鋁合金輪轂低壓鑄造的模具設(shè)計(jì)及工藝優(yōu)化
【圖文】:
過程中出現(xiàn)的問題主要有:①模具底模在長(zhǎng)時(shí)間壓鑄之后會(huì)出現(xiàn)熱變形,影響輪轂的精度;②輪轂熱節(jié)處會(huì)產(chǎn)生縮孔缺陷,降低車輪強(qiáng)度。根據(jù)建立的數(shù)學(xué)模型以及確定的熱物性參數(shù)、邊界條件以及初始條件用ProCAST軟件進(jìn)行模擬,得到了低壓鑄造充型和凝固過程中模具的溫度場(chǎng)及各部位應(yīng)圖1模具裝配剖視圖圖2輪轂3D視圖圖3增壓曲線力值與時(shí)間的關(guān)系。1.1模具溫度場(chǎng)在VisiualEnvironment中顯示出裝配模具,分別截取不同時(shí)刻下模具溫度場(chǎng)分布圖,見圖4。在鑄造過程中,為了實(shí)現(xiàn)鑄件的順序凝固,在上模水道位置通入冷卻水。從圖4可以看出,冷卻水使得水道位置的溫度(a)15s(b)43s(c)148s(d)297s圖4模具溫度場(chǎng)分布明顯低于模具其他位置,在下一個(gè)壓鑄過程開始之前,水道位置的溫度會(huì)逐漸回升,從而使上模水道位置會(huì)產(chǎn)生周期性的溫度變化,這種劇烈的溫度變化最終導(dǎo)致上模水道位置產(chǎn)生了微觀裂紋。1.2模具應(yīng)力場(chǎng)圖5為模具在鑄件冷卻過程中某一時(shí)刻的應(yīng)力分布情況。圖5模具應(yīng)力分布剖面圖從圖5可以看出,底模接觸鋁液的一側(cè)受到了很大的壓應(yīng)力,這是因?yàn)楦邷劁X合金液澆注之后熱量首先傳遞到底模內(nèi)側(cè),致使內(nèi)側(cè)產(chǎn)生了較大的熱應(yīng)力(許用應(yīng)力之內(nèi))。在一個(gè)壓鑄過程結(jié)束之后模具溫度會(huì)逐漸恢復(fù)到預(yù)熱時(shí)的溫度,如此交替的溫度變化會(huì)使底模產(chǎn)生周期性的壓應(yīng)力。根據(jù)技術(shù)指標(biāo),,一套模具要生產(chǎn)2~3萬件輪轂,在模具使用后期由于周期性壓應(yīng)力的作用,使底模產(chǎn)生塑性變形累積,最終降低鑄件的尺寸精度。2壓鑄工藝及模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化的響應(yīng)面和參數(shù)方程2.1中心復(fù)合試驗(yàn)設(shè)計(jì)
調(diào)整到合適的大校2.2.2邊模最大應(yīng)力與自變量的關(guān)系及響應(yīng)面模型為了得到邊模最大應(yīng)力與自變量參數(shù)間映射關(guān)系,采用相同的方法對(duì)表2進(jìn)行了二階響應(yīng)面線性回歸,其回歸方程預(yù)測(cè)模型及響應(yīng)面模型如下:y2=579.04-0.068x1-1.62x2-2.52x3+1.88×10-3x1x2-0.019x1x3+3.13×10-3x2x3-4.97×10-3x21+9.69×10-4x22+0.097x23(3)圖7為對(duì)應(yīng)的響應(yīng)面圖。由圖7及回歸方程可知,鋁液澆注溫度和邊模壁厚均對(duì)邊模壓應(yīng)力有較大影響,隨著澆注溫度降低,壓應(yīng)力逐漸減;隨著邊模壁厚的逐漸減薄,壓應(yīng)力逐漸增大。圖7鋁液澆注溫度-邊模厚度對(duì)邊模壓應(yīng)力響應(yīng)面圖3壓鑄工藝及模具結(jié)構(gòu)的多目標(biāo)優(yōu)化3.1模型建立根據(jù)得到的參數(shù)方程,選用NSGA-Ⅱ算法進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化,結(jié)合實(shí)際情況,對(duì)所要研究的問題進(jìn)行如下建模:最小值:y1=557.96+2.77x1-1.47x2-20.17x3-3.13×10-3x1x2+0.069x1x3+0.022x2x2-2.64×10-3x21+1.55×10-3x22+0.11x23(4)最大值:y2=579.04-0.068x1-1.62x2-2.52x3+1.88×10-3x1x2-0.019x1x3+3.13×10-3x2x3-4.97×10-3x21+9.69×10-4x22+0.097x23(
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