鑄造熔爐內(nèi)部熔融液體的溫度直接影響鑄造產(chǎn)品的質(zhì)量。溫度過高會增加金屬液的含氣量及氧化損失,易形成冷隔晶,降低鑄造模子壽命;溫度過低會使金屬液流動性變差,不利于補縮和排除夾渣。本文基于產(chǎn)學(xué)研合作項目,對某企業(yè)現(xiàn)有熔爐測溫儀表進行改進,開發(fā)分布式鑄造熔爐溫度測試與追溯系統(tǒng)。論文主要工作如下:（1）系統(tǒng)分析了原測溫儀表的工作原理,結(jié)合測溫和追溯需求,提出了分布式多儀表測溫與追溯系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)方案,包括原儀表的改進和上位機軟件開發(fā)兩部分。（2）基于虛擬儀器進行了系統(tǒng)硬件的選型與集成開發(fā),包括溫度輸出模塊選型與外圍電路設(shè)計、RS-485網(wǎng)關(guān)選型、爐號選擇與確認(rèn)按鈕、上位機等。溫度輸出模塊采集器選用美國NI myRIO-1900。外圍電路系自主研發(fā),集成了電源及信號比較器,可對原測量電路輸出的電壓信號進行校正和處理。（3）基于LabVIEW進行了系統(tǒng)軟件的開發(fā),包括溫度輸出模塊軟件和上位機軟件。采用了多線程、狀態(tài)機、隊列技術(shù)等手段,實現(xiàn)采集模式、現(xiàn)場修改、編輯模式、查看歷史數(shù)據(jù)等功能。軟件整體運行穩(wěn)定可靠,占用資源少。（4）進行了系統(tǒng)的試驗,包括溫度輸出模塊可靠性與精度測試試驗、系統(tǒng)整體功能驗證試驗... 

【文章來源】：安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)安徽省

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１手持式紅外測溫儀?圖１．２快速熱電偶探頭??Ｆｉ１．１?Ｈａｎｄｈｅｌｄ?ｉｎｆｒａｒｅｄ?ｔｈｅｒｍｏｍｅｔｅｒ?Ｆｉ１．２?Ｆａｓｔ?ｔｈｅｒｍｏｃｏｕｐｌｅ?ｐｒｏｂｅ??

１．２．２虛擬儀器在測試中的應(yīng)用??虛擬儀器是一種可以實現(xiàn)用戶特殊需求的儀器，可以結(jié)合硬件完成用戶的各種測??試需求［９】。作為虛擬儀器的領(lǐng)頭羊，美國國家儀器公司ＮＩ?（Ｎａｔｉｏｎａｌ?Ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔ）自??１９７６年成立以來一直致力于自動化測試和自動化測量系統(tǒng)的開發(fā)。??虛擬儀器作為一種圖形化的開發(fā)工具，開發(fā)人員不需要通過編寫晦澀難懂的文本??代碼來實現(xiàn)軟件開發(fā)＾１１］。具有開發(fā)周期短、應(yīng)用靈活、無縫集成、開放性高、互操??作性強等特點，可通過編程將想法轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實。同時，ＮＩ模塊化硬件的設(shè)計，使其??具備靈活的Ｉ／Ｏ，避免每次應(yīng)用需求變化時都需要購買新設(shè)備。輔之以高效的軟件，??或第三方工具，能加速系統(tǒng)設(shè)計，降低復(fù)雜性，可以更快速的進行創(chuàng)新。??近年來，因其高性能、低成本、靈活多變、擴展性好等特點，大大縮短了產(chǎn)品的??開發(fā)周期，提高了生產(chǎn)效率，使得虛擬儀器在產(chǎn)品設(shè)計方面得到了認(rèn)可。在工業(yè)控制、??車輛測控、應(yīng)用教學(xué)及航空航天的領(lǐng)域也得到了廣泛的應(yīng)用以下列舉了?ＮＩ相??關(guān)產(chǎn)品，ＮＩ軟件后面板如圖１．３所示，數(shù)據(jù)采集控制器如圖１．４所示。??｜＞Ｃｏ？?ｔ?Ｊ?＾?彳?．??ｍ??圖１．３?Ｎ丨軟件面板??Ｆｉｇ．?１．３?Ｓｏｆｔｗａｒｅ?ｐａｎｅｌ?ｏｆ?ＮＩ??．＿＿??圖１．４?ＣＲＩＯ硬件??Ｆｉｇ．?１．４?Ｃｏｍｐａｃｔ?ＲＩＯ?ｈａｒｄｗａｒｅ??課題組在虛擬儀器集成開發(fā)方面有很多的項目經(jīng)歷。與安徽江淮汽車技術(shù)中心、??佳通輪胎（中國）研發(fā)中心、安徽全柴動力股份有限公司等保持著穩(wěn)定的產(chǎn)學(xué)研合作??３??

關(guān)系，形成了許多結(jié)合實際應(yīng)用需求的虛擬測試系統(tǒng)。如基于虛擬儀器設(shè)計的油耗綜??合測試系統(tǒng)、ＳＡＥ道路滑行測試系統(tǒng)等，如圖１．５至１．８所示。通過各種采集設(shè)備與??虛擬儀器的結(jié)合，實現(xiàn)車輛信息的實時采集，快速記錄及查看。也可通過依據(jù)實際試??驗要求定制的上位機軟件來控制采集過程。如，選擇數(shù)據(jù)采集通道或控制采集頻率。??數(shù)據(jù)采集過程靈活，可操作性強，十分人性化。??ｊｍ＂?ｍ??ｊｍｎ?????７??ｕｔｔＳＭ??????￣－－．——一二，一??圖１．５全柴油耗綜合測試系統(tǒng)??Ｆｉｇ?１．５?Ｆｕｅｌ?ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ?ｔｅｓｔ?ｓｙｓｔｅｍ?ｏｆ?Ｑｕａｎｃｈａｉ?Ｃｏｍｐａｎｙ??？?ＣｖａＫｉｆ．Ｋｏｎｉ？?，?ｗ’？《??？ｎｕｉ?ｕ?：：?ｔａ＊－＾?＊＊ｅｔ＾?ｗ?■＊？＊－?Ｖｊ?；?ａ?ｒ?ｎ＊?＞ｉ?＞?ｐｗ??？?．；�。浚�？?Ｈ?？?Ｉ?Ｂ??ｍ?記＊??！?，?＿＿疆礓??ｉ?．．?１?Ｑ??？２１?ｉｉ〇?？６０?７８Ｑ?ｖ．ｌ〇?Ｗ〇?Ｍ．Ｏ?Ｍ．?０?？．０?＊０．０?４２?（？?４４ｉ０?４６．，?４？?７?？??ＷＨ（ｆ）??ｔａｋｎＶｈ??ａ－ｂ?ｍｍ?ｌｉｆ?ｂｗ?油?ｎ?ｔｉｔａｎ，?ｆｒｎ?ｓ？?２２．５??％?ｋｉｎ／Ｈ?Ｌ／ｈ?ｍｌ?ｍ?１７１００ｋｍ??０?４７．７?２２．５?２．３?Ｂ５．９?２９７．３?１２．１?ＱＣ１８０２０５?１７４１５５??油耗曲線？??全賽切力＾??圖１．６油耗采集軟件界面??Ｆｉｇ?１．６?Ｓｏｆｔｗａｒｅ?ｉｎｔｅｒｆａｃｅ?ｏｆ?ｆｕｅｌ?ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ?ｔｅｓｔ

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[4]高溫溫度傳感器的研究與應(yīng)用[D]. 徐雁.中北大學(xué) 2012
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本文編號：2943350