本文以鋁合金游艇外弦機(jī)水下變速箱體為研究對(duì)象,對(duì)鑄件實(shí)際生產(chǎn)中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析。利用鑄造模擬軟件MGAMASOFT對(duì)鑄件充型和凝固過(guò)程進(jìn)行了模擬分析,結(jié)合實(shí)際鑄件存在的問(wèn)題,對(duì)排溢和冷卻系統(tǒng)提出了改進(jìn)建議。研究了澆注溫度、壓鑄型工作溫度、壓射速度及慢/快速壓射速度轉(zhuǎn)換位置對(duì)鑄件充型和凝固質(zhì)量的影響,確定了最優(yōu)工藝參數(shù)。利用UG NX8.0設(shè)計(jì)了整套壓鑄模具。游艇外弦機(jī)水下變速箱體作為游艇舷外機(jī)的重要部件,其質(zhì)量直接影響到螺旋槳的正常運(yùn)行甚至整個(gè)游艇的安全性。該鑄件在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中存在的主要問(wèn)題有:箱體螺旋槳軸安裝腔壓力測(cè)試中出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,箱體中間厚壁部位出現(xiàn)不同程度的縮孔缺陷,箱體水平翼板表面及附近區(qū)域容易出現(xiàn)氣孔和氧化夾渣缺陷。根據(jù)箱體鑄件現(xiàn)行壓力鑄造工藝,采用鑄造模擬軟件MAGMASOFT對(duì)鑄件的充型和凝固過(guò)程進(jìn)行了模擬計(jì)算,模擬分析結(jié)果顯示:(1)箱體水平翼板表面局部區(qū)域充型過(guò)程中有紊流產(chǎn)生,空氣壓力也比較大,該部位產(chǎn)生氣孔的傾向大;(2)箱體中部?jī)蓚?cè)面局部區(qū)域充型過(guò)程中液體與空氣接觸時(shí)間較長(zhǎng),產(chǎn)生氧化夾渣的概率高;(3)箱體螺旋槳軸安裝腔區(qū)域凝固壓力較小,且該區(qū)域截面中心部... 

【文章來(lái)源】：山東建筑大學(xué)山東省

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

箱體鑄件三維實(shí)體模型

箱體現(xiàn)行壓力鑄造工藝方案示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：2946908