球墨鑄鐵燃機(jī)進(jìn)氣缸鑄造技術(shù)研究及工藝優(yōu)化
【圖文】:
3796 471 235.5 1234 183 91.5 431 79 39.5 2131 209 104.5 5777 583 291.5 411 103 51.5 1870 70 35 945 54 27 290 23 11.5 2261 333 166.5 9553 1054 527 2035 年全球燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組累積投資分布情況如圖 1-2 所示。美國, 17.40%
其主要功能是將空氣均勻的引進(jìn)壓氣機(jī)內(nèi),屬大型承力承壓部件。進(jìn)氣缸鑄件外輪廓形狀呈喇叭口狀(見圖1-3 所示)。整套進(jìn)氣缸鑄件分為上半和下半各 1 件,上下半配套生產(chǎn),在后續(xù)合缸進(jìn)行配套加工和裝配。上下半鑄件粗加工毛坯重量分別為 12500kg 和 13500kg,輪廓尺寸Φ4250mm(直徑)×1500mm(高),最大壁厚 400mm,最小壁厚 60mm。圖 1-3 球墨鑄鐵燃機(jī)進(jìn)氣缸鑄件形狀示意圖鑄件材料為球墨鑄鐵,屬機(jī)組 4 套大型氣缸中的唯一一套球鐵鑄件,材料牌號為FCD450,機(jī)械性能技術(shù)要求中對拉伸性能有較高要求,,其機(jī)械性能指標(biāo)要求見表 1-2。表 1-2 進(jìn)氣缸鑄件機(jī)械性能要求Rm(MPa)RP0.2(MPa)A(%)Z(%)硬
【學(xué)位授予單位】:西南科技大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:TG255
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 王章明;;燃機(jī)壓氣機(jī)進(jìn)氣缸通過三菱FAI見證[J];東方汽輪機(jī);2012年03期
2 袁勝發(fā);JBG 精密定位步進(jìn)氣缸原理及應(yīng)用[J];液壓與氣動(dòng);1998年04期
3 ;一句經(jīng)驗(yàn)話[J];農(nóng)業(yè)機(jī)械;1988年07期
4 褚學(xué)義;;S195柴油機(jī)故障一例[J];農(nóng)業(yè)機(jī)械;1985年08期
5 盧國輝,潘振鵬,曾鵬,王桂棠,謝光榮,黃惠平;美國與烏克蘭爆炸噴涂裝置的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)[J];新技術(shù)新工藝;2000年05期
6 李德龍;;依維柯車?yán)鋮s液進(jìn)氣缸[J];汽車維護(hù)與修理;2009年09期
7 周家良;在C650車床上加工長缸體[J];化工礦山技術(shù);1974年05期
8 ;活塞式空壓機(jī)的安全生產(chǎn)[J];深冷技術(shù);1977年S1期
9 安宏偉;PLC在全自動(dòng)小車床中的應(yīng)用[J];組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù);2001年04期
10 李玉茂;;汽車門診 專家解疑[J];汽車與駕駛維修;1996年12期
相關(guān)重要報(bào)紙文章 前2條
1 ;汽車小用品 常備無患[N];甘肅經(jīng)濟(jì)日報(bào);2000年
2 李平 李德智;有損農(nóng)機(jī)的五種操作[N];山西科技報(bào);2001年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條
1 劉鵬;球墨鑄鐵燃機(jī)進(jìn)氣缸鑄造技術(shù)研究及工藝優(yōu)化[D];西南科技大學(xué);2018年
本文編號:2600683
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/jiagonggongyi/2600683.html