[J]. 邱聯(lián)昌,李金中,王浩勝,唐智華. 中國(guó)鎢業(yè). 2011(05)
[8]涂層硬質(zhì)合金刀具銑削粉末冶金鎳基高溫合金時(shí)的失效機(jī)理[J]. 喬陽(yáng),艾興,趙軍,劉戰(zhàn)強(qiáng). 北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2011(01)
[9]硬質(zhì)合金刀具YT15切削鑄鐵MT-4的磨損研究[J]. 宋宗義,趙恒. 工具技術(shù). 2009(06)
[10]汽車鑄造技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J]. 梁盛文. 汽車工藝與材料. 2007(05)
碩士論文
[1]針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的高速銑削有限元仿真與穩(wěn)定性分析[D]. 鄒連龍.大連理工大學(xué) 2013
[2]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工變形分析與精度控制研究[D]. 雷鋒杰.上海交通大學(xué) 2012
本文編號(hào):2952325
【文章來(lái)源】:安徽工業(yè)大學(xué)安徽省
【文章頁(yè)數(shù)】:53 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
多弧離子鍍儀器Fig.2-1Arcionplatinginstrument
面向鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)切削的 AlCrTiSiN 涂層的制備及性能研究AlTiSi 靶弧流為 60 A。沉積中 Si 含量的 AlCrCrTiSiN 涂層時(shí),AlTiSi 靶弧流為 80A。沉積高 Si 含量的 AlCrCrTiSiN 涂層時(shí),AlTiSi 靶弧流為 100 A。圖 2-2(a)對(duì)應(yīng)工藝 G1(Gradient 1),其高 Si 層的沉積時(shí)間為 60 min。圖 2-2(b)對(duì)應(yīng)工藝 G2(Gradient2),其中 Si 層、高 Si 層的沉積時(shí)間分別為 40 min、20 min。圖 2-2(c)對(duì)應(yīng)工藝G3(Gradient 3),其低 Si 層、中 Si 層、高 Si 層的沉積時(shí)間均為 20 min。
圖 2-2 不同梯度過(guò)渡層涂層設(shè)計(jì)示意圖:(a) G1; (b) G2; (c) G3Fig. 2-2 Schematic diagram of composite coating with different transition layer structures(a) G1; (b) G2; (c) G3(2) 不同涂層厚度的 AlCrTiSiN 涂層工藝圖 2-3 所示為三組不同厚度的涂層結(jié)構(gòu)。圖 2-3(a)對(duì)應(yīng)工藝 T1(Thickness 1),AlCrN 層的沉積時(shí)間為 80 min。低 Si 層、中 Si 層、高 Si 層的沉積時(shí)間均為 13min。圖 2-3(b)對(duì)應(yīng)工藝 T2(Thickness 2),AlCrN 層的沉積時(shí)間為 120 min,低 Si層、中 Si 層、高 Si 層的沉積時(shí)間均為 20 min。圖 2-3(c)對(duì)應(yīng)工藝 T3(Thickness 3),AlCrN 層的沉積時(shí)間為 160 min,低 Si 層、中 Si 層、高 Si 層的沉積時(shí)間均為 27min。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]HT250銑削加工實(shí)驗(yàn)研究及切削參數(shù)優(yōu)化——以發(fā)動(dòng)機(jī)缸體精加工為例[J]. 王玉龍,李珊,李申振,路文龍,陳強(qiáng). 昆明理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(05)
[2]不同走刀方式高速銑球墨鑄鐵的刀具磨損研究[J]. 吳世雄,莫寧含,馬偉,張國(guó)洋. 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2016(05)
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[4]涂層硬質(zhì)合金刀具切削超高強(qiáng)度鋼35CrMnSi磨損機(jī)理研究[J]. 焦黎,李亭,王西彬,秦利,陳建軍. 北京理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2013(01)
[5]AlCrN涂層的殘余熱應(yīng)力分析[J]. 鄭偉,趙軍,李安海,崔海冰. 硬質(zhì)合金. 2012(02)
[6]正交試驗(yàn)在PCBN刀具銑削HT200的應(yīng)用[J]. 徐媛媛,徐彬,吳耀明. 裝備制造技術(shù). 2011(12)
[7]多弧離子鍍技術(shù)及其在切削刀具涂層中的應(yīng)用[J]. 邱聯(lián)昌,李金中,王浩勝,唐智華. 中國(guó)鎢業(yè). 2011(05)
[8]涂層硬質(zhì)合金刀具銑削粉末冶金鎳基高溫合金時(shí)的失效機(jī)理[J]. 喬陽(yáng),艾興,趙軍,劉戰(zhàn)強(qiáng). 北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2011(01)
[9]硬質(zhì)合金刀具YT15切削鑄鐵MT-4的磨損研究[J]. 宋宗義,趙恒. 工具技術(shù). 2009(06)
[10]汽車鑄造技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J]. 梁盛文. 汽車工藝與材料. 2007(05)
碩士論文
[1]針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的高速銑削有限元仿真與穩(wěn)定性分析[D]. 鄒連龍.大連理工大學(xué) 2013
[2]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工變形分析與精度控制研究[D]. 雷鋒杰.上海交通大學(xué) 2012
本文編號(hào):2952325
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