基于動(dòng)力學(xué)仿真的高速曲柄壓力機(jī)曲軸疲勞壽命分析
發(fā)布時(shí)間:2020-01-24 10:45
【摘要】:為了研究反向配置副滑塊的高速曲柄壓力機(jī)曲軸的疲勞壽命,對(duì)壓力機(jī)的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)進(jìn)行了受力分析,根據(jù)達(dá)朗貝爾原理建立了機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)方程,并對(duì)機(jī)構(gòu)的位移閉環(huán)矢量方程進(jìn)行一階和二階求導(dǎo),分別得到了各構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)學(xué)方程和加速度方程。利用聯(lián)立約束法聯(lián)立運(yùn)動(dòng)學(xué)方程與動(dòng)力學(xué)方程,并將所有方程組裝成一個(gè)稀疏矩陣。通過MATLAB中的Simulink模塊建立了機(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)仿真模型,將求得的稀疏矩陣作為Function模塊嵌入仿真模型中進(jìn)行迭代求解。在考慮沖壓力的情況下,快速、準(zhǔn)確地求得了壓力機(jī)曲軸的壓力曲柄頸、支承頸和平衡曲柄頸處載荷隨時(shí)間的變化規(guī)律。根據(jù)MATLAB/Simulink仿真得到的曲軸周期性載荷譜,利用Workbench軟件對(duì)高速壓力機(jī)曲軸施加載荷,并進(jìn)行疲勞壽命分析。分析結(jié)果表明:曲軸的壽命滿足設(shè)計(jì)要求,經(jīng)歷107次應(yīng)力循環(huán)后沒有出現(xiàn)明顯損傷,最小疲勞安全系數(shù)為1.09。曲軸軸頸(即壓力曲柄頸、支承頸和平衡曲柄頸)載荷根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù)求得,可以真實(shí)地反映出速度、加速度和慣性載荷之間的關(guān)系,為壓力機(jī)曲軸、曲軸支撐結(jié)構(gòu)和動(dòng)平衡結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及壓力機(jī)下死點(diǎn)精度的研究提供重要的理論依據(jù)。疲勞壽命分析中的載荷變化規(guī)律根據(jù)數(shù)學(xué)模型迭代求解得出,分析結(jié)果更加接近實(shí)際,為壓力機(jī)曲軸的實(shí)際應(yīng)用提供參考。
【圖文】:
法以抵消沖壓時(shí)所產(chǎn)生的不平衡慣性力,該方法是一種較理想的不完全動(dòng)平衡方法[12-14]。高速壓力機(jī)中的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)如圖1(a)所示放置,x方向?yàn)閷?shí)際豎直方向,y方向?yàn)閷?shí)際水平方向。其中連桿3和滑塊4為壓力機(jī)沖壓部分,連桿5和副滑塊6為平衡部分。曲軸的結(jié)構(gòu)和其承受的載荷分布如圖1(b)所示:平衡曲柄頸驅(qū)動(dòng)平衡副滑塊,受到連桿5和滑塊6產(chǎn)生的不平衡慣性力;壓力曲柄頸驅(qū)動(dòng)沖壓滑塊,承受沖壓力和連桿3與滑塊4產(chǎn)生的不平衡慣性力。圖1曲柄滑塊機(jī)構(gòu)及曲軸結(jié)構(gòu)簡圖Fig.1Sketchofslidercrankmechanismandcrankshaft平衡部分和沖壓部分均為曲柄滑塊機(jī)構(gòu),由同一曲軸驅(qū)動(dòng)。平衡曲柄頸和壓力曲柄頸之間存在支承頸,忽略運(yùn)動(dòng)副之間的間隙,,根據(jù)剛化原理,分析·681·第6期蔡玉強(qiáng),等:基于動(dòng)力學(xué)仿真的高速曲柄壓力機(jī)曲軸疲勞壽命分析
曲柄頸時(shí),將支承頸視為剛體,其平衡狀態(tài)不變。因此只需對(duì)一側(cè)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)進(jìn)行受力分析,然后在相同的仿真條件下,通過改變曲柄連桿的參數(shù)分別求得兩側(cè)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)仿真結(jié)果。圖2為各連桿和滑塊的受力簡圖。圖2連桿和滑塊的受力分析Fig.2Forceanalysisoflinkageandslider根據(jù)圖2所示的受力圖,基于達(dá)朗貝爾原理建立機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)方程:Fji,x+Fki,x=miaci,x(1)Fji,y+Fki,y=miaci,y(2)-Fki,x(ri-rci)sinθi+Fki,y(ri-rci)cosθi+Fij,xrcisinθi-Fij,yrcicosθi=Iiαi(3)F34,x+F=m4r··1(4)F43,y+F14,y=0(5)式中:Fji,x,Fki,x為x方向上連桿j和k對(duì)連桿i的作用力;Fji,y,Fki,y為y方向上連桿j和k對(duì)連桿i的作用力;ɑci,x,ɑci,y為連桿i在x和y方向上的加速度;ri為連桿i的長度;rci為第i個(gè)連桿質(zhì)心到連桿旋轉(zhuǎn)中心的距離;r··i為第i個(gè)連桿的質(zhì)心加速度;mi為第i個(gè)連桿的質(zhì)量;αi為第i個(gè)連桿的角加速度;Ii為第i個(gè)連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。為了建立連桿的力和加速度關(guān)系,對(duì)閉環(huán)矢量方程進(jìn)行二階求導(dǎo)并建立
本文編號(hào):2572643
【圖文】:
法以抵消沖壓時(shí)所產(chǎn)生的不平衡慣性力,該方法是一種較理想的不完全動(dòng)平衡方法[12-14]。高速壓力機(jī)中的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)如圖1(a)所示放置,x方向?yàn)閷?shí)際豎直方向,y方向?yàn)閷?shí)際水平方向。其中連桿3和滑塊4為壓力機(jī)沖壓部分,連桿5和副滑塊6為平衡部分。曲軸的結(jié)構(gòu)和其承受的載荷分布如圖1(b)所示:平衡曲柄頸驅(qū)動(dòng)平衡副滑塊,受到連桿5和滑塊6產(chǎn)生的不平衡慣性力;壓力曲柄頸驅(qū)動(dòng)沖壓滑塊,承受沖壓力和連桿3與滑塊4產(chǎn)生的不平衡慣性力。圖1曲柄滑塊機(jī)構(gòu)及曲軸結(jié)構(gòu)簡圖Fig.1Sketchofslidercrankmechanismandcrankshaft平衡部分和沖壓部分均為曲柄滑塊機(jī)構(gòu),由同一曲軸驅(qū)動(dòng)。平衡曲柄頸和壓力曲柄頸之間存在支承頸,忽略運(yùn)動(dòng)副之間的間隙,,根據(jù)剛化原理,分析·681·第6期蔡玉強(qiáng),等:基于動(dòng)力學(xué)仿真的高速曲柄壓力機(jī)曲軸疲勞壽命分析
曲柄頸時(shí),將支承頸視為剛體,其平衡狀態(tài)不變。因此只需對(duì)一側(cè)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)進(jìn)行受力分析,然后在相同的仿真條件下,通過改變曲柄連桿的參數(shù)分別求得兩側(cè)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)仿真結(jié)果。圖2為各連桿和滑塊的受力簡圖。圖2連桿和滑塊的受力分析Fig.2Forceanalysisoflinkageandslider根據(jù)圖2所示的受力圖,基于達(dá)朗貝爾原理建立機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)方程:Fji,x+Fki,x=miaci,x(1)Fji,y+Fki,y=miaci,y(2)-Fki,x(ri-rci)sinθi+Fki,y(ri-rci)cosθi+Fij,xrcisinθi-Fij,yrcicosθi=Iiαi(3)F34,x+F=m4r··1(4)F43,y+F14,y=0(5)式中:Fji,x,Fki,x為x方向上連桿j和k對(duì)連桿i的作用力;Fji,y,Fki,y為y方向上連桿j和k對(duì)連桿i的作用力;ɑci,x,ɑci,y為連桿i在x和y方向上的加速度;ri為連桿i的長度;rci為第i個(gè)連桿質(zhì)心到連桿旋轉(zhuǎn)中心的距離;r··i為第i個(gè)連桿的質(zhì)心加速度;mi為第i個(gè)連桿的質(zhì)量;αi為第i個(gè)連桿的角加速度;Ii為第i個(gè)連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。為了建立連桿的力和加速度關(guān)系,對(duì)閉環(huán)矢量方程進(jìn)行二階求導(dǎo)并建立
本文編號(hào):2572643
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